Delhi दिल्ली. पायलटों की थकान के बारे में चिंता जताते हुए पायलटों के समूह एफआईपी ने नागरिक उड्डयन मंत्रालय से उड़ान ड्यूटी और आराम अवधि पर संशोधित मानदंडों को जल्द से जल्द लागू करने के लिए कदम उठाने का आग्रह किया है। फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स (एफआईपी), जिसके 6,000 से अधिक सदस्य हैं, ने पहले भी नागरिक उड्डयन मंत्रालय को पायलटों के लिए संशोधित सीएआर (नागरिक उड्डयन आवश्यकता) पर पत्र लिखा था, जब डीजीसीए ने उनके कार्यान्वयन को स्थगित कर दिया था। उड़ान ड्यूटी समय सीमा से संबंधित संशोधित सीएआर पायलटों की थकान पर बढ़ती चिंताओं के बीच पायलटों के लिए अधिक आराम का समय प्रदान करना चाहता है। मार्च में, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने इसके कार्यान्वयन को स्थगित करने का फैसला किया। नागरिक उड्डयन मंत्री के राममोहन नायडू को लिखे पत्र में, एफआईपी के अध्यक्ष सीएस रंधावा ने उनसे डीजीसीए को जल्द से जल्द संशोधित सीएआर को लागू करने का निर्देश देने का अनुरोध किया है। पत्र में कहा गया है, "... डीजीसीए की कार्रवाई न केवल पायलट की सुरक्षा को खतरे में डालती है, बल्कि यात्रियों की सुरक्षा को भी कमजोर करती है, जिसे संशोधित सीएआर के कार्यान्वयन से रोका जा सकता है।"
29 जुलाई को लिखे गए पत्र में यह भी दावा किया गया है कि थकान के मुद्दे की गंभीरता को पहचानने में निगरानी संस्था की विफलता न केवल पायलटों के जीवन को खतरे में डालती है, बल्कि हवाई यात्रा करने वाले आम लोगों की सुरक्षा से भी गंभीर रूप से समझौता करती है। 26 मार्च को, DGCA ने CAR के कार्यान्वयन को स्थगित कर दिया, जो 1 जून से लागू होना था। यह निर्णय नियामक द्वारा एयरलाइनों को यह बताए जाने के दो सप्ताह से भी कम समय बाद आया था कि समय सीमा को स्थगित नहीं किया जाएगा। पिछले महीने, NGO सेफ्टी मैटर्स फाउंडेशन द्वारा किए गए एक अध्ययन में कहा गया था कि लगातार रात की उड़ानें, 10 घंटे से अधिक की उड़ान ड्यूटी अवधि और रोस्टर अस्थिरता पायलट थकान के कारणों में से हैं। ऑनलाइन सर्वेक्षण में 530 उत्तरदाताओं को शामिल किया गया था, जिनमें से अधिकांश मध्यम छोटी दूरी की उड़ानों के संचालन में महत्वपूर्ण घंटों वाले कप्तान थे, यह सर्वेक्षण 16-22 जुलाई के बीच किया गया था। अध्ययन के अनुसार, 84 प्रतिशत पायलट शिफ्ट रोटेशन की गति और दिशा को लेकर चिंतित हैं, जबकि 83 प्रतिशत उत्तरदाता लगातार रात की उड़ानों के कारण थकान की शुरुआत को लेकर चिंतित हैं। सर्वेक्षण में शामिल 70 प्रतिशत पायलटों ने माना कि 10 घंटे से अधिक की उड़ान ड्यूटी अवधि से थकान की शुरुआत पर गहरा असर पड़ता है। नासा और ईएएसए के वैज्ञानिक अध्ययनों ने अधिकतम 10 घंटे की उड़ान ड्यूटी अवधि की सिफारिश की है।