सीएमडीए वाणिज्यिक विकास के लिए ओआरआर के साथ 2,500 एकड़ जमीन खोलेगा

चेन्नई मेट्रोपॉलिटन डेवलपमेंट अथॉरिटी (CMDA) ने व्यावसायिक विकास के लिए आउटर रिंग रोड (ORR) के दोनों ओर 1 किमी के भीतर सरकारी भूमि का आकलन करने के लिए तहसीलदार, राजस्व और सर्वेक्षण निरीक्षकों की तीन टीमों को नियुक्त किया है। योजना एजेंसी को मिंजुर से पम्मदुकुलम, वेल्लनूर से वरदराजपुरम और नज़रथपेट से वंडालूर के बीच 2,500 एकड़ जमीन को अनलॉक करने की उम्मीद है।

यह तमिलनाडु के आवास मंत्री एस मुथुसामी ने पहले घोषणा की थी कि सीएमडीए भूमि पूलिंग योजना के तहत ओआरआर के साथ दो किलोमीटर की भूमि को व्यावसायिक रूप से विकसित करने की योजना बना रहा है।

ए शंकर, चीफ ऑपरेटिंग ऑफिसर, स्ट्रैटेजिक कंसल्टिंग एंड वैल्यूएशन, जेएलएल वेस्ट एशिया ने कहा, "इन्फ्रास्ट्रक्चर विशेष रूप से सड़क संपर्क किसी भी विकास की कुंजी है और वाणिज्यिक उद्देश्य के लिए भूमि का प्रस्तावित अधिग्रहण सही दिशा में एक कदम है।"

"हालांकि, मांग की गतिशीलता से प्राप्त उत्पाद मिश्रण की सावधानीपूर्वक समझ की आवश्यकता है। मॉडल को आवासीय क्षेत्रों के साथ-साथ वाणिज्यिक गतिविधियों के साथ एक एकीकृत विकास होना चाहिए। साथ ही, अधिक टिकाऊ और समावेशी विकास प्राप्त करने और निजी डेवलपर्स को आकर्षित करने के लिए मनोरंजन और खुली जगहों के लिए आरक्षित भूमि के साथ-साथ आगे सड़क विस्तार के लिए सड़कों के साथ बफर जोन होना चाहिए।

सीएमडीए ओआरआर ग्रोथ कॉरिडोर के लिए विस्तृत विकास योजना (डीडीपी) तैयार करने के लिए एक सलाहकार की भर्ती कर रहा है। सूत्रों ने कहा कि सलाहकार लैंड पूलिंग एरिया डेवलपमेंट स्कीम (एलपीएडीएस) के कार्यान्वयन के लिए उपयुक्त क्षेत्रों की पहचान करेगा और उनका परिसीमन करेगा, जिसे अभी लागू किया जाना है और एक आर्थिक विकास योजना है। सलाहकार भूमि के वर्गीकरण के अनुसार ओआरआर से सटे भूमि पार्सल के दिशानिर्देश मूल्य और अध्ययन के तहत भूमि के पास नवीनतम पंजीकरण विवरण के अनुसार बाजार दरों का भी अध्ययन करेगा।

वर्तमान में, ओआरआर में प्रति एकड़ भूमि की लागत 2 करोड़ रुपये है जबकि सड़क जंक्शन के पास यह 3 करोड़ रुपये है। हालांकि, जहां से ओआरआर शुरू होता है, वह लगभग 10 से 12 करोड़ रुपये प्रति एकड़ है, श्रीनिवास अकिनिपट्टी, वरिष्ठ निदेशक, तमिलनाडु और केरल, नाइट फ्रैंक इंडिया ने कहा।

अनिकापट्टी ने कहा कि सीएमडीए वर्तमान में क्षेत्र का व्यवहार्यता अध्ययन कर रहा है। यह कहते हुए कि चेन्नई के लिए सबसे बड़ी चुनौती विकास के लिए भूमि की उपलब्धता है, उन्होंने कहा, "सरकार द्वारा इस तरह की जमीन को जारी करने की कोई भी पहल एक वरदान है। शहर का विस्तार करने की जरूरत है। हम बेंगलुरु से हार गए और शहर के विस्तार में हैदराबाद के बाद दूसरे स्थान पर हैं। सरकार जमीन की आपूर्ति कर रही है और हमें इसका स्वागत करना चाहिए।

सूत्रों ने कहा कि ओआरआर में भूमि पार्सल को अनलॉक करने की पूरी प्रक्रिया में छह महीने से अधिक समय लगेगा जिसके बाद एक सरकारी आदेश जारी किया जा सकता है।