जनता के लिए एयरपोर्ट पहुंचने के लिए मेट्रो एक बेहतरीन विकल्प

चेन्नई। हवाई अड्डे पर समय पर पहुंचना कई यात्रियों के लिए मुश्किल से ही सुखद अनुभव रहा है। अनपेक्षित ट्रैफ़िक भीड़ और डायवर्जन के साथ, यह एक तनावपूर्ण यात्रा है जब तक आप टर्मिनल पर पैर नहीं रखते। हवाई अड्डे पर समय पर पहुंचने के लिए, और अत्यधिक कैब किराए से बचने के लिए, अधिकांश यात्रियों ने मेट्रो ट्रेनों को हवाई अड्डे तक ले जाना शुरू कर दिया है।

DT NEXT से बात करने वाले नियमित यात्री इसे "परिवहन के सभी साधनों में सबसे अच्छा और आसान विकल्प" कहते हैं। चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड (सीएमआरएल) के आंकड़ों के अनुसार, किसी भी दिन औसतन 10,000 यात्री एयरपोर्ट मेट्रो स्टेशन पर ट्रेन से उतरते और चढते हैं। उसमें से रोजाना औसतन 2,000 यात्री चेन्नई एयरपोर्ट जाते हैं।

बी शेबानी, एक क्रिकेटर जो अक्सर काम के लिए उड़ान के माध्यम से यात्रा करता है, मेट्रो सेवा से बहुत खुश है। आज विदेश जाने के लिए तैयार, शेबानी ने कहा कि वह अब शायद ही कभी हवाईअड्डे पर जाने की योजना बनाती है। "मैं टेयनमपेट मेट्रो स्टेशन से हवाई अड्डे के लिए मेट्रो ट्रेन लेता हूँ। जैसा कि यह एक सीधी रेखा है, मुझे इसे और अधिक सुविधाजनक बनाने के लिए लाइनों को बदलने की भी आवश्यकता नहीं है। मैं अधिकतम 30 मिनट में हवाई अड्डे पर पहुँच जाती हूँ," वह मुस्कुराई।

उन्होंने बताया कि लागत-प्रभावशीलता, कुशल संचालन और यात्रा का समय भी उतना ही महत्वपूर्ण है। "अगर मैं हवाई अड्डे के लिए एक कार लेता हूं, तो मुझे सामान्य दिन में 45 मिनट से एक घंटे तक का समय लगता है। और पीक ऑवर्स के दौरान अधिक समय तक। एक कैब के लिए 400-500 रुपये खर्च होंगे। लेकिन मेट्रो में, मुझे सिर्फ 50 रुपये खर्च करने पड़ते हैं। मुझे ट्रेन का समय ऑनलाइन मिल सकता है और मैं आराम से मेट्रो स्टेशन की योजना बना सकता हूं और पहुंच सकता हूं। ऑपरेशन भी समय के पाबंद हैं, "उसने समझाया।

हालांकि, समग्र अनुभव को और अधिक यात्री अनुकूल बनाने के लिए शेबानी ने सीएमआरएल को कुछ सुझाव दिए। "एयरपोर्ट मेट्रो स्टेशन के अंदर लगेज कार्ट उपलब्ध कराया जाना चाहिए। या, मेरे द्वारा यात्रा कार्ड स्वाइप करने के बाद कार्ट का लाभ उठाने का प्रावधान किया जाना चाहिए," वह कहती हैं। "सामान रखने या कम से कम कालीन रैक रखने के लिए ट्रेनों के अंदर जगह होनी चाहिए।"

इसी तरह, कॉर्पोरेट संचार विशेषज्ञ हरीश मुरली ने एयरपोर्ट मेट्रो स्टेशन के लिए एक अलग सौंदर्य का सुझाव दिया, ताकि इसे अन्य स्टेशनों से अलग किया जा सके। "स्टेशन को अलग तरह से डिज़ाइन करें ताकि विदेशी या आम जनता को पता चले कि यह हवाई अड्डे की ओर जाता है। चेक-इन को मेट्रो स्टेशन के करीब लाएं, "उन्होंने कहा।

हरीश ने सीएमआरएल से यात्रियों के आराम करने के लिए एयरपोर्ट स्टेशन पर एक लाउंज स्थापित करने का भी आग्रह किया। उन्होंने कहा, "इस तरह की छोटी लेकिन अभिनव सुविधाएं अधिक भीड़ लाएगी।"

एक कामकाजी माँ ने सुझाव दिया, "मेट्रो स्टेशन पर बच्चों और बच्चों के साथ यात्रियों के लिए स्ट्रॉलर और व्हीलचेयर उपलब्ध कराई जानी चाहिए ताकि हम टर्मिनस तक पहुँचने तक उनका उपयोग कर सकें।"

इसके बाद, कामकाजी पेशेवर अनीता गणेश, जिनके पास अब तक मेट्रो में हवाई अड्डे तक सवारी करने का सुखद अनुभव था, ने भारी सामान ले जाने वाले यात्रियों को बेहतर सेवा देने का आग्रह किया। "मई 2021 में, एक यात्री को उसके भारी सामान के कारण एग्मोर मेट्रो स्टेशन पर रोका गया था। सामान की पूरी तरह से जांच होने तक उन्हें लंबा इंतजार करना पड़ा। ऐसे पहलुओं पर अधिक ध्यान केंद्रित करते हुए सुविधाओं में सुधार किया जाना चाहिए, "अनीता ने कहा।

सीएमआरएल के एक अधिकारी ने बेहतर सेवा का आश्वासन दिया और कहा, "स्टेशन पर गाड़ियां रखने के लिए इनपुट का ध्यान रखा जाएगा। हम ट्रेन के अंदर सामान रखने के लिए जगह आवंटित करने पर भी काम कर रहे हैं. सभी इनपुट और फीडबैक स्वीकार किए जाते हैं और बेहतर सेवा का आश्वासन दिया जाएगा।

शहर के हवाईअड्डे पर चेहरे की पहचान तकनीक की अनुपलब्धता एक सुरक्षा जोखिम है

जबकि एयरपोर्ट अथॉरिटी ऑफ इंडिया ने देश भर के कई हवाई अड्डों पर हवाई यात्रियों के लिए प्रतीक्षा समय को कम करने के लिए फेशियल रिकग्निशन टेक्नोलॉजी (FRT) की शुरुआत की है, चेन्नई हवाई अड्डे के पास यह नहीं है।

एक बार जब यात्री डिजी यात्रा मोबाइल ऐप में अपना आधार विवरण और तस्वीरें दर्ज कर लेते हैं, तो उन्हें हवाईअड्डे में प्रवेश करते समय आईडी प्रूफ दिखाने की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि एफआरटी उनके चेहरों की पहचान करने का काम करेगा।

चेन्नई के एक नियमित यात्री जॉन ने कहा कि शहर के हवाई अड्डे पर एफआरटी की कमी सुरक्षा के लिए खतरा है।

"यह किसी भी हवाई अड्डे की महत्वपूर्ण विशेषताओं में से एक है क्योंकि अधिकांश यात्री जल्दी में होते हैं और सुरक्षा अधिकारी अक्सर आईडी की ठीक से जांच नहीं करते हैं। वर्तमान में, प्रौद्योगिकी का उपयोग नई दिल्ली, बेंगलुरु और वाराणसी के हवाई अड्डों में किया जाता है और नए साल से इसका उपयोग हैदराबाद, कोलकाता, पुणे और विजयवाड़ा हवाई अड्डों में किया जा रहा है।

आधिकारिक सूत्रों ने स्वीकार किया कि वे चेन्नई हवाई अड्डे पर एफआरटी की उपलब्धता के बारे में अनिश्चित हैं। एक अधिकारी ने कहा, 'हमारा सारा ध्यान विस्तार कार्य पर है, जो 2,400 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से चल रहा है।'

कुछ यात्रियों ने कहा कि एफआरटी चेन्नई हवाई अड्डे पर उपलब्ध होना चाहिए क्योंकि इन दिनों शहरों के बीच हवाई यात्रा आम है।

"चेन्नई हवाई अड्डे को छोड़ देना उचित नहीं है। यहां एएआई के अधिकारियों को इस पर काम करना चाहिए और यह सुनिश्चित करना चाहिए कि चेन्नई के यात्रियों के लिए बहुत जल्द एफआरटी उपलब्ध हो, "उनमें से एक ने कहा।