नई दिल्ली: वर्तमान में, एयरलाइन 1,600 से अधिक दैनिक उड़ानें संचालित करती है और इसकी घरेलू बाजार हिस्सेदारी 57 प्रतिशत से अधिक है। पिछले साल सितंबर तिमाही में एयरलाइन को 1,435.66 करोड़ रुपये का घाटा हुआ था। हालांकि, चालू वित्त वर्ष की दूसरी तिमाही में कंपनी की कुल आय बढ़कर 12,852.29 करोड़ रुपये हो गई, जो एक साल पहले इसी अवधि में 5,798.73 करोड़ रुपये थी।
नवीनतम सितंबर तिमाही में, कुल खर्च बढ़कर 14,435.57 करोड़ रुपये हो गया। नवीनतम सितंबर तिमाही में ईंधन की लागत एक साल पहले की अवधि में 1,989.4 करोड़ रुपये से बढ़कर 6,257.9 करोड़ रुपये हो गई।
इंडिगो के सीईओ पीटर एल्बर्स ने कहा कि सितंबर तिमाही लगातार दूसरी तिमाही थी, जिसमें उसने पूर्व-कोविड क्षमता से अधिक का संचालन किया। "मौसमी रूप से कमजोर तिमाही के बावजूद, हमने पूरे नेटवर्क में मजबूत मांग के साथ अपेक्षाकृत अच्छी पैदावार देखी। हालांकि, ईंधन की कीमतों और विनिमय दरों ने हमारे वित्तीय प्रदर्शन पर प्रतिकूल प्रभाव डाला है।
"हम घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय दोनों बाजारों में भारी अवसरों से लाभान्वित होते हुए, वसूली के लिए एक स्थिर रास्ते पर हैं। वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों से चुनौती वाले उद्योग के साथ, हम इस मजबूत मांग को समायोजित करने के लिए विभिन्न प्रतिवादों पर काम कर रहे हैं, "उन्होंने कहा।
सितंबर तिमाही में, एयरलाइन ने कहा कि उसकी क्षमता में 75 प्रतिशत की वृद्धि हुई और यात्रियों की संख्या 75.9 प्रतिशत बढ़कर 1.97 करोड़ हो गई। रिलीज के अनुसार यील्ड 21 फीसदी बढ़कर 5.07 रुपये हो गई जबकि लोड फैक्टर बढ़कर 79.2 फीसदी हो गया।
विश्लेषकों के साथ आय कॉल के दौरान, एल्बर्स ने कहा कि विमान निर्माण में आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान और बाद में दुनिया भर में स्पेयर इंजन की कमी ने विमान के ग्राउंडिंग के कारण एयरलाइन के संचालन को प्रभावित किया है।
"चुनौतियां हमें अलग-अलग तरीकों और साधनों को देखने के लिए मजबूर कर रही हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि हमारे पास काम करने की क्षमता है ... हम जो कुछ कर रहे हैं, उनमें से कुछ पट्टों का विस्तार करना, कुछ पुन: वितरण को स्थगित करना और संभव है। वेट लीज ऑपरेशन … हम इसे अंतिम रूप देने की प्रक्रिया में हैं, "उन्होंने कहा।
उन्होंने प्राथमिकताओं में ऑन-टाइम परफॉर्मेंस (ओटीपी), किफायती किराए, विनम्र और परेशानी मुक्त सेवा और अद्वितीय नेटवर्क कवरेज को सूचीबद्ध किया। यह संचालन के आकार, ग्राहक आधार और भविष्य की महत्वाकांक्षाओं के अनुरूप आंतरिक संरचनाओं, लोगों और प्रक्रियाओं को विकसित करने पर भी ध्यान केंद्रित करेगा। "हम और अधिक अंतरराष्ट्रीय आकांक्षाओं के साथ अपनी मजबूत नींव पर निर्माण करेंगे," उन्होंने कहा।
इंडिगो के सीएफओ गौरव एम नेगी ने कहा कि ईंधन और विदेशी मुद्रा लगातार प्रतिकूल स्थिति में हैं, "हमें पूरा विश्वास है कि हम तीसरी तिमाही में परिचालन लाभप्रदता पर लौट आएंगे।" एयरलाइन के मुख्य रणनीति और राजस्व अधिकारी संजय कुमार ने कहा कि अंतरराष्ट्रीय पर्यटकों के आगमन और मजबूत कॉर्पोरेट मांग सहित सभी क्षेत्रों से मजबूत वसूली हुई है।
विज्ञप्ति में कहा गया है, "तिमाही के लिए, हमारा यात्री टिकट राजस्व 1,11,104 मिलियन रुपये था, 135.6 प्रतिशत की वृद्धि और सहायक राजस्व 12,872 मिलियन रुपये था, जो पिछले साल की समान अवधि की तुलना में 57.4 प्रतिशत की वृद्धि थी।"
एटीएफ की कीमतों के बारे में पूछे जाने पर नेगी ने कहा कि अब मूल्य निर्धारण तंत्र में बहुत अधिक पारदर्शिता आ रही है। "पेट्रोलियम मंत्रालय और तेल और प्राकृतिक गैस मंत्रालय एयरलाइंस और तेल विपणन कंपनियों के साथ बैठे हैं। जिस तरह से मूल्य निर्धारण किया गया था वह एक बदलाव के दौर से गुजर रहा है जैसा कि हम बोलते हैं। इसकी शुरुआत 1 अक्टूबर से हुई थी।
"भारत में ब्रेंट की तुलना में एटीएफ की कीमतें कैसे निर्धारित हो रही हैं, इस बारे में बहुत अधिक पारदर्शिता आ रही है। ब्रेंट सही संदर्भ बिंदु नहीं है। नया संदर्भ बिंदु मीन ऑफ प्लैट्स अरब गल्फ (MoPAG) मूल्य निर्धारण तंत्र से जुड़ा है, "उन्होंने कहा।
सीईओ ने उल्लेख किया कि 1,600 से अधिक दैनिक उड़ानों के संचालन के लिए "भारी परिचालन अनुशासन और नवाचार" की आवश्यकता होती है। यह देखते हुए कि इंडिगो के बेड़े का उपयोग बहुत कुशल है, उन्होंने कहा कि भारतीय बाजार हाल ही में तेजी से ठीक हो रहा है, और मजबूत मांग भी है।
"इंडिगो आज, 1600 से अधिक उड़ानों के दैनिक प्रस्थान के साथ, अब प्रस्थान के मामले में मापी जाने वाली दुनिया की 7वीं सबसे बड़ी एयरलाइन है। हम अपने संसाधनों को कैसे व्यवस्थित करते हैं और संगठन की संरचना कैसे करते हैं, इस पर ध्यान देने के लिए यह एक महत्वपूर्ण तत्व है ...," एल्बर्स ने कहा। सितंबर के अंत में एयरलाइन के बेड़े में 279 विमान थे, जिनमें 26 A320 CEO, 149 A320 NEO, 68 A321 NEO, 35 ATR और 1 A321 मालवाहक शामिल थे।
नेगी ने कहा कि दिसंबर में एक मालवाहक और अगले वित्तीय वर्ष की शुरुआत में दो और जोड़े जाने की उम्मीद है। 30 सितंबर तक, एयरलाइन के पास कुल 19,660.6 करोड़ रुपये का नकद शेष था, जिसमें 8,244.2 करोड़ रुपये मुफ्त नकद और 11,416.4 करोड़ रुपये प्रतिबंधित नकदी शामिल थी। इंडिगो के शेयर बीएसई पर 1,797.60 रुपये पर सपाट बंद हुए।