विशेषज्ञों को भारत की नीली अर्थव्यवस्था के विकास की अपार संभावनाएं दिख रही

Mumbai मुंबई, 22 जनवरी: शिपिंग उद्योग के विशेषज्ञों को भारत के लिए ब्लू इकोनॉमी के रूप में उभरने की अपार संभावनाएं दिख रही हैं, क्योंकि देश वैश्विक समुद्री उद्योग में एक महत्वपूर्ण स्थान रखता है, जिसकी तटरेखा 7517 किलोमीटर तक फैली हुई है, जिसमें 12 प्रमुख बंदरगाह और लगभग 200 गैर-प्रमुख बंदरगाह हैं, जो प्रति वर्ष लगभग 1550 मिलियन टन कार्गो संभालते हैं। इसके अलावा, देश के पास अपने विशेष आर्थिक क्षेत्रों में 2 मिलियन वर्ग किलोमीटर समृद्ध और विविध संसाधन हैं। शिपिंग के उप महानिदेशक पांडुरंग राउत ने एसोचैम के सम्मेलन 'विकसित भारत की ओर ब्लू इकोनॉमी लहर को तेज करना' में अपने संबोधन में कहा, "भारत का 95 प्रतिशत व्यापार मात्रा के हिसाब से और 68 प्रतिशत मूल्य के हिसाब से तटीय मार्गों से होता है, जो ब्लू इकोनॉमी की संभावनाओं को दर्शाता है।" देश की नीली अर्थव्यवस्था को बढ़ाने की दिशा में विभिन्न पहलों पर प्रकाश डालते हुए राउत ने कहा, "2023 में जारी समुद्री अमृतकल विजन 2046 का उद्देश्य बंदरगाहों के आधुनिकीकरण को बढ़ाना, बंदरगाह शिपिंग बुनियादी ढांचे को बढ़ाना और समुद्री ऊर्जा का दोहन करना है। सागर माला कार्यक्रम के तहत, भारत के तट पर लगभग 81 परियोजनाओं को 11,752 करोड़ रुपये के निवेश से क्रियान्वित किया जा रहा है।

तटीय विकास कार्यक्रम के तहत लगभग 21,000 युवाओं को पहले ही प्रशिक्षित किया जा चुका है और 6,540 करोड़ रुपये के परिव्यय के साथ 37 मछली पकड़ने के बंदरगाह परियोजनाओं का विकास किया जा रहा है। उन्होंने कहा कि राष्ट्रीय तटीय मिशन के तहत समुद्री कूड़ा प्रबंधन प्रथाओं के विकास के लिए 240 करोड़ रुपये का परिव्यय निर्धारित किया गया है। उन्होंने कहा, "बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय ने समुद्री भारत विजन 2030 और समुद्री अमृतसर विजन 2047 में परिकल्पित विभिन्न विजनों को प्राप्त करने के लिए 22 विकसित भारत संकल्प (वीभास) सेल और नील अर्थ विजन कार्यान्वयन सेल (एनएवीआईसी) का गठन किया है।" सम्मेलन को संबोधित करते हुए, मुंबई में वियतनाम के महावाणिज्य दूतावास के महावाणिज्यदूत ले क्वांग बिएन ने कहा, "नीली अर्थव्यवस्था को वैश्विक स्तर पर संसाधन संकट के समाधान और भविष्य के आर्थिक विकास के लिए एक स्थायी आधार के रूप में मान्यता दी गई है। इंडो-पैसिफिक क्षेत्र वैश्विक अर्थव्यवस्था में एक महत्वपूर्ण रणनीतिक भूमिका निभाता है, जो दुनिया भर के कई प्रमुख बाजारों को जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण मार्ग है। वियतनाम रणनीतिक रूप से ऐसे क्षेत्र में स्थित है, जहां आज दुनिया की कई सबसे तेजी से बढ़ती अर्थव्यवस्थाएं हैं, जैसे भारत, जापान, कोरिया और आसियान।

उन्होंने कहा कि वियतनाम और भारत के पास प्रौद्योगिकी हस्तांतरण और मानव संसाधन प्रशिक्षण के क्षेत्र में द्विपक्षीय सहयोग की बहुत संभावनाएं हैं, ताकि समुद्री संसाधनों की स्थिरता का दोहन करने में उन्नत प्रौद्योगिकियों के अनुसंधान और अनुप्रयोग में एक-दूसरे की क्षमताओं को बेहतर बनाया जा सके। उन्होंने कहा कि हमारे दोनों देशों के बीच नीली अर्थव्यवस्थाओं सहित समुद्री सहयोग को मजबूत करने से न केवल आर्थिक लाभ होगा, बल्कि क्षेत्र की स्थिरता, विकास, शांति और सुरक्षा में भी योगदान मिलेगा। भारत के विशाल तटरेखाओं के महत्व और इसके लाभों पर, एसोचैम के महाराष्ट्र राज्य विकास परिषद (एमएसडीसी) के अध्यक्ष शांतनु भडकमकर ने कहा, "ऑस्ट्रेलिया पूर्वी तट पर घना है।

केंद्र में शायद ही ऐसा कुछ है जो दर्शाता है कि देश तटरेखाओं पर समान रूप से विकसित होते हैं... महासागर महत्वपूर्ण हैं, और हमारे पास एक विशाल तटरेखा और विशाल अनन्य आर्थिक क्षेत्र हैं जिन्हें भारत को 10 ट्रिलियन डॉलर की अर्थव्यवस्था बनाने के लिए विकसित किया जाना चाहिए।" अपने नए बीमा उत्पाद पर पैनल चर्चा में बोलते हुए, द न्यू इंडिया एश्योरेंस की अनीता शर्मा ने कहा, "सीआईबीए और भारत सरकार के मत्स्य पालन विभाग के अथक प्रयासों से, हम अपना नया उत्पाद लेकर आए हैं, जिसे भारत सरकार द्वारा दिए गए सभी सुझावों को ध्यान में रखते हुए संशोधित और बेहतर बनाया गया है। पॉलिसी की एक प्रमुख विशेषता यह है कि हम किसानों को 80 प्रतिशत क्षतिपूर्ति दे रहे हैं, और 20 प्रतिशत किसानों को वहन करना होगा।"