अधिकारियों ने बुधवार को कहा कि भारत सरकार गुरुवार को एयर इंडिया को टाटा समूह को सौंपने की संभावना है, लगभग 69 साल बाद। प्रतिस्पर्धी बोली प्रक्रिया के बाद, सरकार ने पिछले साल 8 अक्टूबर को एयर इंडिया को टाटा समूह की होल्डिंग कंपनी की सहायक कंपनी टैलेस प्राइवेट लिमिटेड को 18,000 करोड़ रुपये में बेच दिया था। इस बीच, दो एयरलाइन पायलट यूनियनों - इंडियन पायलट गिल्ड (आईपीजी) और इंडियन कमर्शियल पायलट एसोसिएशन (आईसीपीए) ने सोमवार को एयर इंडिया के सीएमडी विक्रम देव दत्त को कानूनी कार्रवाई की चेतावनी दी क्योंकि बकाया राशि पर "कई कटौती और वसूली का अनुमान लगाया गया है" पायलटों को।
दोनों यूनियनों द्वारा भेजे गए पत्र में कहा गया है, "यह वसूली की कवायद पूरी तरह से अवैध है, और हम मांग करते हैं कि इस विसंगति को दूर किया जाए और बकाया राशि का भुगतान तत्काल प्रभाव से किया जाए।" इसके अतिरिक्त, दो अन्य यूनियनों ने अपनी उड़ानों से ठीक पहले हवाई अड्डों पर केबिन क्रू सदस्यों के बॉडी मास इंडेक्स (बीएमआई) को तैयार करने और मापने के लिए वाहक के 20 जनवरी के आदेश का विरोध किया है। इन यूनियनों - एयर इंडिया कर्मचारी संघ (एआईईयू) और ऑल इंडिया केबिन क्रू एसोसिएशन (एआईसीसीए) ने सोमवार को दत्त को पत्र लिखकर इस आदेश का विरोध करते हुए कहा कि यह अमानवीय है और विमानन नियामक डीजीसीए द्वारा निर्धारित नियमों का उल्लंघन है।
यूएस सेंटर फॉर डिजीज कंट्रोल एंड प्रिवेंशन की वेबसाइट में कहा गया है, "बीएमआई एक व्यक्ति का वजन किलोग्राम में मीटर में ऊंचाई के वर्ग से विभाजित होता है। एक उच्च बीएमआई उच्च शरीर के मोटापे का संकेत दे सकता है।" पिछले साल 8 अक्टूबर को एयर इंडिया की बिक्री की घोषणा के तीन दिन बाद, टाटा समूह को एक आशय पत्र (एलओआई) जारी किया गया था जिसमें सरकार की एयरलाइन में अपनी 100 प्रतिशत हिस्सेदारी बेचने की इच्छा की पुष्टि की गई थी। 25 अक्टूबर को केंद्र ने इस सौदे के लिए शेयर खरीद समझौते (एसपीए) पर हस्ताक्षर किए। अधिकारियों ने बुधवार को कहा कि एयरलाइन को गुरुवार को समूह को सौंप दिए जाने की संभावना है क्योंकि सभी औपचारिकताएं पूरी होने के करीब हैं।
सौदे के एक हिस्से के रूप में, टाटा समूह को एयर इंडिया एक्सप्रेस और ग्राउंड हैंडलिंग आर्म एयर इंडिया एसएटीएस में 50 प्रतिशत हिस्सेदारी भी सौंपी जाएगी। टाटा ने 8 अक्टूबर को स्पाइसजेट के प्रमोटर अजय सिंह के नेतृत्व वाले कंसोर्टियम द्वारा 15,100 करोड़ रुपये की पेशकश और घाटे में चल रही वाहक में अपनी 100 प्रतिशत हिस्सेदारी की बिक्री के लिए सरकार द्वारा निर्धारित 12,906 करोड़ रुपये के आरक्षित मूल्य को हरा दिया था। जबकि 2003-04 के बाद से यह केंद्र का पहला निजीकरण होगा, एयर इंडिया टाटा के स्थिर में तीसरा एयरलाइन ब्रांड होगा क्योंकि इसकी एयरएशिया इंडिया और सिंगापुर एयरलाइंस लिमिटेड के साथ एक संयुक्त उद्यम विस्तारा में बहुमत है।