Global NCAP: रेनॉल्ट ट्राइबर को क्रैश टेस्ट में मिली 4 स्टार रेटिंग

Renault Triber Crash Test: ग्लोबल NCAP द्वारा किए गए क्रैश टेस्ट में मेड इन इंडिया रेनो ट्राइबर ने एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन के लिए 4 स्टार रेटिंग हासिल की है. ग्लोबल NCAP 'भारत के लिए सुरक्षित कारें' पहल 2014 से चल रही है. कार्यक्रम के तहत, चालीस से अधिक भारतीय निर्मित कारों का सुरक्षा प्रहरी द्वारा क्रैश परीक्षण किया गया है.

रेनॉल्ट ट्राइबर 2021 में क्रैश टेस्टिंग के लिए चुनी गई पहली कार है. ट्राइबर ने रियर में चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन के लिए 3 स्टार पाए हैं. सबकॉम्पैक्ट एमपीवी की स्थिति को देखते हुए एक किफायती मास-मार्केट प्रोडक्ट के रूप में ये स्कोर महत्वपूर्ण हैं. यह रेनॉल्ट इंडिया के लिए भी एक बड़ा कदम है – क्योंकि क्विड, डस्टर और लॉजी के पिछले परीक्षणों में खराब परिणाम देखे गए थे.

"It's satisfying to note @RenaultIndia's safety improvements with Global NCAP's #Triber crash test result. We encourage them to continue this progress to set a five star or Safer Choice rating as their future target." Full story: https://t.co/lEdkdTtQsj #SaferCarsForIndia pic.twitter.com/VChDPyJjYV

— GlobalNCAP (@GlobalNCAP) June 1, 2021

टुवर्ड्स ज़ीरो फाउंडेशन के अध्यक्ष डेविड वार्ड ने कहा, "ग्लोबल NCAP के ट्राइबर क्रैश टेस्ट के परिणाम के साथ रेनो के सुरक्षा सुधारों को नोट करना संतोषजनक है. हम उन्हें इस प्रगति को जारी रखने के लिए प्रोत्साहित करेंगे और उन्हें भविष्य में भारतीय बाजार के लिए 5 स्टार या सुरक्षित विकल्प की रेटिंग सेट करने के लिए प्रोत्साहित करेंगे."

रेनॉल्ट इंडिया के कंट्री सीईओ और प्रबंध निदेशक वेंकटराम मामिलपल्ले ने कहा, "भारत में रेनॉल्ट के लिए यह एक गर्व का क्षण है, क्योंकि ट्राइबर की कल्पना, डेवलपमेंट और प्रोडक्शन भारत में किया गया था. यह लेटेस्ट 4-स्टार एडल्ट (ऑक्यूपेंट) रेटिंग इस बात की पुष्टि करती है कि रेनो भारतीय ग्राहकों के लिए वैश्विक कार सेफ्टी में सर्वश्रेष्ठ बनने की प्रतिबद्धता पर कायम है."

क्रैश टेस्ट जर्मनी के लैंड्सबर्ग में ADAC क्रैश टेस्ट लैब में आयोजित किया गया था और ग्लोबल NCAP प्रोटोकॉल के अनुरूप था. इसका मतलब है कि कार 64 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से क्रैश हुई थी. टेस्टिंग डेटा से पता चला कि ट्राइबर ने ड्राइवर और यात्री के सिर और गर्दन को अच्छी सुरक्षा प्रदान की. हालांकि ट्राइबर के बॉडीशेल को अस्थिर रेटिंग मिली है, क्योंकि यह आगे के भार को झेलने में सक्षम नहीं थी.

ग्लोबल NCAP के महासचिव एलेजांद्रो फुरस ने कहा, "रेनॉल्ट ने क्विड पर हमारे 2016 के टेस्ट की तुलना में फ्रंटल क्रैश में सेफ्टी परफॉर्मेंस में काफी सुधार किया है.