हवाई अड्डे के विस्तार से पहले अंडरपास निर्माण के लिए कदम उठाएं: तमिलनाडु चैंबर ऑफ कॉमर्स

तमिलनाडु चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री ने कहा कि मदुरै हवाईअड्डा रनवे के विस्तार कार्यों को शुरू करते समय मदुरै रिंग रोड के एकांत से बचने के लिए, राज्य सरकार को एनएच रोड पर एक अंडरपास का निर्माण करना चाहिए। मुख्यमंत्री एमके स्टालिन से इस पर कार्रवाई करने का आग्रह करते हुए चेंबर के अध्यक्ष डॉ. एन जेगाथीसन ने शनिवार को एक विज्ञप्ति जारी की।

मदुरै एयरपोर्ट का रनवे फिलहाल करीब 7,500 फीट लंबा है। 2009 में इसे 12,500 फीट की लंबाई तक विस्तारित करने की योजना बनाई गई थी, और लगभग 13 वर्षों के बाद, राज्य सरकार ने 615.92 एकड़ जमीन का अधिग्रहण किया और इसे 2022 में भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) को मुफ्त में सौंप दिया।

"रनवे के विस्तार का काम शुरू होने पर मदुरै रिंग रोड कट जाएगा। इसके कारण, एनएच 45बी के माध्यम से मदुरै से चेन्नई, दक्षिण टीएन जिलों और एनएच 7 के माध्यम से केरल जाने वाले वाहनों को बड़ी कठिनाई का सामना करना पड़ेगा। उन्हें 8-किमी लेना होगा मार्ग बदलते हैं, जिससे समय और ईंधन की बर्बादी होती है। इसलिए, जिला कलेक्टर की अध्यक्षता में समीक्षा बैठक के दौरान यह निर्णय लिया गया कि रिंग रोड को प्रभावित किए बिना मदुरै हवाई अड्डे के रनवे का विस्तार किया जाए। वाहनों को सड़क के नीचे ले जाने और ऊपर एक रनवे बनाने की योजना है। इसे अंतिम रूप दिया गया और एएआई को भेजा गया। अंडरपास परियोजना को बाद में एएआई द्वारा अनुमोदित किया गया था," रिलीज पढ़ा।

"रनवे विस्तार के लिए लगभग 2 किमी तक अंडरपास बनाने के लिए, लागत का अनुमान 800 करोड़ रुपये लगाया गया था। यह पता चला है कि राज्य के राजमार्ग विभाग के अधिकारी इस बात पर जोर दे रहे हैं कि रनवे के विस्तार पर 8 किमी के वैकल्पिक मार्ग का निर्माण किया जाए। रिंग रोड, एक अंडरपास के बजाय। जैसा कि राज्य सरकार ने वैकल्पिक मार्ग के निर्माण के लिए आवश्यक भूमि के अधिग्रहण के लिए कोई प्रारंभिक कार्य शुरू नहीं किया है, मदुरै हवाई अड्डे के रनवे विस्तार परियोजना में कई और वर्षों की देरी हो सकती है। इसलिए, हम मुख्यमंत्री से आग्रह करते हैं मामले में तुरंत हस्तक्षेप करने के लिए," उन्होंने कहा।