नेपाल विमान दुर्घटना स्थल से प्राप्त उड़ान डेटा, वॉयस रिकॉर्डर

पोखरा: हिमालय की तलहटी में एक नए हवाईअड्डे के पास जाने के क्रम में एक यात्री विमान के खाई में गिर जाने का सोमवार को खोज दलों ने उड़ान डेटा और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर को पुनः प्राप्त किया, अधिकारियों ने कहा, क्योंकि जांचकर्ता नेपाल के सबसे घातक विमान दुर्घटना के कारणों की तलाश कर रहे थे। 30 साल।

उसमें सवार 72 लोगों में से कम से कम 69 मारे गए थे और अधिकारियों का मानना है कि लापता तीन लोग भी मारे गए हैं। बचावकर्मियों ने मलबे में तलाशी ली और उन्हें 300 मीटर गहरी (984 फुट गहरी) खाई में बिखेर दिया।

रविवार की उड़ान में यात्रियों में से कई पोखरा घर लौट रहे थे, हालांकि यह शहर पर्यटकों के बीच भी लोकप्रिय है क्योंकि यह अन्नपूर्णा सर्किट हाइकिंग ट्रेल का प्रवेश द्वार है।

सोमवार शाम को, रिश्तेदार और दोस्त अभी भी एक स्थानीय अस्पताल के बाहर जमा थे, कुछ लोग पोस्टमॉर्टम में तेजी लाने के लिए अधिकारियों पर चिल्ला रहे थे ताकि वे अपने प्रियजनों के लिए अंतिम संस्कार कर सकें। बाद में, कुछ को रिश्तेदारों के शव मिले।

यह अभी भी स्पष्ट नहीं है कि दुर्घटना का कारण क्या था, जो हल्की हवा के साथ हवाई अड्डे से एक मिनट से भी कम समय की उड़ान में हुई थी।

विमान जब लैंडिंग के लिए आया तो खिड़की से बाहर एक यात्री द्वारा लिए गए फुटेज में नीचे इमारतें, सड़कें और हरियाली दिखाई दे रही है। वीडियो, सोनू जायसवाल द्वारा और द एसोसिएटेड प्रेस द्वारा सत्यापित, फिर एक हिंसक झटका और स्क्रीन पर आग लगने से पहले चिल्लाने के साथ झटकेदार छवियों की एक श्रृंखला दिखाता है।

नेपाल के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने कहा कि विमान ने आखिरी बार हवाईअड्डे से संपर्क किया था, जिसने केवल दो सप्ताह पहले परिचालन शुरू किया था, सेटी गॉर्ज के पास से। विमान के उतरने की फुटेज रिकॉर्ड करने वाले एक प्रत्यक्षदर्शी ने कहा कि जब तक विमान अचानक बाईं ओर नहीं मुड़ा, तब तक यह एक सामान्य लैंडिंग जैसा लग रहा था।

दिवास बोहोरा ने कहा, "मैंने वह देखा और मैं चौंक गया।" "मैंने सोचा था कि आज यहाँ दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद सब कुछ खत्म हो जाएगा, मैं भी मर जाऊंगा।"

बोहोरा ने कहा कि इसके दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद, लाल लपटें उठीं और जमीन हिंसक रूप से हिल गई। उन्होंने कहा, "उस दृश्य को देखकर मैं डर गया था।"

अनुभवी पायलट और इंडियाज सेफ्टी मैटर्स फाउंडेशन के संस्थापक अमित सिंह ने कहा कि बोहोरा का वीडियो एक स्टॉल दिखाता है, एक ऐसी स्थिति जिसमें एक विमान लिफ्ट खो देता है, विशेष रूप से कम एयरस्पीड पर।

नेपाल की यति एयरलाइंस द्वारा संचालित जुड़वां इंजन एटीआर 72 विमान, राजधानी काठमांडू से 200 किलोमीटर (125 मील) पश्चिम में पोखरा तक 27 मिनट की उड़ान पूरी कर रहा था। नेपाल के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने एक बयान में कहा कि इसमें 15 विदेशी नागरिकों सहित 68 यात्री और चालक दल के चार सदस्य सवार थे। विदेशियों में पांच भारतीय, चार रूसी, दो दक्षिण कोरियाई और आयरलैंड, ऑस्ट्रेलिया, अर्जेंटीना और फ्रांस के एक-एक नागरिक शामिल हैं।

प्राधिकरण के प्रवक्ता जगन्नाथ निरौला ने कहा कि फ्लाइट रिकार्डर जांचकर्ताओं को सौंपे जाएंगे। यति एयरलाइंस के प्रवक्ता पेम्बा शेरपा ने पुष्टि की कि उड़ान डेटा और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर दोनों पाए गए।

नेपाल माउंट एवरेस्ट सहित दुनिया के 14 सबसे ऊंचे पहाड़ों में से आठ का घर है। एक पायलट जो नियमित रूप से भारत से नेपाल के लिए एटीआर 72-500 विमान उड़ाता है, ने कहा कि क्षेत्र की स्थलाकृति, इसकी पर्वत चोटियों और संकीर्ण घाटियों के साथ, दुर्घटनाओं का खतरा बढ़ाती है और कभी-कभी पायलटों को उपकरणों पर भरोसा करने के बजाय दृष्टि से उड़ान भरने की आवश्यकता होती है।

पायलट, जो एक निजी भारतीय एयरलाइन के लिए काम करता है और कंपनी की नीति के कारण गुमनामी पर जोर देता है, अगर पायलट अत्यधिक कुशल नहीं है और क्षेत्र के इलाके और हवा की गति से परिचित नहीं है, तो एटीआर 72-500 को "अनफॉरगिविंग एयरक्राफ्ट" कहा जाता है।

पोखरा एकेडमी ऑफ हेल्थ एंड साइंस, वेस्टर्न अस्पताल, जहां शवों को रखा जा रहा है, के बाहर सैकड़ों लोग जमा हो गए हैं।

बिमला भिंडेरी ने कहा कि मंगलवार को वह अपने दोस्त त्रिभुवन पौडेल से मिलने की योजना बना रही थी, जब उसने सुना कि उसकी उड़ान दुर्घटनाग्रस्त हो गई है। "मैं बहुत दुखी हूँ, मुझे अभी भी विश्वास नहीं हो रहा है," उसने आँसू में कहा।

बिकाश जायसवाल ने कहा कि वह अपनी पत्नी के भाई को केवल उस अंगूठी से ही पहचान सकते हैं जो उन्होंने पहनी थी, और यह कि उन्होंने अभी तक अपनी पत्नी को नहीं बताया है, जिसने हाल ही में उनकी बेटी को जन्म दिया है। संजय जायसवाल, जो काठमांडू में एक निजी दवा कंपनी के मार्केटिंग एजेंट के रूप में काम करते थे, जन्म के लिए पोखरा जा रहे थे। दुर्घटना के 24 घंटे से अधिक समय बाद, उनका शरीर उसी अस्पताल में पड़ा था जहाँ उनकी भतीजी का जन्म हुआ था।

विकास ने कहा, "वह एक मेहनती व्यक्ति था और अब उसके परिवार में कमाने वाला कोई नहीं बचा है।"

वोन बुद्धिस्ट ऑर्डर के एक मंत्री और प्रवक्ता पार्क डे-सियोंग ने सोमवार को अरुण पौडेल और उनकी बेटी प्रसिद्दी की मौत की पुष्टि की।

47 वर्षीय अरुण पौडेल ने अपने भाई द्वारा धर्म में पेश किए जाने से पहले नेपाल में एक पुलिस अधिकारी के रूप में काम किया था। उन्होंने 2009 में मंत्री बनने से पहले एक दक्षिण कोरियाई विश्वविद्यालय में वर्षों तक धर्म का अध्ययन किया। फिर वे नेपाल लौट आए और 2013 में लुम्बिनी प्रांत में एक स्कूल की स्थापना की जहाँ बच्चों को अंग्रेजी, कोरियाई और सूचना प्रौद्योगिकी शिक्षा प्राप्त हुई। पार्क ने कहा कि पॉडेल स्कूल से संबंधित काम के लिए नेपाल लौट रहे थे, जिसे विशो एकता अकादमी कहा जाता है।

नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने कहा कि 41 लोगों की पहचान की गई है। जिले के एक पुलिस प्रवक्ता ज्ञान खड़का ने कहा कि अधिकारियों द्वारा पोस्टमार्टम रिपोर्ट पूरी करने के बाद शवों को परिवार को सौंप दिया जाएगा।

1980 के दशक के अंत से छोटी क्षेत्रीय उड़ानों के लिए दुनिया भर की एयरलाइनों द्वारा शामिल विमान के प्रकार, एटीआर 72 का उपयोग किया गया है। ताइवान में, 2014 और 2015 में एटीआर 72-500 और एटीआर 72-600 विमानों से जुड़े दो हादसों के कारण विमानों को कुछ समय के लिए खड़ा होना पड़ा।

एटीआर ने एक ट्वीट में रविवार की दुर्घटना में शामिल विमान की पहचान एटीआर 72-500 के रूप में की। Flightradar24.com के विमान ट्रैकिंग डेटा के अनुसार, विमान 15 साल पुराना था और "अविश्वसनीय डेटा वाले पुराने ट्रांसपोंडर से लैस था।" यह पहले भारत की किंगफिशर एयरलाइंस और थाईलैंड द्वारा उड़ाया गया था

Airfleets.net पर रिकॉर्ड के अनुसार, 2019 में यति से पहले Nok Air ने इसे संभाल लिया था। एटीआर ने टिप्पणी के अनुरोध का जवाब नहीं दिया है।

सेफ्टी मैटर्स फाउंडेशन के आंकड़ों के अनुसार, 1946 के बाद से नेपाल में 42 घातक विमान दुर्घटनाएं हुई हैं।

रविवार की दुर्घटना 1992 के बाद से देश की सबसे घातक दुर्घटना है, जब पाकिस्तान इंटरनेशनल एयरलाइंस के विमान में सवार सभी 167 लोग मारे गए थे, जब यह काठमांडू में उतरने की कोशिश में एक पहाड़ी से टकरा गया था।

यूरोपीय संघ ने कमजोर सुरक्षा मानकों का हवाला देते हुए 2013 से 27 देशों के समूह में उड़ान भरने से नेपाल की एयरलाइनों पर प्रतिबंध लगा दिया है। 2017 में, अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन ने नेपाल के विमानन क्षेत्र में सुधार का हवाला दिया, लेकिन यूरोपीय संघ प्रशासनिक सुधारों की मांग करता रहा।