टोयोटा ने अपनी नई अगली पीढ़ी की फॉर्च्यूनर को माइल्ड हाइब्रिड डीजल पावरट्रेन से लैस किया है। जिसमें 2.8 लीटर डीजल इंजन के साथ 48 वोल्ट माइल्ड हाइब्रिड बैटरी सिस्टम है। अब इसकी डीजल फॉर्च्यूनर को बंद कर दिया जाएगा और इसकी जगह 48v सिस्टम वाला माइल्ड हाइब्रिड डीजल पावरट्रेन लाया जाएगा। जिससे माइलेज बढ़ जाएगा।
हालांकि, यह ध्यान रखना जरूरी है कि मौजूदा फॉर्च्यूनर IMV प्लेटफॉर्म पर आधारित है। जबकि अगली पीढ़ी के मॉडल अधिक लचीले प्लेटफॉर्म पर आधारित होंगे। जो नई ग्लोबल टोयोटा एसयूवी की ओर इशारा करता है। ऑटो स्टॉप/स्टार्ट और माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम से माइलेज 10 फीसदी बढ़ जाएगा। इलेक्ट्रिक मोटर और टॉर्क बूस्ट के साथ-साथ इसमें और भी निखार देखने को मिलेगा। इसके अलावा ज्यादा रिफाइनमेंट के चलते मौजूदा फॉर्च्यूनर के मुकाबले पावर और टॉर्क में भी काफी सुधार होगा।
नई फॉर्च्यूनर के डिजाइन की बात करें तो यह वैश्विक बाजारों में बिकने वाली टोयोटा एसयूवी की तरह हो सकती है और पहले से ज्यादा शानदार भी हो सकती है। अहम चीजों में बदलाव होंगे और ज्यादा फीचर्स के साथ-साथ टेक्नोलॉजी भी देखने को मिलेगी। यह एक माइल्ड हाइब्रिड होगी जिसमें कम उत्सर्जन के साथ-साथ बेहतर माइलेज भी होगा। हालांकि, इसकी ऑफ-रोड क्षमता के मामले में कोई बदलाव नहीं होगा।
नई फॉर्च्यूनर एक मजबूत हाइब्रिड होगी या नहीं, इस पर अभी तक कोई शब्द नहीं है, लेकिन हल्के हाइब्रिड की ओर बढ़ना डीजल इंजनों को संरक्षित करने का एक तरीका है। जो कि डीजल इंजन के साथ बिकने वाली फॉर्च्यूनर के लिए काफी अहम हो जाता है। नई फॉर्च्यूनर माइल्ड हाइब्रिड की एंट्री 2024 में होगी। इसके साथ ही इंजन टेक्नोलॉजी के मामले में इस मॉडल में सबसे बड़ा बदलाव देखने को मिलेगा। देश में फॉर्च्यूनर को काफी पसंद किया जाता है जो वाकई एक बेहतरीन कार है, बेहद लोकप्रिय मॉडल है और अपने आप में एक बड़ा ब्रांड है। वहीं इनोवा हाईक्रॉस को देखते हुए यह नई जेनरेशन फॉर्च्यूनर इस कार से ज्यादा महंगी होने के साथ-साथ बेहतर होने की उम्मीद है।