DGCA ने गैर-अनुसूचित ऑपरेटरों के लिए सरलीकृत मानदंड जारी किए

Update: 2024-09-03 11:39 GMT

Business.व्यवसाय: विमानन नियामक डीजीसीए ने अनुपालन बोझ को कम करने के प्रयासों के तहत हल्के विमानों और गैर-अनुसूचित विमान परिचालकों के लिए उड़ान योग्यता आवश्यकताओं को सरल बनाने के लिए नए नियम बनाए हैं। नागरिक विमानन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने मंगलवार को एक विज्ञप्ति में कहा कि नए नियम 1 जनवरी, 2025 से लागू होंगे। वर्तमान में, विमानों की निरंतर उड़ान योग्यता को नियंत्रित करने वाली दो प्राथमिक नागरिक विमानन आवश्यकताएँ (सीएआर) हैं - सीएआर-एम और सीएआर-145। सीएआर-एम सभी प्रकार के विमानों की निरंतर उड़ान योग्यता को कवर करता है, जिसमें अनुसूचित संचालन, गैर-अनुसूचित संचालन, उड़ान प्रशिक्षण, सामान्य विमानन और निजी संचालन के लिए उपयोग किए जाने वाले विमान शामिल हैं। सीएआर-145 वाणिज्यिक संचालन और जटिल मोटर विमानों में उपयोग किए जाने वाले विमानों के रखरखाव के लिए नियमों को निर्दिष्ट करता है। ये नियम आकार की परवाह किए बिना संगठनों में समान रूप से लागू होते हैं और वाणिज्यिक और निजी विमानों के लिए आवश्यक रखरखाव प्रक्रियाओं के लिए लागू होते हैं। हल्के विमानों और निजी विमान संचालकों के लिए सरलीकृत उड़ान योग्यता आवश्यकताओं को लागू करने के लिए, निगरानी संस्था ने तीन विनियमनों की शुरुआत की है - CAR-ML, CAR-CAO और CAR-CAMO।

यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी (EASA) के साथ मिलकर, विनियमन हल्के विमानों और लाइसेंस प्राप्त एयर कैरियर के अलावा अन्य ऑपरेटरों द्वारा उपयोग किए जाने वाले विमानों के लिए उड़ान योग्यता आवश्यकताओं को सरल बनाने का प्रयास करते हैं। साथ ही, CAR-M और CAR-145 में उचित संशोधन किए गए हैं। "ये नए और संशोधित विनियमन विमानन उद्योग को गैर-जटिल विमानों का उपयोग करने वाले ऑपरेटरों/संगठनों के लिए अनुपालन बोझ को कम करने में मदद करेंगे, जबकि अनुसूचित वाणिज्यिक संचालन में उपयोग किए जाने वाले विमान जटिल विमानों की तुलना में अधिक जटिल हैं," DGCA ने कहा। सरकार हवाई संपर्क को और बेहतर बनाने के तरीकों पर काम कर रही है और क्षेत्रीय हवाई संपर्क योजना के तहत सीप्लेन संचालन को बढ़ावा देने की भी कोशिश कर रही है। शीर्षक को छोड़कर, इस कहानी को टेलीग्राफ ऑनलाइन स्टाफ द्वारा संपादित नहीं किया गया है और इसे एक सिंडिकेटेड फीड से प्रकाशित किया गया है।


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