Business बिज़नेस : भारतीय बाजार में छोटी एसयूवी की मांग हैचबैक से ज्यादा है। इसलिए, देश के बाहर साहसिक-उन्मुख केई कारों की मांग बढ़ रही है। ऐसी कारों की मांग तेजी से बढ़ रही है, खासकर जापानी बाजार में। ऐसे में ज्यादातर OEM इस सेगमेंट में उतर रहे हैं। वे अद्वितीय डिज़ाइन वाली कारें विकसित करते हैं। होंडा ने हाल ही में अपने एन-बॉक्स जॉय को कुछ अलग डिजाइन तत्वों के साथ पेश किया है। इसे पहियों पर चलने वाले छोटे घर में बदला जा सकता है। आप इसे ज्यादातर जगहों पर अपने साथ ले जा सकते हैं क्योंकि इसमें ऑल-व्हील ड्राइव का विकल्प भी है। खास बात यह है कि यह मारुति सुजुकी वैगनआर के समान है।
होंडा एन-बॉक्स जॉय एक अनोखा छोटा मिनीवैन है। वर्तमान में, तीसरी पीढ़ी के होंडा एन-बॉक्स की लंबाई 3395 मिमी, चौड़ाई 1475 मिमी और ऊंचाई 1815 मिमी है। इसका व्हीलबेस 2520mm है। इससे इसका आकार भारत में बेची जाने वाली मारुति वैगनआर के समान हो जाता है। पहियों पर एक बॉक्स जैसा दिखता है। अंदर काफी जगह है. होंडा एन-बॉक्स जॉय एमपीवी को हाल ही में JPY 1,844,700 यानी लगभग 10.7 लाख रुपये में लॉन्च किया गया था।
पिछले साल तीसरी पीढ़ी के एन-बॉक्स को लॉन्च करने के बाद, होंडा ने हाल ही में अद्वितीय डिजाइन सुविधाओं के साथ एन-बॉक्स जॉय संस्करण पेश किया। सबसे पहले, एन-बॉक्स जॉय को ब्लैक ग्रिल के साथ एक विशेष बम्पर मिलेगा। जॉय संस्करण में बड़ी बॉडी क्लैडिंग है। रेट्रो स्टाइल के पहिए भी कार को खास अपील देते हैं।
ग्राहक अपने एन-बॉक्स जॉय को निजीकृत करने के लिए बम्पर एलईडी, डेकल्स, रूफ रैक, स्पॉइलर और व्हील विकल्प जैसे सहायक उपकरण जोड़ सकते हैं। अंदर, एन-बॉक्स जॉय में विशेष जल-विकर्षक असबाब और पीछे की सीटें हैं जो एक छोटी बर्थ के लिए पर्याप्त जगह बनाने के लिए मुड़ती हैं।
एन-बॉक्स जॉय कैंपर फ्रेंडली भी है। इसमें हुक, जाल, शामियाना, फोल्डिंग टेबल और कुर्सियाँ जैसी वस्तुएँ शामिल हो सकती हैं। स्लाइडिंग दरवाजे कार में प्रवेश करना आसान बनाते हैं। जो कि 9 इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन के साथ आता है। यह 658 सीसी तीन-सिलेंडर इंजन, नैचुरली एस्पिरेटेड या टर्बोचार्ज्ड से लैस है। पहला 58 पीएस और दूसरा 64 पीएस उत्पन्न करता है, दोनों सीवीटी ट्रांसमिशन से जुड़े हैं। कार के लिए 2WD और 4WD दोनों विकल्प उपलब्ध हैं।