Delhi दिल्ली. जुलाई में शीर्ष कार निर्माता कंपनियों मारुति सुजुकी इंडिया (MSIL), टाटा मोटर्स, हुंडई मोटर इंडिया (HMIL), महिंद्रा एंड महिंद्रा (M&M), और टोयोटा किर्लोस्कर मोटर (TKM) के लिए घरेलू यात्री वाहन (PV) थोक बिक्री में साल-दर-साल (Y-o-Y) 1.6 प्रतिशत की मामूली गिरावट आई और यह 304,381 इकाई रह गई। यह कमी इसलिए हुई क्योंकि कार निर्माताओं को उच्च डीलर इन्वेंट्री के बीच डिस्पैच को युक्तिसंगत बनाना पड़ा। हालांकि, TKM और M&M की बिक्री में क्रमशः 42.25 प्रतिशत और 15 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जबकि MSIL, टाटा मोटर्स और HMIL में क्रमशः 9.6 प्रतिशत, 6 प्रतिशत और 3.3 प्रतिशत की गिरावट देखी गई। फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन के अनुसार, जुलाई में जारी एक नोट में, रेटिंग एजेंसी ICRA ने बताया कि जून 2024 तक PV डीलरशिप पर इन्वेंट्री होल्डिंग बढ़कर 62-67 दिन (औसत 30-35 दिनों की तुलना में) हो गई। इस वृद्धि का श्रेय स्थिर उत्पादन और अत्यधिक गर्मी और लोकसभा चुनावों के कारण खुदरा बिक्री में मंदी को दिया गया, जिससे खुदरा बिक्री प्रभावित हुई। आईसीआरए ने कहा, "निकट भविष्य में इन्वेंट्री का स्तर ऊंचा रहने की उम्मीद है, जिससे डीलरशिप मार्जिन प्रभावित होगा।" देश की सबसे बड़ी पीवी कंपनी एमएसआईएल की थोक बिक्री 9.67 प्रतिशत घटकर 137,463 इकाई रह गई।
इसके यूटिलिटी व्हीकल सेगमेंट में बिक्री जुलाई 2023 में 62,049 इकाई से घटकर जुलाई 2024 में 56,302 इकाई रह गई, जबकि इसकी मिड-साइज़ सेडान सियाज़ की बिक्री पिछले जुलाई में 1,348 इकाई से घटकर इस साल 603 इकाई रह गई। मिनी सेगमेंट की कारें (ऑल्टो और एस-प्रेसो) 9,960 इकाई पर स्थिर रहीं, हालांकि कॉम्पैक्ट सेगमेंट की कारों (बलेनो, सेलेरियो, डिजायर, इग्निस, स्विफ्ट और वैगनआर) की बिक्री में 12.5 प्रतिशत की गिरावट आई। जुलाई में टाटा मोटर्स ने इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) सहित 44,725 इकाइयां बेचीं, क्योंकि फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ (हाइब्रिड एंड) इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (FAME) योजना के बंद होने से फ्लीट कारों की मांग में गिरावट आई। टाटा मोटर्स समूह के मुख्य वित्तीय अधिकारी पी बी बालाजी ने गुरुवार को परिणामों के बाद एक मीडिया कॉल में उल्लेख किया कि आंतरिक दहन इंजन और ईवी दोनों खंडों में कुछ हद तक मंदी स्पष्ट थी। पीवी डीलरशिप पर ऊंचे इन्वेंट्री स्तरों के कारण 2023-24 में छूट में तेज वृद्धि हुई। आईसीआरए ने कहा, "जबकि धीमी गति से चलने वाले मॉडलों पर छूट अधिक थी, मूल उपकरण निर्माताओं और डीलरशिप ने अब मजबूत बुकिंग पाइपलाइन सुनिश्चित करने के लिए कुछ उच्च मांग वाले मॉडलों पर भी छूट देना शुरू कर दिया है।"
जुलाई में एचएमआईएल की घरेलू पीवी बिक्री साल-दर-साल 3.33 प्रतिशत घटकर 49,013 इकाई रह गई। 2024 में एचएमआईएल की घरेलू बिक्री में स्पोर्ट यूटिलिटी व्हीकल्स (एसयूवी) का हिस्सा 66.6 प्रतिशत था, जिसमें नई हुंडई क्रेटा ने जनवरी 2024 में लॉन्च होने के बाद से जुलाई 2024 तक 100,000 यूनिट की बिक्री हासिल की। एमएंडएम की कुल पीवी बिक्री में साल-दर-साल 15 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जो पिछले साल 36,205 इकाइयों की तुलना में जुलाई में 41,623 इकाई तक पहुंच गई। टोयोटा ने अपनी अब तक की सबसे अधिक मासिक बिक्री हासिल की, घरेलू बिक्री जुलाई में 29,533 इकाई तक पहुंच गई, जो जुलाई 2023 में बेची गई 20,782 इकाइयों की तुलना में साल-दर-साल 42.25 प्रतिशत की वृद्धि को दर्शाती है। टीकेएम के उपाध्यक्ष सबरी मनोहर ने कहा, “हमारे सभी मॉडलों की मांग अब तक के उच्चतम स्तर पर बनी हुई है, खासकर एसयूवी और एमपीवी (बहुउद्देश्यीय वाहन) सेगमेंट में। इन श्रेणियों में हमारी मजबूत उपस्थिति ग्राहकों को मजबूत विकल्प प्रदान करती है।” दोपहिया क्षेत्र में तेजी इसके विपरीत, दोपहिया वाहनों की बिक्री ने दोहरे अंकों की वृद्धि के साथ अपना मजबूत प्रदर्शन जारी रखा। प्रमुख खिलाड़ियों में, होंडा मोटरसाइकिल एंड स्कूटर इंडिया ने 439,118 इकाइयों की घरेलू बिक्री की सूचना दी, जो कि साल-दर-साल 41 प्रतिशत की वृद्धि को दर्शाती है, जिसका श्रेय नेटवर्क विस्तार और दक्षिण भारत में बिक्री के मील के पत्थर तक पहुँचने को जाता है। बजाज ऑटो की बिक्री में भी 19 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई, जो पिछले साल बेची गई 141,990 इकाइयों की तुलना में 168,847 इकाइयों तक पहुँच गई। टीवीएस मोटर कंपनी की घरेलू दोपहिया वाहनों की बिक्री में 8 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जो जुलाई 2023 में 235,230 इकाइयों से बढ़कर जुलाई 2024 में 254,250 इकाइयों तक पहुँच गई। अनुकूल मानसून के कारण ग्रामीण भावनाओं में सुधार के कारण दोपहिया वाहनों की बिक्री में फिर से उछाल आया है।