एयर फ़्रांस, एयरबस 2009 के लिए परीक्षण पर, दुर्घटना जिसमें 228 लोग मारे गए

पेरिस: एयर फ्रांस और विमान निर्माता एयरबस ने 2009 में ब्राजील से एक उड़ान दुर्घटना में अनैच्छिक हत्या के आरोप में सोमवार को पेरिस में परीक्षण किया, जिसमें सवार सभी 228 लोग मारे गए।

यह मामला कथित तौर पर अपर्याप्त पायलट प्रशिक्षण और एक दोषपूर्ण गति निगरानी जांच पर केंद्रित है, जिसे दुर्घटना के बाद के महीनों में दुनिया भर के विमानों में तुरंत बदल दिया गया था।

रियो डी जनेरियो से पेरिस के लिए उड़ान AF 447 1 जून, 2009 के शुरुआती घंटों में एक तूफान के दौरान अटलांटिक महासागर में गिर गई, जब यह मजबूत अशांति के क्षेत्र में प्रवेश करने के बाद रुक गई।

एयरबस ए330 में 12 क्रू मेंबर्स और 216 यात्री सवार थे, जिनमें 61 फ्रेंच भी शामिल थे। यह वाहक की सबसे घातक दुर्घटना थी।

बाद के दिनों में मलबा मिला था लेकिन धड़ के बड़े हिस्से का पता लगाने और "ब्लैक बॉक्स" फ्लाइट रिकॉर्डर को पुनर्प्राप्त करने में लगभग दो साल लग गए।

एयर फ़्रांस और एयरबस पर आरोप लगाया गया क्योंकि जांच आगे बढ़ी, विशेषज्ञों ने दुर्घटना का निर्धारण करने वाले पायलटों द्वारा की गई गलतियों के परिणामस्वरूप तथाकथित पिटोट स्पीड-मॉनिटरिंग ट्यूबों से विचलित हो गए जो घने बादल में जमे हुए थे।

दोनों कंपनियों ने किसी भी आपराधिक लापरवाही से इनकार किया है, और मामले की देखरेख करने वाले जांच मजिस्ट्रेटों ने 2019 में आरोपों को हटा दिया, दुर्घटना को मुख्य रूप से पायलट त्रुटि के लिए जिम्मेदार ठहराया।

उस फैसले ने पीड़ितों के परिवारों को नाराज कर दिया, और 2021 में पेरिस अपील अदालत ने फैसला सुनाया कि मुकदमे को आगे बढ़ने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त सबूत थे।

एयरलाइन ने एक बयान में कहा, "एयर फ़्रांस... यह प्रदर्शित करना जारी रखेगा कि उसने कोई आपराधिक लापरवाही नहीं की जिससे यह दुर्घटना हुई और वह बरी करने का अनुरोध करेगा।"

ए330 जेट के निर्माता एयरबस, जिसे दुर्घटना से ठीक चार साल पहले सेवा में लाया गया था, ने परीक्षण से पहले टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, लेकिन किसी भी आपराधिक लापरवाही से भी इनकार किया है।

उन पर से प्रत्येक को अधिकतम 225,000 यूरो (220,000 डॉलर) का जुर्माना है।

'हमारी गति खो दी'

अदालत दर्जनों विमानन विशेषज्ञों और पायलटों की गवाही सुनेगी, साथ ही विमान के फ्री-फॉल में जाने से पहले कॉकपिट में अंतिम मिनटों के दूसरे-से-दूसरे विवरण के साथ।

जैसे ही यह पेरिस के लिए भूमध्य रेखा के पास पहुंचा, विमान एक तथाकथित "इंटरट्रॉपिकल कनवर्जेन्स ज़ोन" में प्रवेश कर गया, जो अक्सर भारी वर्षा के साथ अस्थिर तूफान पैदा करता है।

लगभग इसी समय 58 वर्षीय कप्तान ने अपने 32 वर्षीय वरिष्ठ सह-पायलट को सौंप दिया और दूसरे सह-पायलट के नियंत्रण साझा करने के साथ, बिस्तर पर चला गया।

भयंकर तूफान से बचने के लिए वे बायीं ओर के मार्ग से हट गए और अपनी गति धीमी कर दी, जिससे आने वाले अशांति के दल को चेतावनी दी गई।

स्वचालित पायलट कार्यों के काम करना बंद करने के कुछ ही समय बाद, जैसे पिटोट ट्यूब जम गई, जिससे पायलटों को कोई स्पष्ट गति रीडिंग नहीं मिली।

"हमने अपनी गति खो दी है," एक सह-पायलट को उड़ान रिकॉर्डिंग में यह कहते हुए सुना जाता है, इससे पहले कि अन्य संकेतक गलती से ऊंचाई का नुकसान दिखाते हैं, और कॉकपिट स्क्रीन पर अलार्म संदेशों की एक श्रृंखला दिखाई देती है।

पायलट जल्दी से चढ़ना शुरू करने के लिए विमान की नाक को ऊपर की ओर इंगित करते हैं, लेकिन जल्द ही एक "STALL" अलर्ट एक बार लगता है, फिर रुक जाता है, फिर 54 सेकंड के लिए नॉनस्टॉप लगता है।

विमान चढ़ता रहता है, अधिकतम इंजन, और स्टाल शुरू होने से पहले 11,600 मीटर (38,060 फीट) तक पहुंच जाता है। "मुझे नहीं पता कि क्या हो रहा है," पायलटों में से एक कहता है।

इस बिंदु पर कप्तान वापस कॉकपिट में मदद करने की कोशिश कर रहा है लेकिन विमान 3,000 मीटर प्रति मिनट की गति से तेजी से गिर रहा है। "क्या मैं उतर रहा हूँ?" वरिष्ठ सह-पायलट पूछता है। "नहीं, अब तुम चढ़ाई कर रहे हो," कप्तान जवाब देता है।

पिटोट ट्यूब जमने के चार मिनट 30 सेकंड बाद रिकॉर्डिंग बंद हो जाती है।

'मानव तत्व'

पीड़ितों के परिवार के कुछ सदस्यों की गवाही भी सुनी जाएगी, जिनमें से 476 मामले में दीवानी वादी हैं।

"यह एक बहुत ही तकनीकी परीक्षण होने जा रहा है ...

इसके अध्यक्ष डेनियल लैमी ने कहा कि पायलटों पर दोष मढ़ने की कोशिश करने के बजाय, "हम चाहते हैं कि यह परीक्षण एयरबस और एयर फ्रांस का हो।"

"हम एक निष्पक्ष और अनुकरणीय परीक्षण की उम्मीद करते हैं ताकि ऐसा फिर कभी न हो, और इसके परिणामस्वरूप दो प्रतिवादी केवल लाभप्रदता के बजाय सुरक्षा को अपनी प्राथमिकता बनाएंगे," उसने कहा।

लेकिन पीड़ितों के रिश्तेदारों के ब्राजीलियाई संघ के अध्यक्ष नेल्सन फारिया मारिन्हो ने कहा, "मैं इस मुकदमे से कुछ भी उम्मीद नहीं कर रहा हूं।"