उत्तराखंड: मानसून भूस्खलन, रुकावटों से प्रभावित सीमावर्ती क्षेत्रों के लिए हर मौसम में सड़क परियोजना

पिथौरागढ़ : मानसून के दौरान लगातार और लंबे समय तक बाधित रहने के कारण, 'ऑल वेदर रोड' परियोजना का 150 किलोमीटर लंबा टनकपुर-पिथौरागढ़ खंड भारत-चीन सीमाओं के लिए निर्बाध संपर्क प्रदान करने और सुचारू परिवहन प्रदान करने के अपने मूल उद्देश्य को प्राप्त करने में सक्षम नहीं है। रक्षा आपूर्ति की।

अधिकारियों ने कहा कि उत्तराखंड के लिए प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की महत्वाकांक्षी ऑल वेदर रोड परियोजना का हिस्सा है, जो पिछले दो वर्षों में मानसून के दौरान भूस्खलन के कारण 300 से अधिक बार बंद हो गया था।

चंपावत के जिला आपदा प्रबंधन अधिकारी (डीडीएमओ) मनोज पांडे ने कहा, "एनएच-9 के साथ खिंचाव 2022 में 55 दिनों में 350 घंटे और 2021 में 110 दिनों में 545 घंटे बंद रहा।"

पिथौरागढ़ के डीडीएमओ बीएस महार ने बताया कि पिथौरागढ़ सड़क का हिस्सा मंगलवार से बंद है. उन्होंने कहा कि इस मानसून में कई बार इस मार्ग को अवरुद्ध किया गया है।

परियोजना के इस हिस्से के प्रभारी कार्यकारी अभियंता सुनील कुमार ने कहा, "भूस्खलन संवेदनशील बिंदुओं का इलाज करने और चल्थी में 167 मीटर लंबे पुल के पूरा होने के बाद ही सड़क हर मौसम में हो सकती है।"

2016 में मोदी द्वारा सीमावर्ती क्षेत्रों में सड़क के बुनियादी ढांचे की स्थिति में सुधार, चार धाम तीर्थयात्रियों को चार हिमालयी मंदिरों तक पहुंच प्रदान करने और पहाड़ी राज्य में पर्यटन गतिविधियों को बढ़ावा देने के लिए ऑल वेदर रोड परियोजना का उद्घाटन किया गया था।

महत्वाकांक्षी परियोजना सड़क के टनकपुर-पिथौरागढ़ खंड के तीन हिस्सों में भूस्खलन हुआ है, जिसका उद्घाटन प्रधान मंत्री द्वारा पहले ही ऑनलाइन किया जा चुका है।

कुमार ने कहा कि बनलेख से टनकपुर तक सड़क के चौथे हिस्से का अभी तक चलथी में निर्माणाधीन पुल के कारण उद्घाटन नहीं हुआ है.

"सड़क पर 51 स्लाइड-संवेदनशील बिंदु हैं जिन्हें सड़क को स्थिर करने के लिए इलाज की आवश्यकता है," उन्होंने कहा।

राष्ट्रीय राजमार्ग अधिकारियों के अनुसार, स्लाइड जोन के बीच नवनिर्मित सड़कों को स्थिर होने में कम से कम तीन साल लगते हैं।

उन्होंने कहा कि भूस्खलन के दृष्टिकोण से सभी संवेदनशील बिंदुओं की पहचान हाल ही में टीएचडीसी के विशेषज्ञों की एक टीम ने की थी, जिसे सड़क परिवहन मंत्रालय के साथ एक व्यवस्था के तहत इलाज करना है।

कार्यकारी अभियंता ने कहा कि टनकपुर से भरतौली तक 28 भूस्खलन संवेदनशील बिंदुओं के उपचार के लिए 192 करोड़ रुपये से अधिक का अनुमान मंत्रालय द्वारा अनुमोदन के अंतिम चरण में है।

उन्होंने कहा कि 23 और भूस्खलन संभावित बिंदुओं के उपचार के लिए एक अनुमान तैयार किया जा रहा है।

पिथौरागढ़ की जीवन रेखा माना जाता है, और भारत-चीन और भारत-नेपाल सीमाओं पर सुरक्षा चौकियों के लिए मुख्य लिंक रोड, इस मानसून में 25 बार अवरुद्ध हो गया है।

पिथौरागढ़ जिला व्यापारी संघ के अध्यक्ष पवन जोशी ने कहा कि दो दिन भी मार्ग बंद रहने से आवश्यक वस्तुओं की किल्लत हो जाती है।

टनकपुर-पिथौरागढ़ खंड कुमाऊं क्षेत्र से गुजरने वाली एक सदाबहार सड़क परियोजना का एकमात्र हिस्सा है।

12,000 करोड़ रुपये की ऑल वेदर रोड परियोजना पर काम 2017 में शुरू हुआ था।

अधिकारी ने कहा कि यह मूल रूप से 2019 तक पूरा होने वाला था, लेकिन अप्रत्याशित रॉक व्यवहार और दो साल से कोविड महामारी के कारण मजदूरों की अनुपलब्धता के कारण, सड़क के पूरा होने में लगातार देरी हो रही है, अधिकारी ने कहा।

उन्होंने कहा कि देरी का एक अन्य कारण चलठी में निर्माणाधीन पुल है, जिसके अगले साल मार्च तक पूरा होने की संभावना है।

source

News: news9live