Business बिज़नेस : मारुति सुजुकी जिम्नी को लेकर अहम खबर आई है। दरअसल, भारत में इस ऑफ-रोड एसयूवी की सभी गाड़ियों के ब्रेकिंग सिस्टम में दिक्कत पाई गई है। कंपनी ने नेक्सा सर्विस वर्कशॉप में मुख्य ब्रेक पार्ट्स को बदलना शुरू कर दिया है। कंपनी ने यह कदम ऑनलाइन प्लेटफॉर्म पर सामने आई कई रिपोर्टों के बाद उठाया है कि जिम्नी का स्टीयरिंग व्हील लगभग 80 किमी/घंटा की गति पर ब्रेक लगाने पर कंपन या हिलता है। यह समस्या तब नहीं होती जब गति 60 किमी/घंटा से कम हो। जिम्नी पर यह समस्या मुख्य रूप से 5000 किमी से कम माइलेज वाली मारुति सुजुकी जिम्नी पर रिपोर्ट की गई है। यह समस्या लगभग सभी कारों में होती है।
स्टीयरिंग व्हील कंपन कमजोर किंगपिन के कारण डिस्क घिसाव के कारण होता है। मारुति ने एक सर्विस बुलेटिन में इस मुद्दे को स्वीकार किया। कंपनी गुप्त रूप से एसयूवी मालिकों से संपर्क करती है और उन्हें जिम्नी किंग चिमटी से बदल देती है। डीलर के अनुसार, खराब हिस्सों को बदलने के लिए उपयुक्तता के लिए मारुति टीम द्वारा जिम्नी का परीक्षण किया जा रहा है। इसके बाद वीडियो साक्ष्य के साथ एक कागजी प्रक्रिया अपनाई जाती है। फिर कंपनी की सर्विस टीम ने समस्या देखी और किंग चिमटी को बदल दिया। फिर डिस्क को घिसाव के लिए जाँचा जाता है। आवश्यकतानुसार इसमें बदलाव होगा. कंपनी इस पार्ट को वारंटी के तहत मुफ्त में बदलेगी।
जिम्नी 1.5 लीटर 4-सिलेंडर माइल्ड हाइब्रिड पेट्रोल इंजन K15B द्वारा संचालित है, जो 105 एचपी की अधिकतम शक्ति और 134 एनएम का अधिकतम टॉर्क पैदा करता है। ट्रांसमिशन 5-स्पीड एमटी या 4-स्पीड एटी ट्रांसमिशन है। विद्युत रूप से समायोज्य ओआरवीएम, विंडशील्ड वॉशर के साथ फ्रंट और रियर विंडशील्ड वाइपर, दिन/रात आईआरवीएम, एंटी-पिंच सुरक्षा के साथ स्वचालित ड्राइवर विंडो ऊपर/नीचे, एडजस्टेबल फ्रंट सीटें, माउंटेड कंट्रोल के साथ मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील, टीएफटी कलर डिस्प्ले, फ्रंट और रियर जैसे फीचर्स हैं. पीछे की सीटों के लिए एडजस्टेबल बैकरेस्ट, और आगे और पीछे वेल्डेड टो हुक हैं।