नई दिल्ली। एस्टन मार्टिन ने भारत में बिल्कुल नई वेंटेज पेश की है, जिसकी शुरुआती कीमत 3.99 करोड़ रुपये (एक्स-शोरूम, भारत) है। हाल ही में कुछ महीने पहले वैश्विक स्तर पर अनावरण किया गया, एस्टन मार्टिन के स्पोर्ट कूप के बाहरी और आंतरिक हिस्से में महत्वपूर्ण बदलाव हुए हैं। उल्लेखनीय अद्यतनों में एक नया डैशबोर्ड और एक नया सॉफ़्टवेयर प्लेटफ़ॉर्म शामिल है।
नई एस्टन मार्टिन वैंटेज अपने पूर्ववर्ती की तुलना में बेहद आक्रामक लुक देती है। सामने की ओर, इसमें एक बड़ी ग्रिल है जो बम्पर की लगभग पूरी चौड़ाई तक फैली हुई है, जो किनारों पर नए इंटेक से पूरित है। बोनट में अधिक स्पष्ट चरित्र रेखाएं हैं, जबकि हेडलैम्प बड़े और गोल हैं, जो एक ताजा तीन-टुकड़े एलईडी डीआरएल हस्ताक्षर को स्पोर्ट करते हैं। यह डिज़ाइन इसे DB12 के साथ संरेखित करता है और One-77 सुपरकार से कुछ प्रेरणा लेता है।
वैंटेज के अंदर, आपको डीबी12 से प्रेरित एक ताज़ा कॉकपिट लेआउट मिलेगा, जो कनेक्टिविटी, जुड़ाव और शोधन पर केंद्रित है। पिछले वेंटेज को अपने पुराने मर्सिडीज-आधारित सॉफ़्टवेयर और अव्यवस्थित इंटीरियर डिज़ाइन के लिए आलोचना का सामना करना पड़ा था। यह अद्यतन सॉफ़्टवेयर, जिसे पहले DB12 और अब वैश्विक DBX SUV में देखा गया है, इन चिंताओं का समाधान करता है।
नवीनतम वेंटेज मॉडल अपने पिछले मर्सिडीज कनेक्शन से हटकर एक ताज़ा, आंतरिक रूप से डिज़ाइन किया गया इंफोटेनमेंट सिस्टम लाता है। इसमें अनुकूलित सॉफ्टवेयर के साथ एक नया 10.25-इंच टचस्क्रीन है, जो एक विशिष्ट स्मार्टफोन एप्लिकेशन से लिंक होता है। इसके अतिरिक्त, यह 3डी लाइव मैपिंग, वायरलेस स्मार्टफोन मिररिंग और लास्ट-मील ऑन-फुट नेविगेशन जैसी सुविधाएं प्रदान करता है।
उल्लेखनीय अद्यतनों में, सबसे महत्वपूर्ण V8 इंजन की शक्ति में पर्याप्त वृद्धि है, जो मूल रूप से मर्सिडीज-एएमजी से लिया गया है। हालांकि इसकी 4.0-लीटर क्षमता और ट्विन-टर्बो कॉन्फ़िगरेशन को बनाए रखते हुए, इंजन अब 665bhp का प्रभावशाली आउटपुट और 800Nm टॉर्क का दावा करता है। यह वृद्धि मानक वैंटेज को अपने पूर्ववर्ती, निवर्तमान V12 मॉडल की गति से मेल खाने में सक्षम बनाती है, जो केवल 3.4 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की तीव्र गति प्राप्त करती है और 325 किमी प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंचती है। तुलनात्मक रूप से, पिछला V8 संस्करण 510bhp और 685Nm का उत्पादन करता था, 0-100kph त्वरण के लिए आधा सेकंड अधिक समय लेता था, और इसकी शीर्ष गति 313kmph थी। 8-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के माध्यम से पावर को पीछे के पहियों तक आसानी से प्रसारित किया जाता है।
एस्टन मार्टिन ने वैंटेज श्रृंखला के इलेक्ट्रिक संस्करण बनाने के किसी इरादे की घोषणा नहीं की है। फिर भी, वैंटेज में इस्तेमाल किया गया V8 इंजन पहले से ही मर्सिडीज-एएमजी के शुरुआती प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल में पाया जाता है, जैसे हाल ही में पेश किए गए जीटी 63 एस ई परफॉर्मेंस। इस मॉडल का आकार और आकार वेंटेज के समान है। कीमत के मामले में, Vantage भारत में बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी और पोर्श 911 जैसी लक्जरी कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करती है।