Business बिजनेस: भारत के ऑटो शेयरों में ज़बरदस्त तेज़ी का दौर खत्म हो रहा है क्योंकि बिना बिके वाहनों की संख्या में वृद्धि और कार निर्माताओं Manufacturers द्वारा दिए जा रहे डिस्काउंट ने मुनाफ़े के मार्जिन पर दबाव डाला है। अगस्त में भारत का NSE निफ्टी ऑटो इंडेक्स 4.1 प्रतिशत गिरा है, जो निफ्टी 50 इंडेक्स में आई गिरावट से दोगुना है। बेलवेदर मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड इस महीने में अब तक 6 प्रतिशत लुढ़क चुका है, जो दिसंबर 2022 के बाद से अपने सबसे खराब मासिक प्रदर्शन की ओर अग्रसर है। फेडरेशन ऑफ़ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन ने पिछले महीने कहा था कि यात्री वाहनों का स्टॉक 72 दिनों तक के ऐतिहासिक उच्च स्तर पर पहुँच गया है। MRG कैपिटल के अनुसार, कुछ मॉडलों के लिए प्रतीक्षा अवधि, जो एक साल पहले 12 महीने तक थी, लगभग समाप्त हो गई है। कार निर्माताओं के बीच बढ़ती प्रतिस्पर्धा ने कीमतों में कटौती भी की है। इन कारकों ने इस बारे में चिंताएँ बढ़ा दी हैं कि क्या स्थानीय कार निर्माता महामारी के बाद देखी गई मज़बूत बिक्री को बनाए रख पाएँगे। MRG कैपिटल के पोर्टफोलियो मैनेजर मनु ऋषि गुप्ता ने कहा, "इस तरह की तेज़ी के बाद जोखिम है कि इन कंपनियों में सुधार देखने को मिलेगा।" पिछले 12 महीनों में, एनएसई निफ्टी ऑटो इंडेक्स में 66 प्रतिशत की उछाल आई है, जबकि व्यापक बेंचमार्क में 26 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। मंदी ने कुछ कार निर्माताओं को बाजार हिस्सेदारी बनाए रखने के लिए प्रोत्साहन देने के लिए प्रेरित किया है। पिछले महीने, मारुति सुजुकी ने कहा कि उसने “आदर्श बाजार स्थितियों से कम” के बीच छूट की पेशकश की। इस महीने की शुरुआत में, महिंद्रा एंड महिंद्रा के अधिकारियों ने उद्योग की मांग और माहौल को “सुस्त” बताया।