एलिवेटेड मेट्रो रेल लागत प्रभावी होगी: एचएमआरएल एमडी

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। हैदराबाद मेट्रो रेल लिमिटेड (HMRL) और हैदराबाद एयरपोर्ट मेट्रो लिमिटेड (HAML) के प्रबंध निदेशक एनवीएस रेड्डी के अनुसार, हैदराबाद में प्रस्तावित एलिवेटेड मेट्रो भूमिगत निर्माण की तुलना में एक लागत प्रभावी समाधान है।

हैदराबाद मेट्रो रेल के लिए विस्तार योजनाओं को राज्य मंत्रिमंडल की मंजूरी के बाद एक संवाददाता सम्मेलन को संबोधित करते हुए, एनवीएस रेड्डी ने कहा कि एलिवेटेड मेट्रो निर्माण की लागत प्रति किमी लगभग 250 करोड़ रुपये से अधिक होने का अनुमान है, जो भूमिगत मेट्रो की 800 करोड़ रुपये की लागत से काफी कम है। प्रति किमी 1,000 करोड़ रु.

राज्य सरकार ने शहर और उसके परिधीय क्षेत्रों के लिए लगभग 415 किमी लंबाई का एक मेट्रो कॉरिडोर प्रस्तावित किया है; इसके अधिकांश हिस्से को ऊंचा करने की योजना है। आउटर रिंग रोड (ओआरआर) के साथ 158 किमी में से, लगभग 119 किमी ऊंचा होगा, 37 किमी ग्रेड स्तर पर होगा, और गाचीबोवली और नानकरामगुडा जंक्शन के बीच भूमि की कमी के कारण 2 किमी में मेट्रो कॉरिडोर नहीं होगा।

एलिवेटेड मेट्रो निर्माण के फायदों पर जोर देते हुए, एनवीएस रेड्डी ने इस बात पर प्रकाश डाला कि ओआरआर मेट्रो कॉरिडोर, मेट्रो रेल के लिए मौजूदा समर्पित अधिकार के साथ, तेजी से शहरी विकास का गवाह बनेगा। उन्होंने कहा कि हैदराबाद मेट्रो रेल मुंबई, चेन्नई और बेंगलुरु जैसे अन्य शहरों की तुलना में निर्माण लागत को अपेक्षाकृत कम 250 करोड़ रुपये प्रति किमी रखने में कामयाब रही है, जहां लागत 600 करोड़ रुपये से 1,000 करोड़ रुपये प्रति किमी तक है। भूमिगत विस्तारों का समावेश.

मुख्यमंत्री के.चंद्रशेखर राव और नगरपालिका प्रशासन और शहरी विकास मंत्री के.टी. रामाराव पांच साल के भीतर परियोजना के कार्यान्वयन को लेकर आश्वस्त हैं। विस्तार योजनाओं का उद्देश्य ओआरआर सीमाओं के आसपास एक करोड़ की अनुमानित जनसंख्या वृद्धि को समायोजित करने के लिए हैदराबाद को विकसित करना और भीड़ कम करना है।

प्रस्तावित गलियारे एचएमआरएल को 186 स्टेशनों के साथ कुल 415 किमी की लंबाई तक विस्तारित करेंगे। एचएएमएल ने 39,190 करोड़ रुपये की कुल लागत पर 68 स्टेशनों के साथ 142 किलोमीटर की दूरी तय करते हुए आठ हिस्सों पर विस्तार का भी प्रस्ताव दिया है। विस्तार में बीएचईएल-पतनचेरुवु-ओआरआर-इस्नापुर (13 किमी, 3,250 करोड़ रुपये), एलबी नगर-हयातनगर-पेड्डा अंबरपेट (13 किमी, 3,250 करोड़ रुपये), शमशाबाद जंक्शन मेट्रो स्टेशन-कोथुर-शादनगर (28 किमी, 6,800 करोड़ रुपये) शामिल हैं। ), उप्पल-ओआरआर-घाटकेसर-बीबीनगर (25 किमी, 6,900 करोड़ रुपये), शमशाबाद हवाई अड्डा-तुक्कुगुडा ओआरआर-महेश्वरम चौराहा-कंदुकुर (26 किमी, 6,600 करोड़ रुपये), तारनाका-ईसीआईएल (8 किमी, 2,300 करोड़ रुपये), जेबीएस -तुमकुंटा डबल एलिवेटेड (17 किमी, 5,690 करोड़ रुपये), और पैराडाइज मेट्रो स्टेशन-कंदलाकोया डबल एलिवेटेड (12 किमी, 4,400 करोड़ रुपये)।

हैदराबाद के पुराने शहर में लंबित 5.5 किमी मेट्रो खंड का मुद्दा अभी भी हल नहीं हुआ है, राज्य सरकार ने अभी तक यह तय नहीं किया है कि काम एल एंड टी हैदराबाद मेट्रो रेल लिमिटेड (एलटीएचएमआरएल) या अन्य ठेकेदारों को आवंटित किया जाएगा या नहीं।