अडानी पोर्ट्स ने तोड़ा अपना मील का पत्थर; कार्गो वॉल्यूम 300 एमएमटी को पार कर गया

अहमदाबाद: अदानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (APSEZ), भारत में सबसे बड़ी एकीकृत परिवहन उपयोगिता और विविध अडानी समूह का एक हिस्सा है, जिसने 23 फरवरी, 2023 को केवल 329 दिनों में 300 एमएमटी कार्गो हैंडलिंग को पार कर लिया, अपने स्वयं के मील के पत्थर को पीछे छोड़ दिया 354 दिनों के पिछले वर्ष से।

APSEZ ने दो दशक पहले परिचालन शुरू करने के बाद से अभूतपूर्व वृद्धि दर्ज की है और इसकी बाजार हिस्सेदारी में तेजी से वृद्धि के साथ अखिल भारतीय कार्गो वॉल्यूम वृद्धि को मात देना जारी है।

APSEZ के सीईओ और पूर्णकालिक निदेशक करण अडानी ने कहा, "कार्गो की मात्रा में सुधार हमारे ग्राहकों के हम पर विश्वास का प्रमाण है।"

"यह ग्राहकों की संतुष्टि को चलाने और प्राप्त करने के लिए बेहतर दक्षता और तकनीकी एकीकरण का उपयोग करने की हमारी प्रतिबद्धता को दर्शाता है। APSEZ का प्रमुख बंदरगाह, मुंद्रा, अपने सभी निकटतम प्रतिद्वंद्वियों को आरामदायक मार्जिन से पीछे छोड़ रहा है और वॉल्यूम के मामले में देश में सबसे बड़ा बंदरगाह बना हुआ है। मुंद्रा का बुनियादी ढांचा विश्व मानकों को पूरा करता है और अपने वैश्विक प्रतिस्पर्धियों के बराबर सेवा स्तर प्रदान करता है, जिससे यह कंटेनर सामानों के लिए भारत का प्रवेश द्वार बन जाता है।

बंदरगाहों पर संभाले जाने वाले कार्गो की मात्रा में वृद्धि इस बात का संकेत है कि देश की अर्थव्यवस्था रफ्तार पकड़ रही है। भारत में लगभग 95 प्रतिशत व्यापार समुद्री परिवहन के माध्यम से किया जाता है। इसलिए, भारतीय तटरेखा के लिए विश्व स्तरीय मेगा बंदरगाहों का होना अनिवार्य है। विभिन्न सरकारी प्राधिकरणों के साथ रियायत समझौतों के माध्यम से, APSEZ ने रणनीतिक रूप से ICDs (अंतर्देशीय कंटेनर डिपो) और गोदामों के साथ-साथ भारत के समुद्र तट पर बंदरगाहों (मोतियों) की एक श्रृंखला बनाई है, जो स्व-स्वामित्व वाले रेक के साथ जटिल रूप से बुने हुए हैं, जो 70 प्रतिशत से अधिक को कवर करते हैं। भीतरी प्रदेश का।

APSEZ ने अपने कुशल बुनियादी ढाँचे के कारण अपने कंटेनर टर्मिनलों में वर्ष-दर-वर्ष 4 प्रतिशत की वृद्धि देखी है, जो न केवल देश को वैश्विक व्यापार में अपनी व्यापार हिस्सेदारी बढ़ाने में मदद करता है, बल्कि उपभोक्ताओं के लिए कम लागत पर अंतर्राष्ट्रीय उत्पादों की एक विस्तृत श्रृंखला तक पहुँच को आसान बनाता है। . इसके अलावा, समुद्री से जुड़ी कम रसद लागत भारतीय व्यवसायों को दुनिया भर में माल निर्यात करने की अनुमति देती है, जिससे घरेलू अर्थव्यवस्था को बढ़ावा मिलता है और इस प्रक्रिया में भारतीयों की रोजगार दर में वृद्धि होती है।