जर्मन कारों की मजबूत मांग के बीच टेस्ला अब दक्षिण कोरिया में एक प्रमुख खिलाड़ी

SEOUL: एलोन मस्क द्वारा संचालित इलेक्ट्रिक कार निर्माता टेस्ला इस साल दक्षिण कोरिया के आयातित यात्री वाहन बाजार में एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में उभरी है, बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज-बेंज और ऑडी तीन सबसे ज्यादा बिकने वाले ब्रांडों के रूप में साल का अंत करने के लिए तैयार हैं, जैसा कि उद्योग के आंकड़ों से पता चला है। बुधवार।

टेस्ला की वाहन बिक्री सितंबर से बढ़ रही है जब उसने अपने शंघाई प्लांट में निर्मित मॉडल Y मिडसाइज़ एसयूवी को मॉडल Y के यू.एस.-निर्मित संस्करणों की तुलना में काफी कम कीमतों पर लाना शुरू किया।

टेस्ला ने जून 2017 में कोरियाई बाजार में मॉडल एस 90 डी से शुरुआत करते हुए अपने मॉडलों की डिलीवरी शुरू की। यह वर्तमान में कोरिया में मॉडल एस फ्लैगशिप सेडान, मॉडल एक्स फ्लैगशिप एसयूवी और रियर-व्हील-ड्राइव मॉडल वाई एसयूवी बेचती है, जबकि योनहाप समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, यहां 147 सुपरचार्जर स्टेशनों पर 1,007 स्टॉल संचालित हो रहे हैं।

शंघाई निर्मित मॉडल Y से व्यापक रूप से इसकी कीमत प्रतिस्पर्धात्मकता और उत्सर्जन-मुक्त कारों की बढ़ती मांग के कारण टेस्ला की वाहन बिक्री को बढ़ावा देने की उम्मीद है।

कोरिया ऑटोमोबाइल इंपोर्टर्स एंड डिस्ट्रीब्यूटर्स एसोसिएशन (KAIDA) और स्थानीय बाजार ट्रैकर के आंकड़ों के अनुसार, जनवरी-नवंबर की अवधि में, टेस्ला 15,439 इकाइयों की बिक्री के साथ चौथे स्थान पर रही, जो अपने बड़े प्रतिद्वंद्वियों से अधिक है: 15,410 इकाइयों के साथ वोल्वो कार्स और 12,191 इकाइयों के साथ लेक्सस। कारआप हैं।

इस वर्ष जर्मन ब्रांडों की स्थानीय मांग मजबूत रही क्योंकि उपभोक्ताओं की बढ़ती संख्या हाई-एंड और हाई-परफॉर्मेंस मॉडल पसंद कर रही है। KAIDA के आंकड़ों से पता चलता है कि ऊपर उल्लिखित तीन ब्रांडों और वोक्सवैगन ब्रांड सहित जर्मन कार निर्माताओं ने 11 महीने की अवधि में कुल 173,579 इकाइयां बेचीं, जो 243,811 ऑटो की कुल आयातित वाहन बिक्री का 71 प्रतिशत है।

पहले 11 महीनों में बीएमडब्ल्यू 69,546 यूनिट्स बेचकर दूसरों से ऊपर रही, उसके बाद मर्सिडीज-बेंज 68,156 यूनिट्स के साथ और ऑडी 16,650 यूनिट्स के साथ दूसरे स्थान पर रही।

जापानी ब्रांडों - होंडा मोटर कंपनी, टोयोटा मोटर कॉर्प और उसके स्वतंत्र ब्रांड, लेक्सस - ने सियोल और टोक्यो के बीच व्यापार विवाद के कारण वर्षों की सुस्त मांग के बाद इस साल अपनी बिक्री में सुधार देखा।

2019 में दक्षिण कोरिया को प्रमुख सामग्रियों के निर्यात पर पड़ोसी देश के प्रतिबंधों के कारण स्थानीय उपभोक्ताओं ने जापानी वाहनों से दूरी बना ली।