Business बिज़नेस : मारुति सुजुकी इंडिया की एक ऐसी कार है जिसकी हर महीने 10,000 से ज्यादा यूनिट्स बिकती हैं। हालाँकि, यह शीर्ष 10 कारों की सूची में नहीं है। और तो और मिडिल क्लास इस कार के बारे में बात भी नहीं करता. हालाँकि, मांग बनी हुई है। दरअसल, मारुति की इस कार का नाम "ईको" है। कमर्शियल व्हीकल सेगमेंट में ईको की काफी डिमांड है। वैन सेगमेंट में यह नंबर 1 है। इसके अलावा, यह देश की सबसे सस्ती 7-सीटर गाड़ी है। शुरुआती कीमत एक्स-शोरूम 5.29 लाख रुपये है। कंपनी इस महीने Eeco पर 25,000 रुपये तक का डिस्काउंट भी दे रही है।
अगर आप सितंबर में ईको खरीदने की योजना बना रहे हैं तो आपको पेट्रोल और सीएनजी दोनों वेरिएंट का लाभ मिलेगा। कंपनी ईको के सीएनजी वर्जन पर 10,000 रुपये का कैश डिस्काउंट दे रही है। वहीं, पेट्रोल वेरिएंट पर कैश डिस्काउंट बढ़ाकर 15,000 रुपये कर दिया गया है। इसके अतिरिक्त, दोनों संस्करणों पर 10,000 रुपये का स्विचिंग बोनस उपलब्ध है। ऐसे में इस कार को खरीदने के लिए यह सबसे अच्छा महीना हो सकता है। अगस्त में ईको की 10,985 यूनिट्स बिकीं।
मारुति इको 3675 मिमी लंबी, 1475 मिमी चौड़ी और 1825 मिमी ऊंची है। एम्बुलेंस संस्करण की कुल ऊंचाई 1930 मिमी है। कंपनी ने पुराने G12B पेट्रोल इंजन को नए 1.2 लीटर K सीरीज इंजन से रिप्लेस किया है। नई ईको को 13 वेरिएंट में लॉन्च किया गया है। इसमें 5-यात्री, 7-यात्री, कार्गो, यात्रा और एम्बुलेंस बॉडी मॉडल शामिल हैं।
नया इको-पेट्रोल इंजन अधिकतम 80.76 hp की पावर और 104.5 Nm का अधिकतम टॉर्क पैदा करता है। हालाँकि, CNG के साथ, पावर घटकर 71.65 hp और अधिकतम टॉर्क 95 Nm हो जाता है। टूरिंग संस्करण के लिए, कंपनी पेट्रोल संस्करण के लिए 20.2 किमी/घंटा और सीएनजी संस्करण के लिए 27.05 किमी/घंटा का दावा करती है। उसी समय, यात्री ट्रिम में ईंधन दक्षता पेट्रोल इंजन के लिए 19.7 किमी/घंटा और सीएनजी के लिए 26.78 किमी/घंटा तक कम हो गई थी। कंपनी वर्तमान में ईको को 11 सुरक्षा सुविधाएँ प्रदान करती है जो सभी मौजूदा सुरक्षा नियमों और कई आगामी कानूनों को पूरा करती हैं। पूर्ण है इसमें रिवर्सिंग सेंसर, इम्मोबिलाइज़र, दरवाज़ों के लिए चाइल्ड लॉक, सीट बेल्ट रिमाइंडर, ईबीडी के साथ एबीएस और दो फ्रंट एयरबैग शामिल हैं।
ईको में छोटी-मोटी सुविधाएं नहीं हैं, लेकिन इस अपडेट के साथ मारुति ने नई ईको को थोड़ा और आधुनिक बना दिया है। ईको में अब नया स्टीयरिंग व्हील और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है। कंपनी ने दोनों डिवाइसों को एस-प्रेसो और सेलेरियो से अनुकूलित किया। पुराने स्लाइडिंग एसी नियंत्रणों को भी नई रोटरी इकाइयों से बदल दिया गया।