मेक्सिको की गुफा में मिला प्राचीन कंकाल जो हिमयुग के अंत में भर गया था

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। मेक्सिको के कैरिबियन तट पर एक गुफा में गोताखोरी करने वाले पुरातत्वविद् के अनुसार, एक गुफा प्रणाली में एक प्रागैतिहासिक मानव कंकाल मिला है, जो 8,000 साल पहले पिछले हिमयुग के अंत में बाढ़ आई थी।

पुरातत्वविद् ऑक्टेवियो डेल रियो ने कहा कि उन्होंने और साथी गोताखोर पीटर ब्रोगर ने एक गुफा में आंशिक रूप से तलछट से ढकी हुई खोपड़ी और कंकाल को देखा, जहां मैक्सिकन सरकार जंगल के माध्यम से एक उच्च गति वाली पर्यटक ट्रेन बनाने की योजना बना रही है।

गुफा के प्रवेश द्वार से दूरी को देखते हुए, कंकाल आधुनिक डाइविंग उपकरण के बिना वहां नहीं जा सकता था, इसलिए यह 8,000 साल से अधिक पुराना होना चाहिए, डेल रियो ने उस युग का जिक्र करते हुए कहा, जब समुद्र के बढ़ते स्तर ने गुफाओं में बाढ़ आ गई थी।

"वो रहा। हम नहीं जानते कि शव वहां जमा किया गया था या वह जगह थी जहां इस व्यक्ति की मृत्यु हुई थी, "डेल रियो ने कहा। उन्होंने कहा कि कंकाल लगभग 8 मीटर (26 फीट) पानी के भीतर, लगभग आधा किलोमीटर (मील का एक तिहाई) गुफा प्रणाली में स्थित था।

उत्तरी अमेरिका में कुछ सबसे पुराने मानव अवशेषों को देश के कैरिबियन तट पर "सेनोट्स" के रूप में जानी जाने वाली सिंकहोल गुफाओं में खोजा गया है, और विशेषज्ञों का कहना है कि उन गुफाओं में से कुछ को मैक्सिकन सरकार की माया ट्रेन पर्यटन परियोजना से खतरा है।

डेल रियो, जिन्होंने अतीत में परियोजनाओं पर राष्ट्रीय मानव विज्ञान और इतिहास संस्थान के साथ काम किया है, ने कहा कि उन्होंने खोज के संस्थान को अधिसूचित किया था। संस्थान ने तुरंत इस सवाल का जवाब नहीं दिया कि क्या वह साइट का पता लगाने का इरादा रखता है।

लेकिन डेल रियो ने मंगलवार को कहा कि संस्थान के पुरातत्वविद् कारमेन रोजास ने उन्हें बताया कि साइट पंजीकृत है और संस्थान की क्विंटाना रू राज्य शाखा होलोसीन पुरातत्व परियोजना द्वारा इसकी जांच की जाएगी।

उन्होंने जोर देकर कहा कि गुफा - जिसके स्थान को उन्होंने इस डर के कारण प्रकट नहीं किया था कि साइट को लूट लिया जा सकता है या परेशान किया जा सकता है - वह पास थी जहां सरकार ने ट्रेन की पटरियों को बिछाने के लिए जंगल का एक हिस्सा काट दिया था, और ढह, दूषित या बंद हो सकता था। निर्माण परियोजना और उसके बाद के विकास द्वारा।

"बहुत अधिक अध्ययन है जो सही ढंग से व्याख्या करने के लिए किया जाना है", डेल रियो ने कहा, यह देखते हुए कि "डेटिंग, कुछ प्रकार के फोटोग्राफिक अध्ययन और कुछ संग्रह" की आवश्यकता होगी ताकि यह निर्धारित किया जा सके कि कंकाल कितना पुराना है। .

डेल रियो तीन दशकों से इस क्षेत्र की खोज कर रहा है, और 2002 में, उन्होंने नाहरोन की महिला के रूप में जाने जाने वाले अवशेषों की खोज और सूचीकरण में भाग लिया, जिनकी मृत्यु लगभग उसी समय, या शायद पहले, नाया की तुलना में हुई थी - लगभग पूर्ण कंकाल एक युवती जो लगभग 13,000 साल पहले मर गई थी। इसे 2007 में पास की गुफा प्रणाली में खोजा गया था।

राष्ट्रपति एंड्रेस मैनुअल लोपेज़ ओब्रेडोर पर्यावरणविदों, गुफा गोताखोरों और पुरातत्वविदों की आपत्तियों पर अपने कार्यकाल के शेष दो वर्षों में अपनी माया ट्रेन परियोजना को पूरा करने के लिए दौड़ रहे हैं। वे कहते हैं कि उनकी जल्दबाजी प्राचीन अवशेषों का अध्ययन करने के लिए बहुत कम समय देगी।

कार्यकर्ताओं का कहना है कि भारी, उच्च गति वाली रेल परियोजना तटीय जंगल को खंडित कर देगी और अक्सर नाजुक चूना पत्थर की गुफाओं के ऊपर चलेगी, जो - क्योंकि वे बाढ़, मोड़ और अक्सर अविश्वसनीय रूप से संकीर्ण हैं - का पता लगाने में दशकों लग सकते हैं।

तट के हिस्से के साथ गुफाएं पहले से ही उनके ऊपर निर्माण से क्षतिग्रस्त हो चुकी हैं, ऊपर के वजन का समर्थन करने के लिए सीमेंट पाइलिंग का उपयोग किया जाता है।

950-मील (1,500-किलोमीटर) माया ट्रेन लाइन युकाटन प्रायद्वीप के चारों ओर एक उबड़-खाबड़ लूप में चलने के लिए है, जो समुद्र तट रिसॉर्ट्स और पुरातात्विक स्थलों को जोड़ती है।

सबसे विवादास्पद खंड कैनकन और तुलुम के रिसॉर्ट्स के बीच जंगल के माध्यम से 68-मील (110-किलोमीटर) से अधिक की दूरी को काटता है।

डेल रियो ने कहा कि जंगल के रास्ते को छोड़ दिया जाना चाहिए और ट्रेन को कैनकन और तुलुम के बीच पहले से प्रभावित तटीय राजमार्ग पर बनाया जाना चाहिए, जैसा कि मूल रूप से योजना बनाई गई थी।

होटल मालिकों द्वारा आपत्ति जताए जाने के बाद लोपेज़ ओब्रेडोर ने राजमार्ग मार्ग को छोड़ दिया, और लागत और यातायात रुकावटें एक चिंता का विषय बन गईं।

डेल रियो ने कहा, "हम चाहते हैं कि वे इस स्थान पर मार्ग में बदल जाएं, क्योंकि वहां पुरातात्विक खोजों और उनके महत्व के कारण।" "उन्हें ट्रेन को वहां से दूर ले जाना चाहिए और जहां उन्होंने कहा कि वे इसे पहले बनाने जा रहे थे, राजमार्ग पर ... एक ऐसा क्षेत्र जो पहले ही प्रभावित हो चुका है, तबाह हो गया है।"