लेनदारों, कर्जदारों को नई व्यवस्था के तहत एनसीएलटी के बाहर समझौते करने की मिल सकती है अनुमति: रिपोर्ट

एक अन्य भारतीय एयरलाइन गो फर्स्ट दिवालिया हो गई है क्योंकि इसके विमान टरमैक पर फंसे हुए हैं, क्योंकि यह राष्ट्रीय कंपनी कानून न्यायाधिकरण में प्रस्ताव का इंतजार कर रहा है। लेकिन इसका स्वैच्छिक दिवाला आवेदन आता है क्योंकि जेट एयरवेज की वापसी अभी भी अटकी हुई है क्योंकि एनसीएलटी ने इसके आधार पर चार साल बाद इसका मामला सुलझाया था।

दिवाला और दिवालियापन संहिता (IBC) के तहत 12,000 से अधिक मामले NCLT के पास लंबित हैं, भारत सरकार बोझ को कम करने के लिए एक वैकल्पिक तंत्र पर विचार कर रही है।

लेनदारों और देनदारों के बीच सहयोग को प्रोत्साहित करना

इकोनॉमिक टाइम्स की एक रिपोर्ट के मुताबिक, समाधान के लिए नया मार्ग लेनदारों के नेतृत्व में होगा, जो कर्जदारों के साथ एक अनौपचारिक समझौता करेंगे।

एक बार जब दोनों पक्ष एक ही पृष्ठ पर हों, तो वे मामले के साथ एनसीएलटी से संपर्क कर सकते हैं, जिसे जल्दी से सुलझाया जा सकता है।

दिवालियापन समाधान में तेजी लाने के लिए अंतिम रूपरेखा तैयार करने से पहले सरकार द्वारा सभी हितधारकों को शामिल किया जाएगा।

देरी के कारण एनसीएलटी पर अत्यधिक बोझ पड़ा

दिवालियापन के मामलों को संभालने के लिए एनसीएलटी शाखाओं की वर्तमान संख्या पहले से ही पर्याप्त नहीं है, और आईबीसी के तहत आवश्यक कॉर्पोरेट दिवाला प्रक्रिया कानूनी चुनौतियों के कारण देरी का कारण बन रही है।

नया तंत्र मुकदमों को कम करेगा और निर्णायकों को प्रस्तावों की शीघ्रता से निगरानी करने की अनुमति देगा।

हालांकि एक प्री-पैकेज्ड योजना के समान है जो लेनदारों और सूक्ष्म या लघु उद्यमों को आपसी समझौते करने की अनुमति देती है, नई व्यवस्था बोली प्रक्रिया में उचित प्रतिबंधों के साथ आएगी।