नौसेना के युद्धपोत में आग लगने के बाद के साल को याद करने के लिए नाविकों का संघर्ष

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। यूएसएस बोनहोमे रिचर्ड के आधा दर्जन से अधिक पूर्व चालक दल के सदस्यों ने सोमवार को एक युवा नाविक के आगजनी परीक्षण के पहले दिन गवाही दी, जिसमें एक दु: खद, अराजक दृश्य का वर्णन किया गया था क्योंकि वे घटिया उपकरणों के साथ नौसेना के युद्धपोत पर एक नरक का सामना कर रहे थे।

जहाज पर तेजी से घने काले धुएं के साथ, कई लोगों ने कहा कि यह जानना मुश्किल था कि क्या हो रहा था। अब एक साल से अधिक समय बाद, उनमें से कई जिन्होंने 21 वर्षीय रयान सॉयर मेस के कोर्ट मार्शल में गवाही दी, उन्होंने कहा कि वे उस 12 जुलाई, 2020 की सुबह से विवरण वापस लेने के लिए संघर्ष कर रहे हैं, जो अभियोजन पक्ष के लिए एक चुनौती है।

अभियोजन पक्ष ने यह साबित करने के लिए कोई भौतिक साक्ष्य प्रस्तुत नहीं किया है कि 21 वर्षीय नाविक ने यूएसएस बोनहोम रिचर्ड को आग लगा दी थी, जिसे बचाव पक्ष ने उजागर किया है। मुख्य गवाहों ने भी अपनी कहानियां बदल दी हैं या उनकी गवाही ने सोमवार सहित एक-दूसरे का खंडन किया है।

अभियोजकों के अनुसार, मेस एक अभिमानी नाविक था, जो नेवी सील बनने में विफल रहने के बाद डेक ड्यूटी को सौंपे जाने से नाराज था - और उसने नौसेना को बड़े पैमाने पर भुगतान किया।

"आपका सम्मान, यह अवज्ञा का एक शरारती कार्य गलत हो गया," Cmdr। लिआ ओ'ब्रायन ने नेवल बेस सैन डिएगो में अभियोजन पक्ष के उद्घाटन वक्तव्य के दौरान न्यायाधीश को बताया।

मेस के सैन्य बचाव पक्ष के वकील, लेफ्टिनेंट टायलर हैगर्टी ने अपनी शुरुआती टिप्पणी में जवाब दिया कि यह नौसेना है जो गलत है। हैगर्टी ने कहा कि जांचकर्ताओं ने निष्कर्ष निकाला कि मेस ने जांच पूरी होने से पहले किया था और फिर उन सबूतों और गवाहों के खातों को नजरअंदाज कर दिया, जो उस कथा में फिट नहीं थे, ताकि वे एक अरब डॉलर के जहाज के नुकसान के लिए एक बलि का बकरा ढूंढ सकें जिसे वरिष्ठ अधिकारियों द्वारा कुप्रबंधित किया गया था।

एक बार जांचकर्ताओं ने मेस पर दोष लगाया, जो व्यंग्यात्मक और चंचल होने के लिए जाने जाते थे, "और कुछ नहीं मायने रखता था," हैगर्टी ने कहा।

उसने अदालत से कहा, "सिर्फ इसलिए कि सरकार सबूतों के टुकड़ों को खत्म कर देती है, इसका मतलब यह नहीं है कि अदालत को चाहिए।" हैगर्टी ने मुकदमे के अंत तक न्यायाधीश से कहा, जो दो सप्ताह तक चलने वाला है, "आप इस नाविक को दोषमुक्त कर देंगे और उसे दोनों आरोपों के लिए दोषी नहीं पाएंगे।"

मेस पर गंभीर आगजनी और एक जहाज के जानबूझकर खतरे का आरोप लगाया गया है। उन्होंने किसी भी तरह की गड़बड़ी से इनकार किया है। उन्होंने जूरी के अपने अधिकार को माफ कर दिया और अपने भाग्य को नौसेना के न्यायाधीश, कैप्टन डेरेक बटलर के हाथों में सौंप दिया।

जुलाई 2020 की आग लगभग पांच दिनों तक जलती रही और सैन डिएगो के ऊपर एक तीखा धुआं भेजा, जिससे उभयचर हमला जहाज इतनी बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया कि उसे कुचलना पड़ा। इसने हाल की स्मृति में सबसे खराब गैर-युद्धपोत युद्धपोत आपदाओं में से एक को चिह्नित किया।

लगभग 115 नाविक जहाज पर थे, और लगभग 60 का गर्मी की थकावट, धुएं में साँस लेना और मामूली चोटों के लिए इलाज किया गया था।

नौसेना के युद्धपोत के पूर्व फायर मार्शल सोमवार को उस समय भावुक हो गए जब अभियोजन पक्ष ने उनसे यह याद करने के लिए कहा कि उन्होंने उस दिन क्या किया था। उसने जवाब देने से पहले एक पल लिया।

पेटी ऑफिसर जेफरी गारविन ने नेवल बेस सैन डिएगो में अदालत को बताया, "मैं अभी भी इसके माध्यम से चिकित्सा में काम करने की कोशिश कर रहा हूं।" "मैं क्षमाप्रार्थी हूं।"

बाद में, उन्होंने दोहराया, "मुझे बहुत कुछ याद नहीं है।"

बचाव पक्ष के वकीलों का कहना है कि जांचकर्ताओं ने इस तथ्य को खारिज कर दिया कि जहाज प्रोटोकॉल का उल्लंघन करते हुए लिथियम बैटरी को अत्यधिक दहनशील सामग्री जैसे कार्डबोर्ड बॉक्स के बगल में संग्रहीत किया गया था। जांचकर्ता उन विवरणों की रिपोर्ट करने में भी विफल रहे जो एक अन्य नाविक की ओर इशारा करते थे, जिसे बाद में नौसेना से निकाल दिया गया था।

कई पूर्व चालक दल के सदस्यों ने सोमवार को गवाही दी कि निचले वाहन भंडारण क्षेत्र में जहां आग लगी थी, वह बोतलों, औजारों, जनरेटर, ट्रैक्टरों और अन्य उपकरणों से भरा हुआ था, जबकि जहाज सैन डिएगो में दो साल, $ 250 मिलियन के उन्नयन घाट के किनारे से गुजर रहा था।

नौसेना के नेताओं ने आपदा में योगदान देने वाली व्यापक नेतृत्व विफलताओं के रूप में वर्णित 20 से अधिक वरिष्ठ अधिकारियों और नाविकों को अनुशासित किया। नौसेना ने रैंकों और जिम्मेदारियों की एक विस्तृत श्रृंखला में दोष फैलाया और सीधे जहाज के तीन शीर्ष अधिकारियों को दोष दिया।

जबकि जांचकर्ताओं ने कहा कि मेस ने आग लगा दी, पिछले साल नौसेना की एक रिपोर्ट ने निष्कर्ष निकाला कि नरक को रोका जा सकता था और अस्वीकार्य था, और प्रशिक्षण, समन्वय, संचार, आग की तैयारी, उपकरण रखरखाव और समग्र कमांड और नियंत्रण में खामियां थीं।

आग बुझाने या आग पर काबू पाने में विफलता के कारण कुछ क्षेत्रों में तापमान 1,200 डिग्री फ़ारेनहाइट से अधिक हो गया, जिससे जहाज के टुकड़े पिघले हुए धातु में पिघल गए जो जहाज के अन्य भागों में प्रवाहित हो गए।

नौसेना के सेवानिवृत्त कैप्टन लॉरेंस बी ब्रेनन, एडमिरल्टी और इंटरनेशनल मैरीटाइम लॉ फोर्डहम लॉ स्कूल के एक सहायक प्रोफेसर ने कहा कि अभियोजन पक्ष ने इसके लिए अपना काम खत्म कर दिया है।

एसोसिएटेड प्रेस को एक ईमेल में उन्होंने कहा, "आग के आसपास के लोगों की पहचान और आगजनी के अलावा अन्य संभावित कारणों के बारे में सवाल हैं।" "इसके अलावा, आग और आग बुझाने के प्रयास क्षतिग्रस्त हो गए, अगर नष्ट नहीं हुए, तो अपराध स्थल और महत्वपूर्ण सबूत।"