कारें: केंद्र ने घरेलू ऑटोमोबाइल कंपनियों द्वारा निर्मित कारों में सुरक्षा मानकों का परीक्षण करने के लिए नियमों को अंतिम रूप दे दिया है। इसके हिस्से के रूप में, भारत एनसीएपी (भारत एनसीएपी/बीएनसीएपी - भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम) कारों के सुरक्षा मानकों को रेटिंग देगा। बताया जा रहा है कि केंद्रीय भूतल परिवहन विभाग ने इस साल 1 अक्टूबर से भारत की एन-कैप प्रणाली लागू करने का फैसला किया है। हालाँकि यह रेटिंग प्रणाली पिछले अप्रैल से लागू होनी थी, लेकिन प्रक्रियाओं को अंतिम रूप देने में देरी के कारण इसमें देरी हुई। केंद्र भारत एन-कैप मानकों का परीक्षण और रेटिंग करने के लिए एक समिति का गठन करेगा। भारत नई कारों की क्रैश टेस्टिंग के बाद उन्हें रेटिंग देता है। इसके लिए कारों का क्रैश टेस्ट किया जाएगा, जिसके नतीजों के आधार पर केंद्र उनके सुरक्षा मानकों पर स्टार रेटिंग देगा। इससे पहले, ग्लोबल एन-कैप, यूरो एन-कैप और कंपनियां भारत में बनी कारों और विदेश में बनी और भारत में आयातित कारों को स्टार रेटिंग दे रही थीं। घरेलू स्तर पर निर्मित कारों का निर्यात करना एक महंगा मामला है। विशेषज्ञों का कहना है कि घरेलू क्रैश टेस्टिंग से ऑटोमोबाइल कंपनियों का समय और पैसा बचाया जा सकता है।अंतिम रूप दे दिया है। इसके हिस्से के रूप में, भारत एनसीएपी (भारत एनसीएपी/बीएनसीएपी - भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम) कारों के सुरक्षा मानकों को रेटिंग देगा। बताया जा रहा है कि केंद्रीय भूतल परिवहन विभाग ने इस साल 1 अक्टूबर से भारत की एन-कैप प्रणाली लागू करने का फैसला किया है। हालाँकि यह रेटिंग प्रणाली पिछले अप्रैल से लागू होनी थी, लेकिन प्रक्रियाओं को अंतिम रूप देने में देरी के कारण इसमें देरी हुई। केंद्र भारत एन-कैप मानकों का परीक्षण और रेटिंग करने के लिए एक समिति का गठन करेगा। भारत नई कारों की क्रैश टेस्टिंग के बाद उन्हें रेटिंग देता है। इसके लिए कारों का क्रैश टेस्ट किया जाएगा, जिसके नतीजों के आधार पर केंद्र उनके सुरक्षा मानकों पर स्टार रेटिंग देगा। इससे पहले, ग्लोबल एन-कैप, यूरो एन-कैप और कंपनियां भारत में बनी कारों और विदेश में बनी और भारत में आयातित कारों को स्टार रेटिंग दे रही थीं। घरेलू स्तर पर निर्मित कारों का निर्यात करना एक महंगा मामला है। विशेषज्ञों का कहना है कि घरेलू क्रैश टेस्टिंग से ऑटोमोबाइल कंपनियों का समय और पैसा बचाया जा सकता है।