रेलवे जीएम कार्यालय भवन: 100 साल युवा, और तमिलनाडु में लंबा खड़ा

1500 कर्मचारियों के साथ, सेंट्रल स्टेशन के बगल में ईवीआर पेरियार सलाई पर तीन मंजिला विरासत संरचना में महाप्रबंधक का कार्यालय और जोनल रेलवे के कई अन्य विभागों के कार्यालय हैं।

वर्तमान चेन्नई में विशाल तीन मंजिला संरचना का उद्घाटन 11 नवंबर, 1922 को फ्रीमैन-थॉमस की पत्नी, द लेडी विलिंगडन, विलिंगटन के प्रथम मार्कीज़, मद्रास के तत्कालीन गवर्नर द्वारा किया गया था।

संरचना के लिए आधारशिला 8 फरवरी, 1915 को मद्रास के तत्कालीन गवर्नर लॉर्ड पेंटलैंड द्वारा मद्रास और सदर्न मराठा रेलवे कंपनी (M & SMR) नामक कंपनी के लिए मुख्यालय बनाने के लिए रखी गई थी।

तत्कालीन मद्रास और दक्षिणी मराठा रेलवे के एक वास्तुकार और कर्मचारी एन ग्रेसन द्वारा डिज़ाइन किया गया, महलनुमा भवन शास्त्रीय वास्तुकला की द्रविड़ शैली पर आधारित है। रेलवे के एक बयान में कहा गया है कि इंडो-सारासेनिक प्रकार की संरचना की नींव जमीन के स्तर से 5 से 8 फीट नीचे एक प्रबलित कंक्रीट बेड़ा है, जो लगभग 20 फुट गहरी, शुद्ध रेत की एक परत पर स्थापित है।

भवन का निर्माण बैंगलोर के एक ठेकेदार टी सम्यनादा पिल्लई द्वारा 30.76 लाख रुपये की लागत से किया गया था और 10,000 टन ग्रेनाइट कंक्रीट में एम्बेडेड 500 टन स्टील बार से युक्त नींव संरचना को बनाने में लगभग 7 महीने और 15 दिन लगे। एच एच वाडिया एंड ब्रदर्स, पोरबंदर पत्थरों की खदान में अग्रणी, गुजरात से पोरबंदर पत्थरों को लाने में सहायक थे।

पत्थरों को 8 साल तक समुद्र के रास्ते केरल और फिर रेल द्वारा मद्रास तक पहुँचाया गया। एचएच वाडिया एंड ब्रदर्स ने मास्टर राजमिस्त्री पीतांबर हीरा के नेतृत्व में पोरबंदर के कुशल राजमिस्त्री की अपनी टीम के साथ 1913 से 1922 तक मद्रास में डेरा डाला। इस राजसी भवन के चार कोने वाले गुंबदों में से प्रत्येक में लगभग 35,000 गैलन (1.32 लाख लीटर) की कुल क्षमता वाले पानी के टैंक हैं। सात वर्षों के गहन श्रम और 30,76,400 रुपये के भारी निवेश के बाद, भवन 11 दिसंबर, 1922 को खोला गया था।