नेपाल और चीन बीआरआई के तहत लंबित बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में तेजी लाने पर सहमत हुए

एक मीडिया रिपोर्ट में मंगलवार को कहा गया कि नेपाल और चीन विवादास्पद बेल्ट एंड रोड पहल के तहत चीन सरकार द्वारा 2018 और 2019 में भूमि से घिरे हिमालयी राष्ट्र में बुनियादी ढांचे को बढ़ावा देने के लिए घोषित लंबित परियोजनाओं को पूरा करने में तेजी लाने के लिए एक समझौते पर पहुंचे हैं।

यह समझौता नेपाल के राष्ट्रीय योजना आयोग (एनपीसी) के उपाध्यक्ष डॉ. मिन बहादुर श्रेष्ठ और चीनी सरकार के राष्ट्रीय विकास और सुधार आयोग (एनडीआरसी) के उपाध्यक्ष चोंग लियांग के बीच एक बैठक के दौरान हुआ, जो कार्यान्वयन की देखरेख करता है। बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव (बीआरआई)। नेपाल के प्रधानमंत्री पुष्प कमल दहल 'प्रचंड' के सितंबर में चीन जाने की उम्मीद है।

बैठक के दौरान, दोनों पक्षों ने चीनी सरकार द्वारा घोषित विभिन्न कार्यक्रमों और परियोजनाओं को लागू करने में प्रगति पर चर्चा की और पहले से सहमत प्रतिबद्धताओं के अनुरूप प्रमुख कनेक्टिविटी परियोजनाओं में तेजी लाने के लिए दोनों पक्षों के प्रारंभिक कार्य को शीघ्र पूरा करने की आवश्यकता पर बल दिया। न्यूज पोर्टल ने खबर दी. बीजिंग में हुई बैठक के दौरान दोनों पक्षों ने नेपाल और चीन की सरकारों द्वारा किए जाने वाले उत्कृष्ट कार्यों पर व्यापक चर्चा की।

चीन दोनों पड़ोसियों के बीच घनिष्ठ सहयोग को बढ़ावा देने के लिए नेपाल में कई बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में सक्रिय रूप से निवेश कर रहा है।सोमवार को नेपाल और चीन के बीच हुए बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव (बीआरआई) समझौते पर नेपाल के विदेश मंत्री एन पी सऊद ने कहा कि इसे अभी तक लागू नहीं किया गया है लेकिन इसके कार्यान्वयन के लिए चर्चा चल रही है।

नेपाल और चीन ने 12 मई, 2017 को वन बेल्ट वन रोड पर एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए, जिसे बाद में बीआरआई के नाम से जाना गया, जो चीनी राष्ट्रपति शी जिनपिंग की एक प्रमुख पहल थी।

समझौते का उद्देश्य संयुक्त अध्ययन के माध्यम से पारगमन परिवहन, रसद, परिवहन नेटवर्क सुरक्षा और संबंधित बुनियादी ढांचे के विकास को सुविधाजनक बनाना और रेलवे, सड़क, नागरिक उड्डयन, पावर ग्रिड, सूचना और संचार सहित सीमा पार परियोजनाओं को बढ़ावा देना है।

BRI को 2013 में राष्ट्रपति शी द्वारा प्रस्तावित किया गया था। इसका उद्देश्य दक्षिण पूर्व एशिया, मध्य एशिया, खाड़ी क्षेत्र, अफ्रीका और यूरोप को भूमि और समुद्री मार्गों के नेटवर्क से जोड़ना है।60 बिलियन अमेरिकी डॉलर का चीन-पाकिस्तान आर्थिक गलियारा (CPEC) BRI की प्रमुख परियोजना है।

भारत ने सीपीईसी को लेकर चीन के समक्ष कड़ा विरोध जताया है क्योंकि यह पाकिस्तान के कब्जे वाले कश्मीर (पीओके) से होकर गुजर रहा है।भारत बीआरआई का भी आलोचक है, जिसने अस्थिर बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए छोटे देशों को भारी ऋण देने की चीन की ऋण कूटनीति पर वैश्विक चिंताएं पैदा कीं।