तमिलनाडु को 2030 तक EV लक्ष्य को पूरा करने के लिए मजबूत नीतियों की है आवश्यकता

CHENNAI चेन्नई: राज्य योजना आयोग और मार्गदर्शन तमिलनाडु की एक नई रिपोर्ट ने मजबूत नीति समर्थन की आवश्यकता पर जोर दिया है, जिसके अभाव में राज्य 2030 तक 20% से अधिक वाणिज्यिक बेड़े में इलेक्ट्रिक वाहन (EV) अपनाने के राष्ट्र के लक्ष्य को पूरा नहीं कर पाएगा।

तमिलनाडु के ऑटोमोटिव भविष्य शीर्षक वाले अध्ययन में राज्य को स्वच्छ गतिशीलता नवाचार के केंद्र में बदलने के लिए एक रोडमैप की रूपरेखा दी गई है। इसमें क्रॉस-सेक्टर प्रयासों को समन्वित करने के लिए सरकार, उद्योग और शिक्षाविदों के प्रतिनिधित्व के साथ एक उच्च-स्तरीय मोबिलिटी इनोवेशन और ग्रोथ काउंसिल के निर्माण का आह्वान किया गया है।

एक प्रस्तावित ‘मोबिलिटी डेटा कॉमन्स’ ईवी, चार्जिंग स्टेशनों और लॉजिस्टिक्स प्लेटफ़ॉर्म से अनाम डेटा को एकत्रित करेगा ताकि वास्तविक समय की नीति और शहरी नियोजन को सूचित किया जा सके।

तमिलनाडु वर्तमान में भारत के अधिकांश इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों का उत्पादन करता है और सभी ऑटो निर्यातों में से लगभग आधे का हिस्सा तमिलनाडु का है। हालांकि, ईवी की बिक्री मामूली बनी हुई है, अगस्त 2024 तक कुल वाहन बिक्री में इसकी हिस्सेदारी केवल 6.6% है।

यह चीन जैसे देशों से बहुत पीछे है, जहां ईवी की बिक्री लगभग 40% है, और अमेरिका, जहां प्रवेश 12.5% ​​तक पहुंच गया है। इस अंतर को पाटने के लिए, रिपोर्ट में बैटरी रसायन विज्ञान, हाइड्रोजन प्रणोदन, एआई-सक्षम प्रणालियों और हल्के पदार्थों में अनुसंधान को सह-वित्तपोषित करने के लिए राज्य समर्थित मोबिलिटी इनोवेशन फंड से शुरू होने वाली छह-सूत्री रणनीति का प्रस्ताव है।

चेन्नई, कोयंबटूर और होसुर में समर्पित अनुसंधान और विकास क्लस्टर, परीक्षण ट्रैक, साझा प्रयोगशालाएँ और प्रमाणन सुविधाएँ- नवाचार को बढ़ाने में मदद करेंगी। रिपोर्ट में कहा गया है कि कई प्रशिक्षण योजनाओं के बावजूद, आधुनिक ईवी तकनीकों में प्रशिक्षित श्रमिकों की लगातार कमी है।

एक प्रस्तावित 'मोबिलिटी स्किल्स 2030' कार्यक्रम विशेष पाठ्यक्रमों के माध्यम से शिक्षा और उद्योग को जोड़ेगा, जिसमें दहन इंजन सर्विसिंग से ईवी रखरखाव में स्थानांतरित होने वाले श्रमिकों के लिए अपस्किलिंग शामिल है। रिपोर्ट में कहा गया है कि चेन्नई के आसपास उच्च श्रम लागत और विनिर्माण का भौगोलिक संकेन्द्रण जोखिम पैदा करता है।

रोडमैप में सार्वजनिक चार्जिंग नेटवर्क को बढ़ाने, रियायती भूमि आवंटन के माध्यम से बैटरी स्वैपिंग को सक्षम करने और ईवी-तैयार बिल्डिंग कोड लागू करने का सुझाव दिया गया है। वाणिज्यिक क्षेत्रों के लिए, रिपोर्ट में अनुकूली सब्सिडी, बेड़े के विद्युतीकरण की गारंटी और स्थानीयकरण और रोजगार सृजन के लिए प्रोत्साहन की मांग की गई है।

यह तमिलनाडु से ईवी निवेश को किफायती आवास और उद्यम समर्थन से जोड़ने का आग्रह करता है, खासकर कम सेवा वाले जिलों और महिला उद्यमियों के लिए