Centre ने दिल्ली-चेन्नई उच्च घनत्व कॉरिडोर पर नई रेलवे लाइन परियोजनाओं को अंतिम रूप दिया

New Delhi नई दिल्ली : केंद्र के उच्च स्तरीय नेटवर्क प्लानिंग ग्रुप (एनपीजी) ने सोमवार को देश में प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को अंतिम रूप देने के लिए बैठक की, जिसमें महाराष्ट्र के वर्धा और चंद्रपुर जिलों से गुजरने वाले दिल्ली-चेन्नई उच्च घनत्व वाले गलियारे पर गंभीर भीड़भाड़ को दूर करने के लिए 134.52 किलोमीटर लंबी वर्धा-बल्हारशाह चौथी रेलवे लाइन परियोजना भी शामिल है। यह क्षेत्र चंद्रपुर सुपर थर्मल पावर स्टेशन और बल्लारपुर पेपर मिल्स सहित प्रमुख औद्योगिक केंद्रों का घर है, और चंद्रपुर में वेस्टर्न कोलफील्ड्स लिमिटेड (डब्ल्यूसीएल) द्वारा संचालित कोयला बेल्ट की सेवा करता है।यह मूल्यांकन पीएम गतिशक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान (पीएमजीएस एनएमपी) के अनुरूप मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी और लॉजिस्टिक्स दक्षता बढ़ाने के उद्देश्य से किया गया है। निर्माणाधीन तीसरी लाइन के समानांतर प्रस्तावित चौथी लाइन, लाइन के उपयोग में 152 प्रतिशत से अधिक की कमी लाने में मदद करेगी और कोयला, इस्पात और सीमेंट उद्योगों के लिए निर्बाध माल ढुलाई सुनिश्चित करेगी।

आधिकारिक बयान के अनुसार, नागपुर और पूर्वी तथा पश्चिमी तटों पर बंदरगाहों के साथ बेहतर संपर्क से आपूर्ति श्रृंखलाओं को मजबूती मिलने तथा विदर्भ क्षेत्र में आर्थिक विकास में योगदान मिलने की उम्मीद है। उद्योग एवं आंतरिक व्यापार संवर्धन विभाग (डीपीआईआईटी) के अतिरिक्त सचिव राजीव सिंह ठाकुर की अध्यक्षता में एनपीजी की बैठक में 297.05 किलोमीटर लंबे इटारसी-नागपुर कॉरिडोर के साथ चौथी रेल लाइन की इटारसी-नागपुर चौगुनी लाइन परियोजना का भी मूल्यांकन किया गया, जो उच्च घनत्व नेटवर्क रूट का एक प्रमुख खंड है।नर्मदापुरम, बैतूल और नागपुर जिलों को जोड़ते हुए, यह नागपुर में मल्टी-मॉडल इंटरनेशनल पैसेंजर और कार्गो हब एयरपोर्ट (एमआईएचएएन), सारनी और कोराडी में बिजली संयंत्रों और पीथमपुर में उभरते क्लस्टर जैसे औद्योगिक केंद्रों की सेवा करने की उम्मीद है। सुरंगों, वन्यजीव क्रॉसिंग और बेहतर कनेक्टिविटी की विशेषता के कारण, यह पीएम गति शक्ति के साथ संरेखित होने और क्षेत्रीय आर्थिक विकास में योगदान करने की उम्मीद है।

गोंडिया-बल्हारशाह दोहरीकरण रेलवे लाइन परियोजना का भी मूल्यांकन किया गया। गोंदिया, भंडारा, गढ़चिरौली और चंद्रपुर जिलों से होकर लगभग 240 किलोमीटर तक फैली इस दोहरीकरण परियोजना से प्रमुख औद्योगिक क्षेत्रों के लिए माल ढुलाई में सहायता मिलने की उम्मीद है। यह मार्ग केल्ज़र में प्रमुख लौह अयस्क खदानों और चंद्रपुर में कोयला क्षेत्रों को जोड़ता है, जिससे दक्षिण मध्य और दक्षिण पूर्वी रेलवे क्षेत्रों में उद्योगों के लिए सुगम परिवहन संभव हो पाता है। इससे कोराडी जैसे बिजली संयंत्रों और नागपुर के मिहान सेज में उद्योगों को भी लाभ मिलने की उम्मीद है।

इस परियोजना से मौजूदा लाइन पर माल ढुलाई की भीड़ कम होने की संभावना है, जो वर्तमान में 125 प्रतिशत उपयोग पर चल रही है, जिससे उत्तर-दक्षिण माल यातायात के लिए एक वैकल्पिक, छोटा मार्ग उपलब्ध होगा। रसद दक्षता को बढ़ाकर, इससे औद्योगिक समूहों और प्रमुख बंदरगाहों के बीच कनेक्शन मजबूत होने की उम्मीद है, जिससे क्षेत्रीय और राष्ट्रीय आर्थिक एकीकरण को समर्थन मिलेगा। इन परियोजनाओं से यह अपेक्षा की जाती है कि वे रसद दक्षता को बढ़ाकर, यात्रा समय को कम करके, तथा जिन क्षेत्रों में ये परियोजनाएं कार्यरत हैं, वहां पर्याप्त सामाजिक-आर्थिक लाभ पहुंचाकर राष्ट्रीय विकास में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगी।