Business बिज़नेस. जापान की होंडा मोटर ने बुधवार को पहली तिमाही के मुनाफे में 23 प्रतिशत की वृद्धि की सूचना दी, क्योंकि ऑटोमेकर को कमज़ोर येन, उच्च मूल्य निर्धारण और यू.एस. और उसके घरेलू बाज़ार में हाइब्रिड वाहनों की बढ़ती बिक्री से लाभ हुआ। जापान की दूसरी सबसे बड़ी कार निर्माता ने कहा कि अप्रैल-जून की अवधि में तिमाही परिचालन लाभ कुल 484.7 बिलियन येन ($3.3 बिलियन) रहा, जबकि LSEG द्वारा सात विश्लेषकों के एक सर्वेक्षण में औसत अनुमान 472.4 बिलियन येन था। कंपनी ने अपने पूरे साल के परिचालन लाभ के पूर्वानुमान को 1.42 ट्रिलियन येन पर बनाए रखा, जबकि उस अवधि के लिए चीन के लिए अपने बिक्री के अनुमान को 21 प्रतिशत घटाकर 840,000 वाहन कर दिया। होंडा ने पिछले सप्ताह कहा कि वर्ष के पहले छह महीनों में इसकी वैश्विक वाहन बिक्री 2 प्रतिशत बढ़कर 1.9 मिलियन हो गई, जिसका मुख्य कारण यू.एस. में बिक्री में 9 प्रतिशत की वृद्धि थी, जो इसका शीर्ष बाज़ार है।
इसके विपरीत, चीन में इसे भारी चुनौतियों का सामना करना पड़ा, जहाँ इसकी बिक्री 23 प्रतिशत घटकर 416,000 वाहन रह गई। सीएफओ ईजी फुजीमुरा ने एक आय ब्रीफिंग में बताया कि चीन में होंडा भारी मूल्य प्रतिस्पर्धा और आंतरिक दहन इंजन वाहनों के बाजार में अपेक्षा से अधिक तेजी से गिरावट का सामना कर रही है। होंडा ने जुलाई की शुरुआत में कहा था कि वह दुनिया के सबसे बड़े ऑटो बाजार में एक कारखाना बंद कर देगी और नए चीनी ऑटो ब्रांडों से तीव्र प्रतिस्पर्धा के बीच एक अन्य संयंत्र में वाहन उत्पादन रोक देगी। इसकी योजना इस साल के अंत में चीनी वाहन निर्माताओं के साथ दो संयुक्त उद्यमों के माध्यम से चीन में दो नए इलेक्ट्रिक वाहन संयंत्रों में उत्पादन शुरू करने की है। होंडा बैटरी से चलने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलाव के मामले में तेजी से आगे बढ़ रहे वैश्विक प्रतिद्वंद्वियों से आगे निकलने की कोशिश कर रही है, जिसके लिए वह प्रतिद्वंद्वी जापानी वाहन निर्माता निसान मोटर के साथ सहयोग से लाभ कमाने की कोशिश कर रही है। कंपनियों ने गुरुवार को कहा कि वे एक साथ अगली पीढ़ी के सॉफ्टवेयर प्लेटफॉर्म के लिए प्रौद्योगिकियों पर शोध करने के लिए सहमत हो गई हैं और बैटरी, ई-एक्सल और वाहन पूरकता जैसे क्षेत्रों में सहयोग करने की मांग की है।