दुर्घटना पीड़ितों के परिवारों ने एयरबस, एयर फ्रांस पर की बारिश का प्रकोप

परेशान परिवार जिनके प्रियजनों की सोमवार को एयर फ्रांस की अब तक की सबसे भीषण दुर्घटना में मृत्यु हो गई, ने एयरलाइन के मुख्य कार्यकारी अधिकारियों और योजना निर्माता एयरबस को चिल्लाया क्योंकि दोनों कंपनियों ने अटलांटिक महासागर पर 2009 की दुर्घटना के लिए हत्या के आरोपों पर मुकदमा चलाया था।

अधिकारियों के स्टैंड लेने के बाद कोर्ट रूम में "शर्म करो!" का रोना फूट पड़ा।

रियो डी जनेरियो से पेरिस के रास्ते में तूफानी उड़ान 447 की दुर्घटना में सवार सभी 228 लोगों की मौत हो गई और उद्योग पर स्थायी प्रभाव पड़ा, जिससे एयरस्पीड सेंसर के लिए नियमों में बदलाव आया और पायलटों को कैसे प्रशिक्षित किया जाता है।

पीड़ित 33 देशों से आए थे, और दुनिया भर के परिवार इस मामले में वादी हैं, जो एक दशक से अधिक समय से मुकदमा चलाने के लिए लड़ रहे हैं।

"यह बहुत महत्वपूर्ण है कि हमने इसे परीक्षण चरण में बनाया है। ... तेरह साल की प्रतीक्षा, यह लगभग अमानवीय है," जर्मन बर्नड गन्स ने कहा, जिन्होंने दुर्घटना में अपनी बेटी इनेस को खो दिया। एक अन्य व्यक्ति एक संकेत पढ़ने के साथ मुकदमे में आया: "फ्रांसीसी न्याय। 13 साल बहुत देर हो चुकी है।"

आधिकारिक जांच में पाया गया कि कई कारकों ने दुर्घटना में योगदान दिया, और कंपनियां आपराधिक गलत काम से इनकार करती हैं। दो महीने के परीक्षण में पायलट त्रुटि और पिटोट ट्यूब नामक बाहरी सेंसर के आइसिंग ओवर पर ध्यान केंद्रित करने की उम्मीद है।

उस समय की एक एसोसिएटेड प्रेस की जांच में पाया गया कि एयरबस कम से कम 2002 के बाद से दुर्घटनाग्रस्त जेट पर इस्तेमाल किए गए पिट्स के प्रकार के साथ समस्याओं के बारे में जानता था, लेकिन दुर्घटना के बाद तक उन्हें बदलने में विफल रहा।

एयरबस के सीईओ गिलाउम फाउरी ने उद्घाटन के दिन यह कहने के लिए स्टैंड लिया: "मैं आज उपस्थित होना चाहता था, सबसे पहले पीड़ितों के लिए मेरे गहरे सम्मान और गहन विचार की बात करता हूं; प्रियजनों।"