Business बिजनेस: पहली E5 श्रृंखला की बुलेट ट्रेनें, जो मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर पर 320 किलोमीटर प्रति घंटे (किमी/घंटा) की गति से चलेंगी, कम से कम दो साल दूर हैं। आपको जापान से प्रवेश करना होगा। ). ). भारतीय रेलवे वर्तमान में भारत में इन ट्रेनों के निर्माण और वितरण के कार्यक्रम को अंतिम रूप देने के लिए जापानी रेलवे कंपनियों के साथ चर्चा कर रही है। यह 508 किमी रेल गलियारा 250 किमी/घंटा की गति तक पहुंचने में सक्षम सेमी-हाई-स्पीड ट्रेनों के लिए परीक्षण स्थल के रूप में भी काम करेगा। रेलवे के वरिष्ठ अधिकारियों ने शनिवार को कहा कि वे इस साल के अंत तक ई5-सीरीज़ शिंकानसेन ट्रेनों का ऑर्डर देने की योजना बना रहे हैं। नेशनल हाई स्पीड रेल कॉरिडोर (एनएचएसआरसीएल) के अधिकारियों ने कहा कि जापान के साथ चर्चा चल रही है। शिंकानसेन E5 सीरीज की ट्रेनों की अधिकतम गति 350 किमी/घंटा है, लेकिन मुंबई और अहमदाबाद के बीच ट्रेन 320 किमी/घंटा की रफ्तार से चलती है। एनएचएसआरसीएल ने 250 किमी प्रति घंटे की गति वाली सेमी-फास्ट ट्रेनों का परीक्षण करने की भी योजना बनाई है।
एनएचएसआरसीएल के एक वरिष्ठ अधिकारी ने एचटी को बताया, "हमसे संपर्क किया गया और हम भविष्य में इन सेमी-फास्ट ट्रेनों का परीक्षण करने के लिए सहमत हुए।" इन ट्रेनों से मौजूदा प्रीमियम सेवाओं जैसे राजधानी और शताब्दी एक्सप्रेस की जगह लेने की उम्मीद है, जो वर्तमान में 130 किमी प्रति घंटे की गति से चलती हैं। संबंधित विकास में, इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (आईसीएफ) ने 5 सितंबर को दो हाई-स्पीड ट्रेनों के निर्माण के लिए एक निविदा जारी की। गति यात्री गाड़ियाँ. इन स्टेनलेस स्टील ट्रेनों को अधिकतम 280 किमी/घंटा की गति और 250 किमी/घंटा की परिचालन गति के लिए डिज़ाइन किया गया है। बोली जमा करने की अंतिम तिथि 19 सितंबर को सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रम बीईएमएल लिमिटेड ने दो सेमी-फास्ट ट्रेनों के निर्माण में रुचि व्यक्त की। इन ट्रेनों के निर्माण में दो साल से अधिक समय लगने की उम्मीद है और प्रत्येक ट्रेन की अनुमानित लागत 200 मिलियन से 250 मिलियन रुपये के बीच होगी। आठ डिब्बों वाली इन ट्रेनों में बैठने की क्षमता 174 यात्रियों की है।