पाकिस्तान-चीन आर्थिक साझेदारी ठप

इस्लामाबाद (एएनआई): पेट्रोलियम एक्सप्लोरेशन (प्राइवेट) लिमिटेड के साथ हस्ताक्षरित अनुबंध का कथित रूप से उल्लंघन करने के लिए चाइना नेशनल पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन पर पाकिस्तान की एक सिविल कोर्ट द्वारा हाल ही में लगाए गए 2.48 मिलियन अमरीकी डालर के जुर्माने ने फिर से चीन के बीच बढ़ते आर्थिक अविश्वास को सामने ला दिया है। पाकिस्तान में वित्तीय संकट से दो देश प्रभावित हुए हैं। CPEC के तहत पहले से ही कई परियोजनाएं, जैसे मेन लाइन 1 (ML-I) - कराची और पेशावर के बीच रेलवे लाइन - और कराची सर्कुलर रेलवे (KCR) ठप पड़ी हैं और वित्तीय देनदारियां बन गई हैं।

दोनों सरकारों के बीच अनसुलझे मतभेद भी रहे हैं, जिससे कई परियोजनाएं ठप पड़ी हैं। चीन ने कथित तौर पर बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में निवेश धीमा कर दिया है क्योंकि ये परियोजनाएं स्थानीय राजनीति के प्रति संवेदनशील हैं और निवेश पर रिटर्न में देरी हो रही है। हालांकि मतभेद नए नहीं हैं, लेकिन उन्हें बंद दरवाजों के पीछे रखा गया है।

चीनी हितों पर आतंकी हमलों का आर्थिक सहयोग पर भी नकारात्मक प्रभाव पड़ा है। पाकिस्तान के वित्तीय संकट ने विभिन्न परियोजनाओं में वित्तीय दायित्वों के अपने हिस्से को पूरा करने की अपनी क्षमता को और कम कर दिया है।

चीन पर पाकिस्तान में संदिग्ध प्रथाओं का भी आरोप लगाया गया है, जैसे अधिकांश स्वतंत्र बिजली उत्पादकों (आईपीपी) के साथ धोखाधड़ी के सौदे पर हस्ताक्षर करना और कर छूट प्राप्त करना। चीन ने 3 बिलियन अमरीकी डालर के बिजली खरीद समझौतों पर फिर से बातचीत करने से इनकार कर दिया है क्योंकि उसके वाणिज्यिक बैंक पाकिस्तान सरकार के साथ पहले हुए समझौते के किसी भी खंड को संशोधित करने की स्थिति में नहीं थे।

एक पाकिस्तानी रिपोर्ट ने सुझाव दिया कि चीनी ठेकेदार दो CPEC बिजली संयंत्रों पर इस्लामाबाद को 3 बिलियन अमरीकी डालर से अधिक चार्ज कर रहे थे। इस बात की भी चिंता है कि सौदे बुरी तरह से तय किए गए थे, बहुत महंगे थे या चीन के पक्ष में थे।

पाकिस्तानी आबादी ने महसूस किया है कि संदिग्ध परियोजनाओं के लिए चीनी ऋण स्थानीय अर्थव्यवस्था के लिए बहुत कम होगा क्योंकि चीन द्वारा वित्त पोषित परियोजनाएं उच्च ब्याज ऋण वाली चीनी कंपनियों और कर्मचारियों को दी जाती हैं।

पाकिस्तान पहले ही चीनी कर्ज के जाल में फंस चुका है, और उसकी अर्थव्यवस्था गहरे संकट में है। चीन पर बढ़ती निर्भरता के कारण, पाकिस्तान भारी कर्ज का सामना कर रहा है, और नकदी और भंडार घट रहा है। पाकिस्तान कथित तौर पर चीन और चीनी वाणिज्यिक बैंकों के लिए 30 बिलियन अमरीकी डालर, या अपने बाहरी सार्वजनिक ऋण का एक तिहाई बकाया है।

जुलाई 2021 और मार्च 2022 के बीच, पाकिस्तान की 80 प्रतिशत से अधिक द्विपक्षीय ऋण सेवा चीन में चली गई। हालांकि, पाकिस्तान कर्ज चुकाने में विफल रहा है और उसने कर्ज में राहत मांगी है। हाल ही में पाकिस्तान के रक्षा मंत्री ख्वाजा आसिफ ने हाल ही में कहा कि पाकिस्तान पहले ही चूक कर चुका है।

पिछले साल, ऊर्जा, संचार और रेलवे में शामिल 30 से अधिक चीनी कंपनियों ने भुगतान नहीं किए जाने पर अपना परिचालन बंद करने की धमकी दी थी। पाक पीएम के विशेष सहायक सैयद तारिक फातेमी ने चेतावनी दी कि चीनी आईपीपी का अतिदेय भुगतान बढ़कर 1.5 बिलियन अमरीकी डॉलर हो गया है।

इसके अलावा, चीनी परियोजनाओं और वित्तपोषण ने सार्वजनिक विरोधों को तेज कर दिया है। ग्वादर में पुलिस ने हाल ही में आपातकालीन उपाय किए और एक विरोध शिविर को नष्ट कर दिया, जिसने बंदरगाह पर संचालन को बाधित कर दिया था।

चीन के साथ हुए एफटीए से भी पाकिस्तान को कोई फायदा नहीं हुआ है। पाकिस्तान को चीन का निर्यात पाकिस्तान के चीन के निर्यात को पीछे छोड़ देता है, जिसके परिणामस्वरूप चीन के साथ व्यापार घाटा बढ़ता जा रहा है। जबकि 2003 और 2006 के बीच दोनों देशों के बीच व्यापार घाटा 109 प्रतिशत बढ़ा, एफटीए लागू होने के बाद इसमें 535 प्रतिशत की आश्चर्यजनक वृद्धि हुई।

एफटीए की पाकिस्तान में व्यापारियों द्वारा बार-बार आलोचना की गई है, जो मानते हैं कि पाकिस्तान ने उन उत्पादों तक पहुंच प्राप्त करने के मामले में खराब तरीके से बातचीत की थी, जो चीन को निर्यात करने के लिए बेहतर स्थिति में थे और चीनी सामानों तक पहुंच प्रदान करने के मामले में पाकिस्तानी बाजार में बाढ़ आ गई थी। .

उन्होंने एफटीए की समीक्षा करने का आह्वान किया है। पाकिस्तान के व्यापार विकास प्राधिकरण (टीडीएपी) के पूर्व मुख्य कार्यकारी अधिकारी आरिफ अहमद खान के अनुसार, चीन को पाकिस्तानी निर्यात के लिए गैर-टैरिफ बाधाएं मुख्य बाधा हैं। पाकिस्तानी निर्यातकों को चीन को अपने निर्यात के लिए फाइटोसैनेटिक बाधाओं जैसे मुद्दों का भी सामना करना पड़ता है।

बीआरआई के तहत परियोजनाओं की अपारदर्शी प्रकृति, जांच को सीमित करते हुए, चीनी कंपनियों को कमजोर देशों में नियमों और विनियमों की धज्जियां उड़ाने का मंच देती है। ठेकेदारों ने लागत बढ़ा दी है, जिससे परियोजनाओं को रद्द कर दिया गया और राजनीतिक प्रतिक्रिया हुई।

2020 में, विश्व बैंक ने जाम्बिया में एक बिजली परियोजना में धोखाधड़ी करने के कारण चाइना इलेक्ट्रिक डिज़ाइन एंड रिसर्च इंस्टीट्यूट कंपनी लिमिटेड को 18 महीने तक बैंक-वित्तपोषित परियोजनाओं में भाग लेने से रोक दिया।

दिसंबर 2021 में, एडीबी ने अखंडता नियमों का उल्लंघन करने के लिए चीन सीएमसी इंजीनियरिंग, नॉर्थवेस्ट सिविल एविएशन एयरपोर्ट कंस्ट्रक्शन ग्रुप और चाइना हार्बर इंजीनियरिंग को काली सूची में डाल दिया, उन्हें नेपाल के प्रमुख हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे के विकास परियोजना में भाग लेने से रोक दिया।

चाइना हार्बर इंजीनियरिंग पर बांग्लादेशी सरकार के मंत्रियों द्वारा एक निर्माण परियोजना के संबंध में बांग्लादेशी अधिकारियों को रिश्वत देने का सार्वजनिक रूप से आरोप लगाया गया था। राज्य परिषद के आंकड़े बताते हैं कि कानूनी आवश्यकताओं के बावजूद, BRI देशों में आधी चीनी कंपनियां सामाजिक प्रभाव आकलन की उपेक्षा कर रही थीं, एक तिहाई पर्यावरणीय प्रभाव आकलन नहीं कर रही थीं और अधिकांश स्थानीय नियमों से अनभिज्ञ थीं।

चीनी कंपनियां और श्रमिक उन देशों के श्रम मानकों का बार-बार उल्लंघन करने के लिए कुख्यात हैं जिनमें वे काम करते हैं। उचित परिश्रम की कमी, भ्रष्टाचार और स्वदेशी अधिकारों और पर्यावरण की अवहेलना ने विदेशों में चीनी परियोजनाओं की विशेषता बताई है। जैसा कि पाकिस्तानी अर्थव्यवस्था एक आर्थिक तबाही की ओर बढ़ रही है, चीन के आर्थिक मामलों में दखल देने की खुली छूट आम पाकिस्तानियों के बीच अविश्वास को और गहरा कर देगी। (एएनआई)