Waymo ने रोबोटैक्सिस के लिए बातचीत करने वाले को-पायलट के तौर पर Google Gemini का टेस्ट

अल्फाबेट की कंपनी वेमो जल्द ही अपनी रोबोटैक्सी के अंदर वर्चुअल को-पायलट के तौर पर गूगल के जेमिनी AI चैटबॉट को जोड़कर अपनी सेल्फ-ड्राइविंग राइड्स को और इंटरैक्टिव बना सकती है। खबर है कि कंपनी एक AI-पावर्ड असिस्टेंट के साथ एक्सपेरिमेंट कर रही है, जिसे राइडर्स से बात करने, रोज़मर्रा के सवालों के जवाब देने और कार में कुछ कम्फर्ट सेटिंग्स को मैनेज करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे ड्राइवरलेस जर्नी एक ज़्यादा दिलचस्प एक्सपीरियंस में बदल जाएगी।

इस प्रोजेक्ट के बारे में डिटेल्स तब सामने आईं जब जानी-मानी ऐप रिसर्चर जेन मंचुन वोंग ने वेमो के मोबाइल ऐप कोड में छिपे रेफरेंस का पता लगाया। एक ब्लॉग पोस्ट में, वोंग ने कहा कि उन्हें "इसके अनरिलीज़्ड जेमिनी इंटीग्रेशन के लिए पूरा सिस्टम प्रॉम्प्ट" मिला, जो एक मशहूर पब्लिकेशन की रिपोर्ट के मुताबिक वेमो राइड असिस्टेंट मेटा-प्रॉम्प्ट नाम का एक डिटेल्ड इंटरनल डॉक्यूमेंट है। डॉक्यूमेंट में बताया गया है कि वेमो गाड़ी के अंदर पैसेंजर्स के साथ बातचीत करते समय AI असिस्टेंट को कैसा बर्ताव करना चाहिए।

वोंग की फाइंडिंग्स के मुताबिक, जेमिनी-पावर्ड असिस्टेंट का मतलब है "वेमो ऑटोनॉमस गाड़ी में इंटीग्रेटेड एक फ्रेंडली और हेल्पफुल AI साथी।" इसका मुख्य लक्ष्य "सुरक्षित, भरोसा दिलाने वाले और बिना दखल के" काम की जानकारी देकर राइड को आसान बनाना है। टेक्निकल चैटबॉट की तरह काम करने के बजाय, असिस्टेंट को जवाब छोटे और साफ़ रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है—आमतौर पर एक से तीन वाक्य—और मुश्किल शब्दों से बचने के लिए।

इन-कार डिस्प्ले के ज़रिए एक्टिवेट होने के बाद, AI पहले से मंज़ूर किए गए वाक्यों का इस्तेमाल करके राइडर्स का नाम लेकर उनका स्वागत कर सकता है। यह इस आधार पर भी अभिवादन को बदल सकता है कि किसी पैसेंजर ने पहले कितनी राइड ली हैं। बातचीत के अलावा, जेमिनी गाड़ी के खास फ़ीचर्स को कंट्रोल कर सकता है, जिसमें केबिन का तापमान, अंदर की लाइटिंग और म्यूज़िक चुनना शामिल है। हालाँकि, कुछ फ़ंक्शन अभी भी बंद हैं। वोंग ने बताया कि असिस्टेंट अभी वॉल्यूम लेवल, विंडो या रूट में बदलाव मैनेज नहीं कर सकता है। जब उससे कुछ ऐसा करने के लिए कहा जाता है जिसे वह संभाल नहीं सकता, तो जेमिनी को विनम्रता से ऐसे वाक्यों के साथ जवाब देने के लिए कहा जाता है, जैसे, "यह ऐसा कुछ नहीं है जो मैं अभी कर सकता हूँ।"

सिस्टम के पीछे एक मुख्य डिज़ाइन सिद्धांत जेमिनी को उस टेक्नोलॉजी से अलग रखना है जो असल में कार चलाती है। AI को साफ़ तौर पर वेमो ड्राइवर से खुद को अलग दिखाने के लिए कहा गया है, जो नेविगेशन और गाड़ी का कंट्रोल संभालता है। उदाहरण के लिए, अगर कोई राइडर पूछता है कि कार सड़क को कैसे देखती है, तो असिस्टेंट को यह समझाना चाहिए कि “Waymo ड्राइवर सेंसर के कॉम्बिनेशन का इस्तेमाल करता है,” बजाय इसके कि वह अपने नज़रिए से बात करे।

असिस्टेंट क्या बात कर सकता है, इस पर भी पक्की सीमाएं हैं। जेमिनी को रियल-टाइम ड्राइविंग फैसलों को समझाने या उनका बचाव करने, Waymo गाड़ियों से जुड़ी घटनाओं पर कमेंट करने, या एक्सीडेंट वीडियो के बारे में अंदाज़ा लगाने की इजाज़त नहीं है। जैसा कि सिस्टम प्रॉम्प्ट में कहा गया है, “आपका रोल ड्राइविंग सिस्टम की परफॉर्मेंस का स्पोक्सपर्सन बनना नहीं है, और आपको डिफेंसिव या माफी मांगने वाला टोन नहीं अपनाना चाहिए।”

ड्राइविंग से जुड़े टॉपिक के अलावा, असिस्टेंट मौसम के अपडेट, ट्रिविया, या स्टोर के घंटों जैसे आम सवालों के जवाब दे सकता है। हालांकि, यह खाना ऑर्डर नहीं कर पाएगा, रिज़र्वेशन नहीं कर पाएगा, या इमरजेंसी हैंडल नहीं कर पाएगा, शायद सेफ्टी और प्राइवेसी की वजह से। खबर है कि प्रॉम्प्ट में फ़ॉलबैक रूल, बातचीत रोकने के लिए ट्रिगर वर्ड, और टेस्ला या अब बंद हो चुकी क्रूज़ जैसी कॉम्पिटिटर का ज़िक्र करने पर गाइडेंस शामिल हैं।

Waymo का एक्सपेरिमेंट ऑटो इंडस्ट्री में एक बड़े ट्रेंड को दिखाता है, जहां कंपनियां गाड़ियों में कन्वर्सेशनल AI को इंटीग्रेट करने की होड़ में हैं। टेस्ला जहां xAI के ग्रोक चैटबॉट को ज़्यादा चैट-हैवी तरीके से जोड़ने पर काम कर रही है, वहीं वेमो एक शांत, प्रैक्टिकल, ट्रैवल-ओरिएंटेड असिस्टेंट पर फोकस करता दिख रहा है। अगर इसे सबके लिए रोल आउट किया जाता है, तो यह फीचर रोबोटैक्सी राइड्स को फिर से डिफाइन कर सकता है—यात्रियों को न सिर्फ ऑटोनॉमी देगा, बल्कि रास्ते में एक अच्छा डिजिटल साथी भी देगा।