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अमेरिकी ऑटो सुरक्षा एजेंसी ने शुक्रवार को कहा कि वह मोटर घरों में इस्तेमाल होने वाले कुछ गुडइयर टायरों की सुरक्षा में 2017 में खोली गई एक जांच को बंद कर रही है जो लगभग दो दशकों में उत्पादित नहीं हुई है। गुडइयर टायर एंड रबर ने जून में कहा था कि वह 173,000 G159 टायरों के आकार के 275/70R22.5 टायरों को वापस बुलाएगा, जो मनोरंजक वाहनों पर इस्तेमाल किए गए थे, क्योंकि विनाशकारी चलने वाले अलगाव की संभावना थी।
राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) ने फरवरी में वापस बुलाने की मांग की थी, यह तर्क देते हुए कि G159 टायरों में उच्च विफलता दर थी जो "सेवा जीवन में अपेक्षाकृत जल्दी हुई।" गुडइयर ने कहा कि पहले उसे विश्वास नहीं था कि उसके टायर खराब थे और सवाल किया कि क्या उनमें से कोई भी टायर अभी भी उपयोग में था, यह देखते हुए कि 2003 से उनका उत्पादन नहीं किया गया है।
NHTSA ने फरवरी में कहा था कि G159 टायर दोष "41 मुकदमों के केंद्र में थे जिसमें 98 मौतें और 1999 और 2016 के बीच दायर चोटें शामिल थीं।" गुडइयर ने कहा कि एनएचटीएसए ने कथित घटनाओं की संख्या को "गलत तरीके से" बढ़ा दिया है।
NHTSA ने अपने समापन फिर से शुरू में कहा, "रिकॉल एक्शन सुरक्षा चिंता को संबोधित करता है जिसके कारण यह जांच शुरू हुई।"
, उस निर्णय को जोड़ना "एनएचटीएसए द्वारा एक खोज का गठन नहीं करता है कि रिकॉल स्कोप के बाहर अन्य मॉडल और आकार के टायरों में सुरक्षा संबंधी दोष मौजूद नहीं है।" एनएचटीएसए ने फरवरी में कहा कि ऐसा प्रतीत होता है कि गुडइयर एक सुरक्षा दोष के बारे में जानता था "2002 की शुरुआत में जब टायर उत्पादन में थे, लेकिन रिकॉल फाइल नहीं किया।"
गुडइयर ने कहा कि यह "सच नहीं" था कि वे टायर दूसरों की तुलना में पहले विफल हो गए और एनएचटीएसए के पत्र ने अंतर्निहित डेटा की गलतफहमी को दर्शाया। गुडइयर ने तर्क दिया कि आरवी निर्माताओं की "अपने वाहनों को मालिक के दुरुपयोग के लिए वापस बुलाने" में "प्राथमिक भूमिका" है।
NHTSA ने कहा कि गुडइयर ने मुकदमों में खोजे गए टायर की जानकारी को जारी करने से मना करते हुए नियमित रूप से अदालती आदेश प्राप्त किए। गुडइयर ने कहा कि एजेंसी एनएचटीएसए डेटाबेस में घातक घटना रिपोर्ट का हवाला देते हुए 2017 से पहले टायर से जुड़ी घटनाओं के बारे में "उचित रूप से दावा नहीं कर सकती है"।
Gulabi Jagat
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