मुंबई: लड़खड़ाते भारतीय उड्डयन क्षेत्र में इस महीने की शुरुआत में एक और उथल-पुथल मच गई, जब एक और फलती-फूलती निजी एयरलाइन अचानक विभिन्न समस्याओं के कारण जमींदोज हो गई, जिससे यह एक दशक में आसमान से गिरने वाली 11वीं एयरलाइन बन गई।
गो फर्स्ट बजट एयरलाइन के मालिकों - वाडिया समूह - ने अपने हाथों को ऊपर फेंकते हुए राष्ट्रीय कंपनी कानून न्यायाधिकरण (एनसीएलटी) के समक्ष स्वैच्छिक दिवाला समाधान कार्यवाही दायर की, जिसने पूरे एयरलाइन उद्योग को झटका दिया।
गो फर्स्ट एक अजीबोगरीब समस्या से ग्रस्त था - जेट इंजन निर्माता, प्रैट एंड व्हिटनी, यूएसए की कथित विफलता, अपने विमान के लिए इंजन / पुर्जों की आपूर्ति करने के लिए, जो पूरी तरह से मजबूर होने से पहले कई महीनों के लिए लगभग 40 प्रतिशत बेड़े को जमींदोज कर दिया। मई 2023 के पहले सप्ताह से संचालन निलंबित कर दिया गया। जबकि डीजीसीए ने वाहक पर कारण बताओ नोटिस थप्पड़ मारा, जिसने हजारों यात्रियों के साथ तबाही मचाई, नागरिक उड्डयन मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया को इंजन की समस्याओं से जूझते हुए सहानुभूति दिखाई दी।
यह आश्वासन देते हुए कि सरकार हर संभव मदद कर रही है, सिंधिया ने यात्रियों को असुविधा से बचने के लिए गो फर्स्ट से वैकल्पिक यात्रा व्यवस्था करने का भी आह्वान किया। गो फर्स्ट के अनुसार IBC के तहत आवेदन "PW द्वारा आपूर्ति किए गए विफल इंजनों की लगातार बढ़ती संख्या" के बाद आया, जिसके कारण इसके 61-मजबूत एयरबस A-320neo विमानों में से लगभग 25, या इसके बेड़े का लगभग 40 प्रतिशत ग्राउंडिंग हो गया। 30 अप्रैल, 2023 तक।
हालांकि गो फर्स्ट के प्रवर्तकों ने लगभग 6,500 करोड़ रुपये डाले हैं, साथ ही सरकार की आपातकालीन क्रेडिट लाइन गारंटी से समर्थन, यह सब मदद करने में विफल रहा क्योंकि यह अपनी परिचालन लागत का 100 प्रतिशत खर्च करता रहा और 10,800 करोड़ रुपये के कुल नुकसान के साथ, इसने दम तोड़ दिया। '।