एलोन मस्क की नजर टेस्ला में तेज वृद्धि पर है, लेकिन कोई बड़ा नया खुलासा नहीं करता है
लोन मस्क ने महत्वाकांक्षी लक्ष्यों से भरे एक निवेशक दिवस पर टेस्ला के विकास को टर्बोचार्ज करने के लिए बुधवार को एक प्रमुख दृष्टि प्रस्तुत की, लेकिन वॉल स्ट्रीट द्वारा मांगे गए विवरण पर कम।
कंपनी के तेजी से बढ़ते इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) उत्पादन की समीक्षा करते हुए, मस्क और अधिकारियों की एक टीम ने सुव्यवस्थित निर्माण प्रक्रियाओं, स्मार्ट डिजाइन और लागतों पर लगातार ध्यान देने के माध्यम से अधिक बड़े विकास का वादा किया।
मस्क ने प्रेजेंटेशन की शुरुआत में कहा, "बहुतायत के साथ पूरी तरह से टिकाऊ पृथ्वी के लिए एक स्पष्ट रास्ता है," जिस पर कंपनी ने 20 मिलियन वाहनों का वार्षिक उत्पादन एक अंतिम आकांक्षा के रूप में निर्धारित किया।
लेकिन पूरे आयोजन के दौरान शेयरों में गिरावट आई क्योंकि मस्क और उनकी टीम ने इस बात पर ध्यान नहीं दिया कि अगली पीढ़ी के वाहन कैसे दिखेंगे, या वे कब तैयार हो सकते हैं।
निवेश सलाहकार संगठन फ्यूचर फंड के गैरी ब्लैक ने ट्विटर पर कहा, "आकांक्षा पर लंबा, विस्तार पर छोटा।"
"उत्पादन और इंजीनियरिंग पर बहुत चर्चा हुई लेकिन मांग पक्ष को संबोधित नहीं किया कि इस वर्ष 1.8M (वितरण) से 2030 तक 20M (वितरण) लक्ष्य कैसे प्राप्त किया जाए।"
नोट की एकमात्र बड़ी नई घोषणा मस्क की उत्तरी मैक्सिकन शहर मॉन्टेरी में एक नई इलेक्ट्रिक कार फैक्ट्री बनाने की योजना की पुष्टि थी।
मस्क ने कहा, "हमें यह घोषणा करते हुए खुशी हो रही है कि हम मेक्सिको में एक नई गीगा फैक्ट्री बनाने जा रहे हैं।"
"यह केवल हमारे कुल वैश्विक उत्पादन का विस्तार करने के बारे में है," मस्क ने कहा, जिन्होंने कैलिफोर्निया और शंघाई जैसे पहले से निर्मित कारखानों के लिए विस्तार योजनाओं पर जोर दिया।
टेस्ला में इंजीनियरिंग के उपाध्यक्ष लार्स मोरावी ने कहा कि मेक्सिको फैक्ट्री "अगली पीढ़ी" के वाहनों को "अगले कुछ वर्षों" में तैयार करेगी, लेकिन विशिष्ट योजनाओं के बारे में कोई और सुराग नहीं दिया।
मैक्सिकन अधिकारियों ने मैक्सिकन राष्ट्रपति एंड्रेस मैनुअल लोपेज़ ओब्रेडोर द्वारा बताए गए उद्यम में लगभग $ 5 बिलियन के नए कारखाने का वर्णन करते हुए बुधवार को पहले संयंत्र की घोषणा की थी।
सामर्थ्य पहेली
घटना की ओर बढ़ते हुए, मस्क ने बुधवार के सभा को "पृथ्वी के लिए पूरी तरह से स्थायी ऊर्जा भविष्य का मार्ग" कहा था।
वर्षों के नुकसान के बाद, टेस्ला ने वित्तीय प्रदर्शन के मामले में अपनी प्रगति को प्रभावित किया है, कमाई के रिकॉर्ड का एक प्रभावशाली स्ट्रिंग स्कोर किया है क्योंकि इसने कारखानों को जोड़ा है और उत्पादन में वृद्धि की है।
कंपनी ने परिवहन में एक क्रांति के लिए एक प्रमुख उत्प्रेरक के रूप में भी काम किया है, जिसमें ऑटोमोबाइल क्षेत्र के अधिकांश नवाचार प्रयास आंतरिक दहन इंजन से दूर और ईवी की ओर बढ़ रहे हैं।
उस सफलता के बाद भी मस्क अपने कुछ बड़े लक्ष्यों से पीछे रह गए हैं।
कंपनी का सबसे कम कीमत वाला वाहन, मॉडल 3, संयुक्त राज्य अमेरिका में $43,000 से शुरू होता है - कई उपभोक्ताओं के लिए एक ऐसे वाहन के लिए बहुत महंगा है जिसे बड़े पैमाने पर बाजार के उद्देश्य से पेश किया गया था।
मस्क ने पूरी तरह से स्वायत्त वाहन के लिए अपनी समय सीमा को भी याद किया है, जिसमें टेस्ला चालक-सहायता प्रौद्योगिकी अमेरिकी नियामक जांच को बढ़ावा दे रही है।
विश्लेषकों को उम्मीद थी कि व्यापारिक अरबपति एक नए वाहन के रोडमैप पर विस्तार से बताएंगे, या शायद $ 25,000 मूल्य सीमा में एक वाहन के लिए एक डिजाइन का अनावरण करेंगे।
जबकि अधिकारियों ने निर्माण को सुव्यवस्थित करने के लिए मूलभूत परिवर्तनों को रेखांकित किया, मस्क ने कहा कि वह उत्पादन को निलंबित नहीं करना चाहते, सुधारों को शामिल करने के लिए वर्तमान संयंत्रों को वापस लेने के लिए अनिच्छुक होंगे।
"हमारे वाहनों की मांग भी अनंत हो सकती है," उन्होंने कहा। "मुद्दा सामर्थ्य है।"
नए वाहनों के लिए समय और डिजाइन के बारे में सवाल और जवाब सत्र में देर से पूछे जाने पर, मस्क ने एक प्रश्नकर्ता को काट दिया।
"हमें जवाब देने से इनकार करना होगा," उन्होंने एक अन्य विश्लेषक की ओर मुड़ते हुए कहा। "हमारे पास एक उचित उत्पाद कार्यक्रम होगा लेकिन अगर हमें आपके प्रश्न का उत्तर देना है तो हम बंदूक उछाल देंगे।"
घंटे के बाद के कारोबार में टेस्ला के शेयर 5.6 फीसदी गिरकर 191.40 डॉलर पर आ गए।
