Business.बिज़नेस. ओला के संस्थापक और सीईओ Bhavish Aggarwal ने कहा कि टेस्ला द्वारा भारतीय बाजार में निवेश न करने का फैसला एलन मस्क के स्वामित्व वाली ऑटोमोटिव कंपनी के लिए बहुत बड़ा नुकसान है, न कि भारत के लिए। उन्होंने कहा कि भारतीय ईवी और लिथियम उद्योग तेजी से बढ़ रहे हैं और टेस्ला के लिए बाजार में प्रवेश करना बहुत देर हो जाएगी। एक्स (पूर्व में ट्विटर) पर पोस्ट करते हुए, "अगर यह सच है, तो यह टेस्ला का नुकसान है, भारत का नहीं। जबकि भारतीय ईवी और लिथियम पारिस्थितिकी तंत्र अभी शुरुआती दौर में है, हम तेजी से गति पकड़ रहे हैं। टेस्ला के लिए बहुत देर हो चुकी होगी जब वे कुछ सालों में फिर से भारत को गंभीरता से देखेंगे।" यह तब हुआ जब ब्लूमबर्ग ने बताया कि टेस्ला ने नई दिल्ली में अधिकारियों के साथ पूछताछ का पालन नहीं किया है और ईवी मार्कर के अब भारत में निवेश करने की उम्मीद नहीं है। यह रिपोर्ट एलन मस्क द्वारा भारत की अपनी यात्रा स्थगित करने के कुछ हफ़्ते बाद आई है। टेस्ला के वित्तीय मुद्दों का हवाला देते हुए, रिपोर्ट में दावा किया गया है कि टेस्ला की भारत में नए फंड का निवेश करने की कोई योजना नहीं है।
टेस्ला ने इस तिमाही में वैश्विक डिलीवरी में लगातार दूसरी बार recorded a decline की है और चीन से बढ़ती प्रतिस्पर्धा का सामना कर रही है। ऑटोमेकर ने इस साल नौकरी में कटौती की भी घोषणा की, अपने प्रमुख साइबरट्रक स्टॉल को बेच दिया और अपने मेक्सिको प्लांट के निर्माण में देरी की। रिपोर्ट में यह भी दावा किया गया है कि सरकार अब भारत में ईवी उत्पादन को बढ़ावा देने के लिए महिंद्रा एंड महिंद्रा और टाटा मोटर्स जैसी घरेलू कंपनियों की ओर रुख कर सकती है। इस बीच, जून 2024 में ओला इलेक्ट्रिक के आईपीओ को भारतीय प्रतिभूति और विनिमय बोर्ड (सेबी) द्वारा मंजूरी दिए जाने के बाद ओला अपने बाजार में पदार्पण के लिए तैयार है। आईपीओ में ₹5,500 करोड़ का प्राथमिक निर्गम और द्वितीयक बिक्री शामिल होगी। ₹1,750 करोड़। इस मंजूरी के साथ ओला इलेक्ट्रिक, बाजार नियामक से ऐसी मंजूरी पाने वाली पहली ईवी स्टार्टअप बन गई है।
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