business : एस्सार गुजरात में ग्रीन हाइड्रोजन प्लांट में 30,000 करोड़ रुपये का निवेश करेगा

business : एस्सार समूह गुजरात के जामनगर में एक हरित हाइड्रोजन संयंत्र स्थापित करने में अगले चार वर्षों में 30,000 करोड़ रुपये का निवेश करने की योजना बना रहा है, क्योंकि धातु से लेकर बुनियादी ढांचे तक के इस समूह ने अपने विकास के नए चरण के लिए स्वच्छ ऊर्जा को एक प्रमुख स्तंभ के रूप में देखा है। Essar Capital के निदेशक प्रशांत रुइया, जो समूह के निवेश पोर्टफोलियो का प्रबंधन करते हैं, ने कहा कि समूह यूके में अपनी तेल रिफाइनरी को डीकार्बोनाइज करने, सऊदी अरब में एक हरित इस्पात संयंत्र का निर्माण करने और लंबी दूरी के भारी ट्रकों को डीकार्बोनाइज करने के लिए एलएनजी और इलेक्ट्रिक इकोसिस्टम बनाने पर विचार कर रहा है।यह मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी, सौर पैनल और पवन-टरबाइन मैग्नेट में उपयोग किए जाने वाले महत्वपूर्ण खनिजों के खनन में प्रवेश करने पर भी विचार कर रहा है।एस्सार फ्यूचर एनर्जी ने पीटीआई के साथ एक साक्षात्कार में कहा कि अगले चार वर्षों में जामनगर में 1 गीगावाट हाइड्रोजन क्षमता के साथ-साथ 1 मिलियन टन प्रति वर्ष की संबद्ध हरित अणु क्षमता विकसित करने की योजना बनाई है।उन्होंने कहा, "हम (जामनगर में हरित हाइड्रोजन परियोजना में) लगभग 30,000 करोड़ रुपये का निवेश करने जा रहे हैं।" एस्सार अपनी सहयोगी कंपनी एस्सार रिन्यूएबल्स द्वारा उत्पादित 4.5 गीगावाट अक्षय ऊर्जा का उपयोग जल अणुओं को विभाजित करके हाइड्रोजन और ऑक्सीजन बनाने के लिए करेगा। हाइड्रोजन, दुनिया में ऊर्जा का सबसे स्वच्छ ज्ञात स्रोत है,

जिसका उपयोग वाहनों को चलाने, बिजली बनाने, उद्योग को बिजली देने और घरों और व्यवसायों को गर्म करने के लिए किया जा सकता है। हाइड्रोजन, जो जलने पर केवल पानी बनाता है, को शिप नहीं किया जा सकता है और इसके बजाय इसका उपयोग ग्रीन अमोनिया बनाने के लिए किया जाता है जिसे आसानी से ले जाया जा सकता है। "विचार यह है कि ग्रीन अमोनिया के बजाय ऐसे ग्रीन अणु बनाए जाएं जिन्हें सीधे ले जाया जा सके। क्योंकि आप ग्रीन अमोनिया ले जाते हैं और फिर उसे Hydrogen में बदल देते हैं। इसकी लागत बहुत अधिक है। इसलिए हम एक ऐसा परिसर बनाने की कोशिश कर रहे हैं जो हाइड्रोजन से ग्रीन अणु बना सके और मुख्य रूप से जैव ईंधन के क्षेत्र में और उसका निर्यात कर सके," रुइया ने कहा। कुछ बुनियादी ढांचा परिसंपत्तियों को बेचने के बाद 2022 में कर्ज मुक्त होने वाला यह समूह अक्षय ऊर्जा प्लेटफॉर्म बनाने के साथ-साथ कोयले से बिजली बनाने की अपनी क्षमता का विस्तार करेगा। उन्होंने कहा, "अगले 3-5 वर्षों में इसे लगभग 10,000 मेगावाट तक बढ़ाने का विचार है।" इसमें एस्सार पावर द्वारा गुजरात की बेस-लोड आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अपने 1,200 मेगावाट सलाया-देवभूमि द्वारका थर्मल पावर प्लांट को अतिरिक्त 1,600 मेगावाट तक विस्तारित करना शामिल है।उन्होंने कहा कि ग्रीन मोबिलिटी समाधानों के क्षेत्र में, एस्सार लंबी दूरी के भारी ट्रकों को डीकार्बोनाइज करने के लिए एलएनजी और इलेक्ट्रिक इकोसिस्टम बनाने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है, जो एक स्वच्छ परिवहन क्षेत्र में योगदान देता है।उन्होंने कहा कि इसके पास 450 से 500 एलएनजी-संचालित ट्रकों का बेड़ा है,

जिनका उपयोग विभिन्न उद्योगों द्वारा उनकी रसद आवश्यकताओं के लिए किया जाता है। ट्रक सड़क पर सबसे बड़े प्रदूषक हैं, जो प्रति ट्रक लगभग 110 टन कार्बन डाइऑक्साइड का उत्पादन करते हैं। देश में 4 मिलियन ट्रक हैं और निकट भविष्य में यह संख्या दोगुनी होने वाली है।ट्रकों में डीजल की जगह एलएनजी का उपयोग करने से CO2 उत्सर्जन में 30-35 प्रतिशत की कमी आती है। साथ ही, गैस नाइट्रोजन ऑक्साइड (NOx) और सल्फर ऑक्साइड (SOx) का उत्पादन नहीं करती है जो अम्लीय वर्षा और वायु प्रदूषण का कारण बनते हैं।इसके अलावा, समूह के पास इलेक्ट्रिक ट्रकों का बेड़ा भी है। इलेक्ट्रिक वाहनों से उत्सर्जन शून्य है।उन्होंने कहा, "इसलिए हम जो प्रयास कर रहे हैं, अगर आप दोनों का संयोजन लें तो आप CO2 में लगभग 60-70 प्रतिशत की कमी कर सकते हैं।" उन्होंने कहा कि एस्सार ट्रकों को तरलीकृत प्राकृतिक गैस (LNG) की आपूर्ति करने के लिए एक खुदरा नेटवर्क भी बना रहा है। उन्होंने कहा कि LNG से चलने वाले ट्रक एक पूर्ण टैंक पर 1,300-1,400 किलोमीटर तक चल सकते हैं, जबकि इलेक्ट्रिक ट्रकों की रेंज लगभग 150 किलोमीटर है।उन्होंने कहा, "इसलिए कम दूरी इलेक्ट्रिक है और लंबी दूरी LNG हो सकती है।" इसके अलावा, समूह पश्चिम बंगाल में एक ब्लॉक से कोयला सीम से गैस का उत्पादन कर रहा है।

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