BMC की 7,000 करोड़ की सड़क मरम्मत योजना से विवाद शुरू

मुंबई। मुंबई की यातायात समस्याओं को और अधिक बढ़ाने के लिए, बीएमसी ने शहर की 40 प्रतिशत सड़कों की मरम्मत करने की योजना बनाई है, जिससे पहले से ही भीड़भाड़ वाले मार्गों पर अव्यवस्था फैल जाएगी। इस महत्वाकांक्षी उपक्रम में 400 किलोमीटर की डामर सड़कों को कंक्रीट करने के लिए 7,000 करोड़ रुपये की भारी भरकम निविदाएं आमंत्रित करना शामिल है। हालाँकि, इस फैसले को विपक्ष की ओर से संदेह और आलोचना का सामना करना पड़ा है।

हालाँकि नागरिक निकाय ने पहले सितंबर 2022 में घोषणा की थी कि अतिरिक्त 400 किमी सड़कों का कंक्रीटीकरण चल रहा था, जनवरी 2024 तक, शेष 400 किमी पर काम शुरू होना बाकी है, जिससे नागरिकों को लंबे समय तक सड़क की मरम्मत से जूझना पड़ रहा है. मुंबई में लगभग 2,050 किलोमीटर लंबी सड़कों के साथ, सभी डामर सड़कों को सीमेंट कंक्रीट में बदलने के बीएमसी के 2022 के फैसले में देरी का सामना करना पड़ा है। सड़क और यातायात विभाग के एक अधिकारी ने 400 किमी की चल रही कंक्रीटिंग की पुष्टि की, जिसमें तीन और छह मीटर की छोटी सड़कें शामिल हैं।

आयुक्त इकबाल सिंह चहल ने 158 किमी के सीमेंट कंक्रीटीकरण के सफल समापन की घोषणा की, जिससे मुंबई में सीमेंट कंक्रीट सड़कों की कुल संख्या 1,148 किमी हो गई. हालाँकि, हाल ही में दक्षिण मुंबई के लिए 1,600 करोड़ रुपये के अनुबंध को रद्द करने और उसके बाद नई निविदाएं आमंत्रित करने के निर्णय ने समग्र प्रगति के बारे में चिंताएं बढ़ा दी हैं, खासकर जब उपनगरों में काम मुश्किल से 10 प्रतिशत तक पूरा हो पाया है।

निविदा विनिर्देशों के अनुसार, व्यापक सड़क कंक्रीटिंग में मानसून के मौसम को छोड़कर, कम से कम 24 महीने लगने की उम्मीद है, नई सड़क का निर्माण इस साल अक्टूबर में शुरू होने की उम्मीद है। इस टाइमलाइन ने शिव सेना (यूबीटी) नेता आदित्य ठाकरे को संभावित वित्तीय अनियमितताओं के बारे में चिंता व्यक्त करने, 200 करोड़ रुपये के जुर्माने पर सवाल उठाने और संग्रह प्रक्रिया में पारदर्शिता की मांग करने के लिए प्रेरित किया है।

ठाकरे ने बीएमसी द्वारा ठेकेदारों से निपटने के तरीके की भी आलोचना की है, और निविदा प्रक्रिया में खामियों की ओर इशारा किया है, जो कथित तौर पर विशिष्ट ठेकेदारों का पक्ष लेती है। उन्होंने खुलासा किया कि जवाबदेही की कमी पर जोर देते हुए, मेगा रोड परियोजना के एक हिस्से के लिए जिम्मेदार एक ठेकेदार को काली सूची में डाले बिना या कानूनी कार्रवाई का सामना किए बिना समाप्त कर दिया गया है।

मुंबई को दो साल के भीतर गड्ढों से मुक्त करने के मुख्यमंत्री एकांत शिंदे के वादे को झटका देते हुए, बीएमसी ने द्वीप शहर में सीमेंट कंक्रीट (सीसी) सड़कों के निर्माण का अनुबंध रद्द कर दिया है। ऑर्डर प्राप्त होने के आठ महीने के भीतर काम शुरू करने में विफल रहने पर, रोडवे सॉल्यूशंस इंडिया इंफ्रा लिमिटेड (आरएसआईएल) को समाप्ति नोटिस जारी किया गया था, जो शहर भर में 6,080 करोड़ रुपये के 400 किमी सीसी रोड अनुबंध से सम्मानित पांच कंपनियों में से एक थी।

बीएमसी रिकॉर्ड से पता चलता है कि इसके अधिकार क्षेत्र में लगभग 2,050 किमी सड़कें शामिल हैं, जिनमें से 990 किमी को 2022 से पहले कंक्रीट किया गया है. हालाँकि, नागरिक निकाय को गड्ढों से भरी सड़कों के लिए लंबे समय से आलोचना का सामना करना पड़ा है, जिसके कारण 2017 में सभी मुंबई सड़कों के व्यापक सीमेंट कंक्रीटीकरण का निर्णय लिया गया। चहल ने सड़क की गुणवत्ता की निगरानी के लिए निर्माण स्थलों पर सीसीटीवी कैमरों की स्थापना पर प्रकाश डाला, निर्माण सामग्री पर 50 विभिन्न प्रयोगशाला परीक्षणों के माध्यम से सख्त गुणवत्ता नियंत्रण उपायों पर जोर दिया।