सिर्फ भारत नहीं, पूरी दुनिया में हो रहा है ज़्यादा इथेनॉल ब्लेंडिंग पर फोकस

नई दिल्ली : भारत का E20 फ्यूल पर जाना, साफ ट्रांसपोर्टेशन फ्यूल की तरफ एक बड़े ग्लोबल बदलाव का हिस्सा है। कई डेवलप्ड और उभरती हुई इकॉनमी पहले से ही कार्बन एमिशन कम करने, एनर्जी सिक्योरिटी बेहतर करने और इम्पोर्टेड कच्चे तेल पर डिपेंडेंस कम करने के लिए ज़्यादा इथेनॉल-ब्लेंडेड पेट्रोल अपना रही हैं।

20 परसेंट इथेनॉल (E20) वाले पेट्रोल के रोलआउट ने हाल के महीनों में भारत में पब्लिक डिबेट छेड़ दी है, जिसमें गाड़ियों की कम्पैटिबिलिटी और इसके बड़े असर को लेकर चिंताएं जताई गई हैं। हालांकि, ग्लोबल ट्रेंड्स बताते हैं कि इथेनॉल ब्लेंडिंग कई देशों में क्लीन एनर्जी स्ट्रेटेजी का एक अहम हिस्सा बन गया है, जिनमें से कई ने ट्रांसपोर्ट फ्यूल में इथेनॉल कंटेंट को और बढ़ाने के बड़े टारगेट तय किए हैं।

'ग्लोबल बायोएथेनॉल ब्लेंडिंग पॉलिसीज़ मैप' में इकट्ठा की गई अलग-अलग रिपोर्ट्स के मुताबिक, दुनिया भर की सरकारें फॉसिल फ्यूल की खपत कम करने, ग्रीनहाउस गैस एमिशन कम करने और घरेलू एनर्जी रेजिलिएंस को मजबूत करने की कोशिशों के तहत बायोएथेनॉल-ब्लेंडेड पेट्रोल का इस्तेमाल तेज कर रही हैं। हालांकि अलग-अलग देशों में ब्लेंडिंग मैंडेट अलग-अलग हैं, लेकिन कुल मिलाकर दिशा ज़्यादा इथेनॉल अपनाने की ओर है।

भारत पहले ही पूरे देश में E20 फ्यूल की उपलब्धता हासिल कर चुका है और 2030 तक E30 शुरू करने का टारगेट रखा है, जिससे वह बड़े पैमाने पर इथेनॉल ब्लेंडिंग करने वाले लीडिंग देशों में शामिल हो गया है।

ब्राज़ील इथेनॉल-बेस्ड ट्रांसपोर्ट फ्यूल में दुनिया में सबसे आगे बना हुआ है, जो E30 पेट्रोल के साथ काम करता है और फ्लेक्स-फ्यूल गाड़ियों में E100, या प्योर इथेनॉल के बड़े पैमाने पर इस्तेमाल को भी सपोर्ट करता है। पैराग्वे ने E30 को अपने स्टैंडर्ड ब्लेंड के तौर पर अपनाया है, जबकि बोलीविया ने E25 का टारगेट रखा है।

यूनाइटेड स्टेट्स में, E10 और E15 फ्यूल आसानी से उपलब्ध हैं, जबकि यूरोपियन यूनियन के 19 सदस्य देशों ने E10 को अपनाया है। यूनाइटेड किंगडम ने भी E10 लागू किया है, और फ़िनलैंड का लक्ष्य 2027 तक इथेनॉल ब्लेंडिंग को E22.5 तक बढ़ाना है।

कनाडा प्रांत-विशिष्ट तरीका अपनाता है, जिसमें फ़ेडरल E5 मैंडेट के साथ कई प्रांतों में ज़्यादा ब्लेंडिंग लेवल शामिल हैं, जिसमें ओंटारियो में E11, क्यूबेक में E12, मैनिटोबा में E10 और सस्केचेवान में E7.5 शामिल हैं।

लैटिन अमेरिकी देशों ने भी इथेनॉल ब्लेंडिंग को अपनाया है। अर्जेंटीना ने E12 अपनाया है, जबकि उरुग्वे, कोलंबिया और इक्वाडोर E10 ब्लेंड का इस्तेमाल करते हैं। पेरू E7.8 के साथ काम करता है, और कोस्टा रिका और पनामा 2027 तक E10 का लक्ष्य बना रहे हैं। ग्वाटेमाला का प्लान 2026 तक E10 लागू करने का है।

पूरे एशिया में, नेपाल और फिलीपींस ने E10 अपनाया है, जबकि थाईलैंड ने E10 को ज़रूरी कर दिया है और विकल्प के तौर पर E20 और E85 भी देता है। वियतनाम RON95 पेट्रोल के लिए E10 और RON92 के लिए E5 बेचता है, जबकि इंडोनेशिया इम्पोर्टेड पेट्रोल में E3 की इजाज़त देता है।

जापान ने एक फेज़्ड स्ट्रैटेजी बनाई है, जिसका टारगेट 2030 तक E10 और 2040 तक E20 है, जो एडवांस्ड इकॉनमी में भी ज़्यादा इथेनॉल ब्लेंड की ओर धीरे-धीरे बदलाव दिखाता है।

अफ्रीकी देश भी इथेनॉल ब्लेंडिंग प्रोग्राम बढ़ा रहे हैं। ज़िम्बाब्वे ने E20 अपनाया है, नाइजीरिया, अंगोला, मलावी और मोज़ाम्बिक ने E10 लागू किया है, जबकि साउथ अफ्रीका E2 का इस्तेमाल करता है। युगांडा का लक्ष्य 2030 तक E5 और E20 लाना है, और मिस्र उसी टाइमफ्रेम में E5 शुरू करने का प्लान बना रहा है।

दूसरी जगहों पर, ऑस्ट्रेलिया का न्यू साउथ वेल्स E6 का इस्तेमाल करता है और क्वींसलैंड E4 ब्लेंडिंग स्टैंडर्ड को फॉलो करता है। इराक ने E10 अपनाया है, जबकि तुर्किये ने E3 लागू किया है।