इज़राइली वायरलेस इलेक्ट्रिक रोड सिस्टम को अभूतपूर्व फ्रांसीसी परियोजना के लिए चुना गया

तेल अवीव (एएनआई/टीपीएस): वायरलेस इलेक्ट्रिक चार्जिंग समाधान के इज़राइली प्रदाता इलेक्ट्रॉन को इलेक्ट्रिक कारों को वायरलेस तरीके से चार्ज करने की एक अभूतपूर्व फ्रांसीसी परियोजना में महत्वपूर्ण भूमिका निभाने के लिए चुना गया था, कंपनी ने बुधवार को घोषणा की। यह परियोजना अंडर-रोड इलेक्ट्रिक इंफ्रास्ट्रक्चर से सीधे चार्ज होने में सक्षम वाहनों को मार्ग पर यात्रा करने में सक्षम बनाएगी।

इस पहल का उद्देश्य डीकार्बोनाइज्ड गतिशीलता को बढ़ावा देना है और फ्रांस के महत्वाकांक्षी शुद्ध-शून्य परिवहन उत्सर्जन लक्ष्य को प्राप्त करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।

यह निविदा Bpifrance - फ्रांस के सार्वजनिक क्षेत्र के निवेश बैंक - द्वारा VINCI Autoroutes के नेतृत्व वाले एक संघ को प्रदान की गई थी। कंसोर्टियम में इलेक्ट्रॉन के साझेदारों में विंसी कंस्ट्रक्शन, हचिंसन और गुस्ताव एफिल यूनिवर्सिटी शामिल हैं।

इलेक्ट्रियन, जो नेतन्या के पास बीट यानाई में स्थित है, पेरिस के दक्षिण-पश्चिम में ए10 राजमार्ग के दो किलोमीटर की दूरी पर अपना बुनियादी ढांचा स्थापित करेगा। A10, जिसे L'Aquitaine के नाम से भी जाना जाता है, फ्रांस का सबसे लंबा मोटरवे है, जो पेरिस से बोर्डो तक 549 किमी (341 मील) चलता है।

“हम सम्मानित महसूस कर रहे हैं कि फ्रांस की पहली ईआरएस तैनाती के लिए इलेक्ट्रॉन को ऑन-द-गो वायरलेस चार्जिंग तकनीक के रूप में चुना गया है। Electreon एक बार फिर VINCI के साथ साझेदारी करके उत्साहित है, और फ्रांसीसी बाजार के रणनीतिक महत्व के कारण, इस क्षेत्र में अपनी उपस्थिति का विस्तार कर रहा है, ”Electreon के सीईओ और सह-संस्थापक ओरेन एज़र ने कहा।

वायरलेस चार्जिंग के लिए इलेक्ट्रॉन का बुनियादी ढांचा इज़राइल, अमेरिका, जर्मनी, इटली, स्वीडन और नॉर्वे सहित अन्य देशों में पहले ही स्थापित किया जा चुका है।

इलेक्ट्रॉन के अनुसार, प्रौद्योगिकी चुंबकीय अनुनाद प्रेरण पर आधारित है, जिसमें सड़क के नीचे तांबे के कॉइल स्थापित किए गए हैं। कॉइल ऊर्जा को एक रिसीवर में स्थानांतरित करते हैं जिसे किसी भी प्रकार के इलेक्ट्रिक वाहन, जैसे ट्रक, वैन, बस और कार के नीचे लगाया जा सकता है। उचित रखरखाव के साथ, इलेक्ट्रॉन का अनुमान है कि कॉइल और बाकी चार्जिंग बुनियादी ढांचे का जीवनकाल 10-20 साल होना चाहिए।

वायरलेस चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर सभी प्रकार के वाहनों और वर्गों को पूरा करेगा, और इलेक्ट्रॉन की योजना 40-टन ट्रक, एक बस प्रदान करने और अपने नए उत्पाद की क्षमताओं का लाभ उठाने के लिए अग्रणी ऑटोमोटिव भागीदारों को आमंत्रित करने की है।

परियोजना शुरू में वाणिज्यिक इलेक्ट्रिक बेड़े के संचालन के दौरान उन्हें चार्ज करने पर ध्यान केंद्रित करेगी। हालाँकि, दीर्घकालिक उद्देश्य प्रमुख फ्रांसीसी सड़क मार्गों पर एक इलेक्ट्रिक रोड सिस्टम तैनात करना है। यह प्रणाली ट्रकों, कोचों, उपयोगिता वाहनों और यात्री वाहनों जैसे सभी प्रकार के इलेक्ट्रिक वाहनों को फ्रांस में खुले राजमार्गों पर गाड़ी चलाते समय निर्बाध रूप से चार्ज करने में सक्षम बनाएगी, जिससे यात्री और माल परिवहन दोनों को कार्बनमुक्त किया जा सकेगा।

2021 में फ्रांसीसी परिवहन मंत्रालय द्वारा किए गए एक अध्ययन ने इस प्रणाली को शुद्ध-शून्य परिवहन उत्सर्जन प्राप्त करने के लिए सबसे कुशल और टिकाऊ बड़े पैमाने की प्रौद्योगिकियों में से एक के रूप में पहचाना। अध्ययन में कहा गया है कि इलेक्ट्रिक रोड सिस्टम में डीजल की तुलना में सड़क और माल परिवहन से CO2 उत्सर्जन को 86% तक कम करने की क्षमता है।

उस अध्ययन में 2030 तक लगभग 5,000 किलोमीटर फ्रांसीसी सड़कों और 2035 तक लगभग 9,000 किलोमीटर तक इलेक्ट्रिक रोड सिस्टम तैनात करने की योजना भी प्रस्तावित की गई थी।

मई में, इलेक्ट्रॉन ने घोषणा की कि उसने किसी यात्री इलेक्ट्रिक वाहन द्वारा सबसे लंबे समय और दूरी तक बिना रुके चलने का एक नया विश्व रिकॉर्ड बनाया है। अपने 100 घंटे के प्रदर्शन के दौरान, टोयोटा RAV4 ने बैटरी चार्ज करने के लिए बिना रुके 1,942 किमी (1,206 मील) की दूरी तय की। लगातार पाँच दिनों तक इंजन बंद नहीं किया गया, यहां तक कि ड्राइवर बदलने के लिए भी नहीं। (एएनआई/टीपीएस)