पूर्व-ऑडी सीईओ ने 'डीजलगेट' घोटाले पर दोषी ठहराया
जर्मनी की एक अदालत ने बुधवार को कहा कि ऑडी के पूर्व मालिक रूपर्ट स्टैडलर "डीजलगेट" वाहन उत्सर्जन-धोखाधड़ी कांड के लिए अपना दोष स्वीकार करेंगे, जिसके परिणामस्वरूप होने वाले मुकदमों में उन्हें दोषी ठहराए जाने वाले पहले ऑटो सीईओ बनेंगे।
ऑडी की मूल कंपनी वोक्सवैगन को हिलाकर रख देने वाले घोटाले पर म्यूनिख जिला अदालत के साथ एक समझौते पर पहुंचने के बाद स्टैडलर एक निलंबित सजा के बदले में अपराध स्वीकार करेंगे।
जर्मन कार दिग्गज VW - जिसकी सहायक कंपनियों में पोर्श, ऑडी, स्कोडा और सीट शामिल हैं - ने सितंबर 2015 में स्वीकार किया था कि उसने दुनिया भर में 11 मिलियन डीजल वाहनों में उत्सर्जन स्तर में हेराफेरी करने के लिए सॉफ्टवेयर स्थापित किया था।
तथाकथित हार उपकरणों ने वाहनों को सड़क पर होने की तुलना में प्रयोगशाला परीक्षणों में कम प्रदूषणकारी दिखाया।
अदालत के एक प्रवक्ता ने एएफपी को बताया कि 2020 के अंत में शुरू हुए मुकदमे के बाद, स्टैडलर के बचाव पक्ष के वकीलों और अभियोजकों ने आखिरकार "प्ली बार्गेन प्रस्ताव" को स्वीकार कर लिया।
उन्होंने कहा, "प्रस्ताव के मुताबिक, अगर वह कबूल करते हैं तो स्टैडलर को 18 से 24 महीने की निलंबित सजा मिलेगी। इसके अलावा, उन्हें 1.1 मिलियन यूरो (1.2 मिलियन डॉलर) का भुगतान करना होगा।"
स्वीकारोक्ति दो सप्ताह में पढ़ी जाने की उम्मीद है।
60 वर्षीय स्टैडलर ने पहले अपने खिलाफ धोखाधड़ी, झूठे प्रमाणपत्र और झूठे विज्ञापन के आरोपों से इनकार किया था।
पिछले महीने वोल्फगैंग हैट्ज़, एक अन्य पूर्व ऑडी कार्यकारी, जो स्टैडलर के साथ परीक्षण पर था, ने दोषी ठहराया, यह मानते हुए कि उसने और दो अन्य सहयोगियों ने उत्सर्जन-धोखाधड़ी सॉफ़्टवेयर की स्थापना की व्यवस्था की थी।
उनकी रक्षा टीम और अदालत ने 18 से 24 महीने की निलंबित सजा की सिफारिश की, हालांकि अभियोजकों ने आपत्ति जताई।
डीजल की चालाकी
वोक्सवैगन ने हमेशा जोर देकर कहा था कि डीजल प्रवंचना मुट्ठी भर निचले स्तर के कर्मचारियों का काम था जो अपने वरिष्ठों के ज्ञान के बिना काम कर रहे थे, अभियोजकों द्वारा चुनौती दी गई एक दावा।
स्टैडलर 11 साल तक ऑडी के मुख्य कार्यकारी रहे थे, जब उन्हें जून 2018 में गिरफ्तार किया गया था।
अभियोजन पक्ष की चिंताओं के कारण कि वह गवाहों को प्रभावित करने की कोशिश करेगा, चार महीने पूर्व-परीक्षण निरोध में बिताए।
अभियोजकों का कहना है कि स्टैडलर को सितंबर 2015 के अंत तक "नवीनतम" घोटाले के बारे में पता था, लेकिन फिर भी उसने अवैध हार उपकरणों से लैस हजारों और वाहनों को बेचने की अनुमति दी।
वह मूल रूप से Hatz और दो ऑडी इंजीनियरों के साथ परीक्षण पर रखा गया था, जिनमें से एक ने निलंबित सजा के बदले में दोषी याचिका भी दर्ज की है।
उनके खिलाफ आरोपों में 434,420 वोक्सवैगन, ऑडी और पोर्श वाहन यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में 2009 तक बेचे गए थे।
वोक्सवैगन के पूर्व सीईओ मार्टिन विंटरकोर्न घोटाले पर धोखाधड़ी के लिए मुकदमा चलाने वाले थे, लेकिन उनके खराब स्वास्थ्य के कारण मामला अनिश्चित काल के लिए स्थगित कर दिया गया है।
"डीज़लगेट" गाथा ने जर्मनी को झकझोर कर रख दिया और इसे देश के युद्ध के बाद के सबसे बड़े औद्योगिक घोटाले के रूप में देखा जाता है।
मुख्य रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में जुर्माना, कानूनी लागत और कार मालिकों को मुआवजे में VW दसियों अरबों यूरो खर्च हो चुके हैं।
नतीजे ने पर्यावरण के अनुकूल इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास को भी गति दी है, जिसके लिए कठिन आर्थिक माहौल में भारी निवेश की आवश्यकता है।
