उच्च कार की कीमतों से खदेड़कर, अमेरिकी अपने वाहनों को पहले से कहीं अधिक समय तक रोके हुए

नई और इस्तेमाल की गई कारों के साथ अभी भी बहुत महंगा है, रयान होल्ड्सवर्थ का कहना है कि वह अपने 9 वर्षीय चेवी क्रूज़ को कम से कम चार और वर्षों तक रखने की योजना बना रहा है। एक नया वाहन होने की तुलना में उसकी कार भुगतान और उसके समग्र ऋण को सीमित करना उसके लिए एक बड़ी प्राथमिकता है।

ग्रैंड रैपिड्स, मिशिगन, होल्ड्सवर्थ का एक 35 वर्षीय किराने की दुकान का कर्मचारी शायद कुछ वर्षों के भीतर एक वाहन के लिए बाजार में होगा - यदि उच्च लागत के लिए नहीं। अभी के लिए, यह प्रश्न से बाहर है।

"आप उस कीमत के लिए एक नहीं जा रहे हैं जिसे आप वहन कर सकते हैं," उन्होंने कहा।

होल्ड्सवर्थ के पास बहुत सी कंपनी है। अमेरिकी अपनी कारों को पहले से ज्यादा लंबा रख रहे हैं। एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी द्वारा जुटाए गए आंकड़ों के मुताबिक, इस साल सड़क पर एक यात्री वाहन की औसत उम्र रिकॉर्ड 12.5 साल हो गई है। होल्ड्सवर्थ जैसे सेडान और भी पुराने हैं, औसतन - 13.6 साल।

इसे मुख्य रूप से महामारी पर दोष दें, जिसने 2020 में ऑटोमोटिव कंप्यूटर चिप्स की वैश्विक कमी को ट्रिगर किया, वह महत्वपूर्ण घटक जो रेडियो से लेकर गैस पेडल तक सब कुछ चलाता है। कमी ने वैश्विक असेंबली लाइनों को काफी धीमा कर दिया, नए वाहनों को डीलर लॉट पर दुर्लभ बना दिया जब उपभोक्ता खरीदने के लिए उत्सुक थे।

कीमतें रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गईं। और हालांकि उन्होंने कुछ हद तक ढील दी है, एक वाहन की लागत अभी भी कई अमेरिकियों को दंडात्मक रूप से महंगी लगती है, खासकर जब अब बहुत अधिक ऋण दरों के साथ मिलकर।

Edmunds.com के अनुसार, चूंकि तीन साल पहले महामारी का प्रकोप हुआ था, अप्रैल तक औसत नया वाहन 24% बढ़कर लगभग 48,000 डॉलर हो गया है। मुद्रास्फीति से लड़ने के लिए फेडरल रिजर्व की ब्याज दरों में वृद्धि की आक्रामक लकीर के परिणामस्वरूप, नई-कार खरीद पर विशिष्ट ऋण दरें 7% तक बढ़ गई हैं।