टीएसआरटीसी कर्नाटक, आंध्र प्रदेश में और पहिये लगाएगी

हैदराबाद: तेलंगाना राज्य सड़क परिवहन निगम (TSRTC) राज्य में अपने बेड़े को बढ़ाने के अलावा पड़ोसी राज्यों में और अधिक पहियों को रोल करने की योजना बना रहा है।

निगम, जिसने हाल ही में कर्नाटक और आंध्र प्रदेश राज्यों के आरटीसी अधिकारियों के साथ चर्चा की थी, ने इन राज्यों में बस सेवाओं की संख्या बढ़ाने का फैसला किया है।

टीएसआरटीसी के उपाध्यक्ष और प्रबंध निदेशक वीसी सज्जनर, जिन्होंने हाल ही में बेंगलुरु में कर्नाटक राज्य आरटीसी अधिकारियों के साथ बातचीत की थी, इस संबंध में प्रस्ताव तैयार कर रहे हैं और उम्मीद है कि इसे जल्द ही आगे बढ़ाया जाएगा।

इसके तहत कर्नाटक में और 30,000 किलोमीटर के लिए नियमित रूप से अतिरिक्त बसें चलाने की विशेष योजना तैयार की जा रही है। यह निष्कर्ष निकाला गया कि इस उद्देश्य के लिए अतिरिक्त 100 बसों की आवश्यकता है। इससे दैनिक आय बढ़कर 25 लाख रुपये होने की उम्मीद है।

आरटीसी बसों की अच्छी मांग के साथ, विशेष रूप से राज्य से, कर्नाटक में बेंगलुरु, मैसूर, बेलगाम, बीजापुर, यादगीर, बीदर, रायचूर जैसे स्थानों पर, आरटीसी मांग का अधिकतम उपयोग करने के लिए हर संभव प्रयास कर रहा है।

वर्तमान में, TSRTC कर्नाटक के विभिन्न हिस्सों में लगभग 500 बसें चला रही है। अधिकारियों ने कहा कि उनका अधिभोग अनुपात भी अधिक है। कर्नाटक में RTCs हैदराबाद सहित विभिन्न स्थानों के लिए भी बसें चलाते हैं। उनका अच्छा स्वागत भी हो रहा है। इस संबंध में, उन्होंने पारस्परिक रूप से बसों की संख्या बढ़ाने का निर्णय लिया।

इस संबंध में एक समझौते पर 2008 में पूर्ववर्ती संयुक्त आंध्र प्रदेश में हस्ताक्षर किए गए थे। राज्य के अलग होने के बाद टीएसआरटीसी के साथ अलग से कोई करार नहीं किया गया।

मालूम हो कि टीएसआरटीसी 16 नई एसी स्लीपर बसें खरीद रही है। अन्य 108 नॉन एसी स्लीपर बसें भी किराये पर ली जा रही हैं। इनमें से कुछ को कर्नाटक के लिए अतिरिक्त डायवर्जन सेवाओं के लिए निर्धारित किया जाना है।

उच्च मांग को देखते हुए विशेष रूप से बेंगलुरु, मैसूर और रायचूर जैसे क्षेत्रों में बेड़े को घुमाने की उम्मीद है। आंध्र प्रदेश के यात्रियों को भी आकर्षित करने के लिए आरटीसी द्वारा इसी तरह की रणनीति का पालन किए जाने की उम्मीद है।

वर्तमान में टीएसआरटीसी के पास स्लीपर बसें नहीं हैं और कई लोगों को निजी बसों का विकल्प चुनना पड़ता है। इससे आरटीसी को राजस्व का भारी नुकसान हो रहा है। अब, निर्णय के साथ, यह उन यात्रियों को नई स्लीपर बसों के साथ अपनी ओर मोड़ने की उम्मीद करता है।