पायलटों का समूह उड़ान चालक दल के लिए थकान प्रबंधन मानदंडों में चाहता है परिवर्तन

नई दिल्ली: पायलटों के एक समूह ने उड़ान चालक दल के लिए थकान प्रबंधन के बारे में मानदंडों में बदलाव की मांग की है, यह कहते हुए कि नियम वैज्ञानिक सिद्धांतों, परिचालन ज्ञान और अनुभव पर आधारित होने चाहिए। पायलटों के बीच थकान एक चिंता का विषय है और उड़ानों के संचालन के दौरान पायलटों के सो जाने की खबरें आई हैं।

एनजीओ सेफ्टी मैटर्स फाउंडेशन द्वारा 542 पायलटों के एक हालिया सर्वेक्षण से पता चला है कि 66 प्रतिशत उत्तरदाताओं ने स्वीकार किया कि वे अन्य चालक दल या अनुभवी माइक्रोसेप की योजना/सहमति के बिना सो गए हैं।

भारतीय वाणिज्यिक पायलट एसोसिएशन (ICPA), जो एयर इंडिया में संकीर्ण शरीर के विमानों के पायलटों का प्रतिनिधित्व करता है, ने नागरिक विमानन नियामक DGCA से आग्रह किया है कि वे उड़ान चालक दल के लिए थकान प्रबंधन से संबंधित सभी वर्तमान नियमों के साथ दूर करें और नए मानदंड तैयार करें।

12 सितंबर को एक पत्र में, सिविल एविएशन (डीजीसीए) के महानिदेशालय को लिखा गया, एसोसिएशन ने यह भी कहा कि आईसीपीए जैसे पेशेवरों, संगठनों और संघों को थकान पर नियमों का निर्माण करते समय शामिल किया जाना चाहिए। उन्होंने कहा, "फ्लाइट क्रू के लिए थकान प्रबंधन के बारे में सभी वर्तमान नियमों, परिपत्रों, ईटी cetera को स्क्रैप करें क्योंकि वे सभी वैज्ञानिक सिद्धांतों और विभिन्न परिचालन ज्ञान और विभिन्न ICAO SARP में प्रख्यापित अनुभव का उल्लंघन करते हैं," यह कहा।

ICAO अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) है और SARP मानकों और अनुशंसित प्रथाओं को संदर्भित करता है। पायलटों के समूहीकरण ने यह भी सुझाव दिया है कि थकान के बारे में नियमों को वैज्ञानिक सिद्धांतों और परिचालन ज्ञान और अनुभव के आधार पर ICAO SARP के अनुरूप बनाया जाना चाहिए।

ICPA एयर इंडिया में संकीर्ण शरीर के विमानों के लगभग 900 पायलटों का प्रतिनिधित्व करता है। पत्र के अनुसार, प्रतिनिधित्व का उद्देश्य इस बात पर प्रकाश डालना है कि उड़ान चालक दल के लिए थकान प्रबंधन से संबंधित भारतीय प्रावधान ICAO SARPS से विचलन में हैं। इस बीच, अन्य निष्कर्षों के बीच, एनजीओ के सर्वेक्षण से पता चला कि 54.2 प्रतिशत पायलट गंभीर दिन की नींद से पीड़ित हैं।