रेजोल्यूशन प्रोफेशनल का कहना है कि गो फर्स्ट रिवाइवल प्लान को अमल में लाने के लिए ₹425 करोड़ की जरूरत

महामारी के बाद सुधार की उम्मीदों के साथ ऊंची उड़ान भरते हुए, गो फर्स्ट को इंजन की कमी सहित विपरीत परिस्थितियों से जूझना पड़ा, जिससे उसे स्वैच्छिक दिवालिया घोषित करके पैराशूट के लिए राष्ट्रीय कंपनी कानून न्यायाधिकरण तक पहुंचने के लिए मजबूर होना पड़ा। यदि पट्टेदारों ने अपने विमानों को उसके बेड़े से वापस ले लिया होता तो एयरलाइन दुर्घटनाग्रस्त हो सकती थी, लेकिन एनसीएलटी के आदेश के कारण ऐसा होने से रोकने के कारण वह अपनी गिरावट से उबरने में कामयाब रही।

लेकिन गो फर्स्ट द्वारा अपनी उड़ानें रद्द करने के एक महीने से अधिक समय बाद, समाधान पेशेवर शैलेन्द्र अजमेरा ने बंद पड़ी एयरलाइन को पुनर्जीवित करने के लिए फाइनेंसरों से 425 करोड़ रुपये मांगे हैं।

जहां उनका मुंह है वहां पैसा लगाने की जरूरत है

यदि इंजन की उपलब्धता और टिकट रद्दीकरण के लिए रिफंड जैसे कारकों को ध्यान में रखा जाए तो अजमेरा द्वारा मांगी गई राशि और भी बढ़ सकती है।

उन्होंने इस सप्ताह की शुरुआत में ऋणदाताओं की समिति के साथ बैठक के दौरान धनराशि का प्रस्ताव पेश किया।

हालाँकि पुनरुद्धार योजना को नागरिक उड्डयन महानिदेशालय से मंजूरी मिल गई है, लेकिन अजमेरा को इसे भारतीय हवाई क्षेत्र में वापस लाने के लिए पर्याप्त धन की आवश्यकता है।

जैसा कि गो फर्स्ट संघर्ष कर रहा है और स्पाइसजेट को भी दिवालियापन याचिकाओं का सामना करना पड़ रहा है, इंडिगो को एयर इंडिया के साथ विमानन क्षेत्र में एकाधिकार का आनंद मिल सकता है जो जल्द ही विस्तारा और एयर एशिया को अवशोषित कर लेगा।