भारत के पास वाराणसी से डिब्रूगढ़ तक दुनिया का सबसे लंबा रिवर क्रूज होगा

भारत के पास उत्तर प्रदेश के वाराणसी से बांग्लादेश होते हुए असम के डिब्रूगढ़ तक दुनिया का सबसे लंबा रिवर क्रूज होगा। कई नदी प्रणालियों - मुख्य रूप से गंगा और ब्रह्मपुत्र के साथ-साथ 3,200 किमी से अधिक की दूरी को कवर करते हुए यात्रा पर प्रति दिन लगभग $300 का खर्च आएगा, जो इसे प्रति यात्री $15,300 या INR 12.59 लाख बनाता है।

एमवी गंगा विलास, निजी तौर पर संचालित शानदार तीन-डेक क्रूज जहाज, जिसकी लंबाई 62 मीटर और चौड़ाई 12 मीटर है, 32 स्विस यात्रियों के साथ उत्तर प्रदेश के वाराणसी से रवाना होने और 51 दिनों के बाद पूर्वी असम के डिब्रूगढ़ पहुंचने के लिए निर्धारित है।

"सभी सुविधाओं के साथ क्रूज जहाज में 18 सुइट हैं और चालक दल के सदस्यों के अलावा कुल 36 यात्रियों को समायोजित कर सकते हैं। किराया, 300 डॉलर प्रति व्यक्ति प्रति दिन, विदेशियों और भारतीयों के लिए समान है, "बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने सोमवार को गुवाहाटी में पत्रकारों से कहा।

"यह दुनिया का सबसे लंबा क्रूज होगा, जो 2,500 किमी की सीमा में कुछ अन्य अंतर्देशीय जल क्रूज मार्गों को हरा देगा। क्रूज उत्तर प्रदेश, बिहार, झारखंड, पश्चिम बंगाल, बांग्लादेश और असम से होकर गुजरेगा। यह इन भारतीय राज्यों और बांग्लादेश में 50 स्थानों पर रुकेगा ताकि पर्यटकों को स्थानीय सांस्कृतिक और विरासत स्थलों का भ्रमण कराया जा सके।

आधिकारिक विज्ञप्ति के अनुसार एमवी गंगा विलास पर लगभग 14 स्विस यात्री कोलकाता में उतरेंगे और अन्य 14 पश्चिम बंगाल की राजधानी से डिब्रूगढ़ तक सवार होंगे। यात्री अपने गंतव्य पर पहुंचने के बाद वापस उड़ान भरेंगे, जहां से पर्यटकों का एक और समूह वाराणसी जाने के लिए क्रूज पर सवार होगा।

सुरक्षा के लिए, भारत और बांग्लादेश में पानी की गहराई 1.4 मीटर से कम होने पर तत्काल ड्रेजिंग के लिए दो टगबोट क्रूज जहाज के साथ-साथ चलेंगी। सोनोवाल को उम्मीद है कि क्रूज भारत में पर्यटन के लिए एक नया रास्ता खोलेगा। "यह दृष्टि पर्यटकों को गंगा और ब्रह्मपुत्र के तट पर भारत की संस्कृतियों, सभ्यताओं और परिदृश्यों की खोज करने में मदद करेगी," उन्होंने कहा।

अंतर्देशीय जलमार्गों को फिर से जीवंत करने की योजना का एक हिस्सा - स्वतंत्रता-पूर्व असम की अर्थव्यवस्था नदी परिवहन पर निर्भर थी - राज्य और शेष पूर्वोत्तर में।

"योजना केवल जलमार्ग खोलने और जहाजों के संचालन के बारे में नहीं है। असम में एक नदी परिवहन-विशिष्ट कौशल केंद्र स्थापित करने के अलावा, हम पांडु टर्मिनल (गुवाहाटी) में एक जहाज-मरम्मत केंद्र स्थापित कर रहे हैं," उन्होंने कहा।

टर्मिनल कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड द्वारा संभाला जाएगा। "इस तरह की सुविधा के बिना इस क्षेत्र को पूर्वोत्तर में विकसित नहीं किया जा सकता है। वर्तमान में, असम में पोत संचालकों को मरम्मत के लिए कोलकाता जाना पड़ता है, और पूरी प्रक्रिया में पांच महीने लगते हैं," उन्होंने कहा।

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