'अरिस्टो ब्रिज की चेन्नई शाखा तिरुचि सेंट्रल बस स्टैंड के आसपास यातायात की भीड़ बढ़ा रही है'

मोटर चालकों की शिकायत है कि रोड ओवरब्रिज की चेन्नई शाखा के खुलने से शहर के सेंट्रल बस स्टैंड के आसपास की सड़कों पर यातायात की भीड़ और भी बदतर हो गई है। वर्तमान में यह मार्ग केवल एक तरफा यातायात यानी बस टर्मिनस के लिए खुला है, जो लोग केंद्रीय बस स्टैंड से ओवरब्रिज लेने की कोशिश कर रहे हैं, उन्हें करुमंडपम जैसे गंतव्यों की ओर जाने के लिए नीचे की "अवाहनीय" सड़कों को लेने के लिए मजबूर होना पड़ता है।

इससे भी बुरी बात यह है कि कामराजार प्रतिमा के पास पुलिस बूथ पर खड़े दोपहिया वाहन और ऑटो-रिक्शा बैरिकेड्स को पार करके शॉर्टकट लेने की कोशिश करते हैं, जिससे ओवरब्रिज से नीचे उतर रहे उन वाहनों से टकराने का खतरा रहता है। एक मोटर चालक और करुमंडपम के निवासी ए मनिकम ने कहा कि सेंट्रल बस स्टैंड के माध्यम से अरिस्टो चौराहे की ओर आने वाले वाहनों द्वारा देवर प्रतिमा के पास की सड़क का अनिवार्य रूप से उपयोग किया जाना चाहिए।

उन्होंने कहा, "बसों की लगातार आवाजाही के कारण सड़क ख़राब हो गई है और अधिकांश मोटर चालक दुर्घटना होने के डर से वाहन चलाते हैं।" सड़क सुरक्षा कार्यकर्ता पी अय्यरप्पन ने कहा, ''ओवरब्रिज से नीचे उतरने वाले और अरिस्टो चौराहे से सेंट्रल बस स्टैंड की ओर जाने वाले वाहन और सर्विस रोड से आने वाले वाहन टकराव के जोखिम में आते हैं।

इसलिए इस क्षेत्र में वाहनों को विनियमित किया जाना चाहिए। पूछे जाने पर, एक वरिष्ठ यातायात पुलिस अधिकारी ने कहा कि अरिस्टो चौराहे से ओवरब्रिज के नीचे की सड़क को नगर निगम द्वारा फिर से बनाया जाना है। अधिकारी ने कहा, इसके संबंध में कई अनुरोध किए गए हैं।

देवार प्रतिमा के पास खड़ी बसों के कारण इस क्षेत्र में वाहनों की मुक्त आवाजाही बाधित होने पर अधिकारी ने कहा कि स्थायी बस स्टैंड स्थापित होने के बाद ही इस पर ध्यान दिया जा सकता है। उत्तरी यातायात रेंज के सहायक पुलिस आयुक्त बी जोसेफ निक्सन ने कहा कि ओवरब्रिज पर एकतरफा यातायात का निर्णय सड़कों की चौड़ाई पर विचार करने के बाद किया गया था। जहां तक यह सुनिश्चित करने की बात है कि वाहन गलत साइड से ओवरब्रिज के किनारे पर न चढ़ें, उन्होंने कहा कि इसे नियंत्रित करने के लिए बैरिकेड्स लगाए गए हैं और मौके पर मौजूद पुलिस कर्मी इस पर नजर रखेंगे।